Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

"Результатом удовлетворены". О чем договорились Россия и Украина в Стамбуле
Начались переговоры России и Украины
Путин утвердил состав делегации России для переговоров с Украиной
ВМС Эстонии пытались перехватить шедший в Приморск танкер JAGUAR
Главная страница » Список тем -> Просмотр темы "Горизонты атома"
 Страница 2 из 9   « Первая страница< 1 2 3  4  5  6  7  8  9 >Последняя страница » 
Список тем   Предыдущая тема   Следующая тема
 Горизонты атома
Размещение комментариев доступно только зарегистрированным пользователям
Клаузевиц, RU   15.06.21 21:53            
На французских атомных реакторах в Китае обнаружены неполадки - https://newizv.ru/news/world/14-06-2021/na-aes-v-kitae-obnaruzheny-nepoladki-v-reaktore
Изменен: 15.06.21 21:56 / Клаузевиц

Клаузевиц, RU   23.09.20 22:15            
Наши разработали плавучий атомный энергоблок для жарких стран. То есть не нужно замарачиваться и строить АЭС на территории другой страны. А просто к берегу подгоняется плавучий атомный энергоблок. И питает электричеством город. Крупных городов на берегах - пруд пруди. При этом энергоблок остаётся нашим, наши его эксплуатируют, и продают только электричество - https://tass.ru/ekonomika/9510905

Конструкторы ЦКБ "Айсберг" завершили эскизный проект оптимизированного плавучего энергоблока (ОПЭБ), который сможет работать в жарких странах. В сравнении с первым плавучим энергоблоком "Академик Ломоносов", который работает на Чукотке, оптимизированный блок будет конструктивно проще и с более долгим сроком службы, сообщает корпоративное издание Росатома "Страна Росатом".

"По сравнению с "Академиком Ломоносовым" ОПЭБ конструктивно проще, оптимизирован состав вспомогательного оборудования и судовых устройств, сокращена численность персонала. Срок службы и межремонтный период основного оборудования будут существенно увеличены. При этом ОПЭБ мощнее, за счет чего его экономическая эффективность тоже будет выше", - цитирует газета главного конструктора Глеба Макеева.

Так, на ОПЭБ планируется установить два реактора РИТМ 200М, спроектированные в ОКБМ им. Африкантова, что позволит выдавать потребителям 100 МВт электрической мощности. Мощность "Академика Ломоносова" составляет 70 МВт, при ее снижении первая в мире плавучая АЭС сможет поставлять населению тепловую энергию. Но в оптимизированной версии плавучего энергоблока выдача тепловой энергии не предусмотрена.

"[Оптимизированный] блок предназначен для эксплуатации в условиях тропического и субтропического климата, при температуре забортной воды до 40°C и температуре наружного воздуха до 47°C", - отмечает издание.

Также немаловажно, что реакторные установки РИТМ-200М, которые планируется установить на оптимизированном плавучем энергоблоке, не нуждаются в перегрузке топлива в течение 10 лет, в том время как "Академик Ломоносов" будет требовать перегрузки ядерного топлива каждые 3-4 года.

"Страна Росатом отмечает", что общий срок эксплуатации ОПЭБ составляет до 60 лет.

П.С. Надеюсь, вопрос безопасности наши также продумали (ют).


Изменен: 23.09.20 22:17 / Клаузевиц

Клаузевиц, RU   16.09.20 10:54            
Ядерный космический буксир получил имя "Нуклон". Сегодня представитель Роскосмоса объявил, что до конца года будет подписан контракт на создание данного комплекса. Атомный космический буксир согласно планам должен полететь в 2030 году. Планируется, что за одну миссию он вначале слетает к Луне, затем к Венере, а затем к спутнику Юпитера. К Нуклону будет пристыкован модуль полезной нагрузки, а по пути он оставит пару спутников на орбитах Луны и Венеры - https://topwar.ru/175137-v-roskosmose-nazvali-sroki-poleta-atomnogo-kosmicheskogo-buksira-k-jupiteru.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

В предыдущем моём посте в данной ветке я привёл ссылки на утёкшие на днях в сеть фото из цеха собираемого в КБ "Арсенал" Нуклона.
Изменен: 16.09.20 10:55 / Клаузевиц

Клаузевиц, RU   16.09.20 07:33            
Коллеги, тут по-видимому безопасники КБ Арсенала не доглядели и кто-то сфоткал в цеху собираемый ядерный космический буксир. Я провёл небольшое расследование. Фотки первоначально появились на дваче вот тут 30 августа - https://2ch.hk/spc/res/597749.html#597868 Почему именно там - вопрос, один комментатор на Новостях космонавтики сказал, что по-видимому, чтоб соблюсти анонимность. Потом фотки перевыложили на форуме на "Новостях космонавтики" в разделе "ядерный двигатель" - https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=11908.10340

Затем в своём ЖЖ, посвящённом космонавтике фотки с анализом что на них изображено опубликовал german-kmw - https://german-kmw.livejournal.com/112316.html?embed С названием "Ядерный космический буксир в металле". Вот эту ссылочку рекомендую посмотреть, там подписи под картинками что изображено.

И оказывается есть такой блогер Дмитрий Конаныхин, который на ютубе давно исследует тему ядерных движков в космосе, он оперативно сослался на Германа и выложил ролик с анализом утёкших в сеть снимков. Я ролик посмотрел, очень интересно, рекомендую - https://www.youtube.com/watch?v=1pRcIStdFbw Там под видео ссылки на материалы Дмитрий опубликовал. А под видео у демшизы и щеневмерликов прям приступ обострения.

Прислал вчера материал из блога Германа в Новости ВиМа - жаль, похоже не опубликуют. Ну тогда хоть здесь.
Клаузевиц, RU   08.05.20 08:42            
"Роскосмос" продолжит создание космического буксира с ядерным двигателем - https://rg.ru/2020/04/29/roskosmos-prodolzhit-sozdanie-kosmicheskogo-buksira-s-iadernym-dvigatelem.html

"Роскосмос" продолжит создание космического буксира с ядерным двигателем в рамках новой опытно-конструкторской работы позже в этом году. Ранее из материалов, опубликованных на сайте госзакупок, следовало, что "Роскосмос" приостановил создание транспортно-энергетического модуля (ТЭМ) на основе ядерной энергодвигательной установки (ЯЭДУ) мегаваттного класса вследствие недостроенного стенда для его испытаний, сообщает РИА Новости ​​​.

"Контракт на опытно-конструкторскую работу (ОКР) "ТЭМ" мы вынуждены были расторгнуть на последнем этапе, при этом основной объем работ был выполнен и принят. Тематика ТЭМ будет продолжена в этом году в рамках другой ОКР", - цитирует информационное агентство представителя пресс-службы "Роскосмоса".

Надо сказать, что космический "буксир" c ядерным двигателем - один из самых амбициозных проектов не только российских ученых, но и в мире. Как рассказал в январе на традиционных "Королёвских чтениях" первый заместитель гендиректора "Роскосмоса" Юрий Урличич, летные испытания намечены на 2030 год.


Клаузевиц, RU   29.11.19 23:09            
Заказан на годы вперёд: кобальт с российских АЭС идёт нарасхват -

https://finobzor.ru/87115-zakazan-na-gody-vpered-kobalt-s-rossiyskih-aes-idet-narashvat.html

С 2016 года Россия в форсированном порядке развивает производство одного из наиболее востребованных в мировом хозяйстве продуктов атомной энергетики. Радиоактивный кобальт является побочным результатом протекающих в реакторах ядерных процессов, пользуясь при этом высоким спросом в медицине и индустрии. Учитывая это, было решено использовать огромный потенциал российских АЭС для его получения в промышленных масштабах.

"Добывается" этот элемент благодаря дополнительным кобальтовым поглотителям (ДПК), которые загружаются в реактор. Очередной из них был размещен на Смоленской АЭС. Теперь все ее три блока оснащены данным оборудованием. С их учетом ДПК оборудованы семь реакторов, в частности, на Курской и Ленинградской АЭС.

Весь предполагаемый объем Со-60, произведённый до окончания эксплуатации энергоблоков, уже законтрактован

- пояснили в "Росатоме".

Период получения кобальта-60 занимает пять лет, после чего ДПК изымается из реактора и ценнейший радиоизотоп становится доступен заказчикам, среди которых он идет нарасхват, в связи с чем очередь на него выстраивается на годы вперед. Данный элемент используется при проведении лучевой терапии, стерилизации медицинских инструментов, пастеризации продуктов питания, для повышения производительности растениеводства, при обезвреживании промышленных стоков.

Клаузевиц, RU   14.11.19 19:51            
Хороший ролик о позициях России в атомной отрасли - https://www.youtube.com/watch?v=p7RYyQ0JUyA


Клаузевиц, RU   26.10.19 22:40            
Наши ребята из Росатома работают над созданием так называемого "толерантного" ядерного топлива, которое уже по своей конструкции должно стать намного безопаснее того, что есть сейчас. Уже идёт исследование этих видов топлива в реакторах. Если всё пройдёт успешно, то наши реакторы станут ещё безопаснее. Подробнее о чём идёт речь - можно посмотреть в видеоролике "Каким будет ядерное топливо будущего?" - https://www.youtube.com/watch?v=25BeqVUTuC8
Клаузевиц, RU   23.08.19 13:11            
Коллеги, почему-то в голову пришёл такой вопрос. Если всё удачно получится с ЯЭДУ, то мы получим не только космический буксир, который позволит на много быстрее достигать Луны, Марса и прочих планет Солнечной системы, но мы получим и намного более мощный источник питания для спутников, чтобы контролировать пуски любых ракет на этом шарике, не говоря уже об авианосных группировках. Как считаете, в этих мыслях есть резон?
faraon, RU   05.03.19 05:03            
...Вопрос пока так и остался для меня открытым...
Очень грубо я понял так: "плазма" /или бяка, которой всё так добиваются/ будет проходить внутри "как бэ обмотки" некого "статора", наводя в них ЭДС бесконтактным способом.
Никакого вращения.
Клаузевиц, RU   04.03.19 19:22            
Опередить конкурентов Запада: РФ готовит прорыв с новым ядерным топливом...

Источник: https://politexpert.net/143504-operedit-konkurentov-zapada-rf-gotovit-proryv-s-novym-yadernym-toplivom?utm_source=finobzor.ru

Генеральный директор АО ВНИИНМ Леонид Карпюк рассказал об успехах России в области создания инновационного толерантного топлива, необходимого для создания безопасных атомных реакторов.

Своим мнением эксперт поделился в интервью РИА Новости. По словам Карпюка, все ведущие мировые компании, занимающиеся выпуском ядерного топлива, стремятся завершить разработки толерантного топлива (ATF). Это новое слово в энергетике, позволяющее избежать тяжелых аварий на АЭС. Страна, которая первой сможет решить проблему создания такого вида топлива, устроит настоящую революцию и потеснит на рынке всех конкурентов. В данном вопросе Россия набрала хороший ход и готовит прорыв, сообщил специалист.

По словам Карпюка, сейчас ученые активно занимаются созданием оболочки тепловыделяющих элементов (твэл) из карбида кремния. Данный материал имеет хорошую устойчивость при температуре до 2500 градусов, при этом не вступает в реакцию с паром при температуре до 1300 градусов. Карбид кремния способен добиться необходимых показателей в рамках захвата нейронов, получая меньше, чем популярный элемент цирконий. Однако в работе испытываемого материала существуют практические сложности. Одними из основных являются низкая пластичности оболочки твэла и отсутствие отработанной технологии герметизации.

Главной проблемой использования карбида кремния эксперт назвал отсутствие в РФ производства волокна из этого материала. В заключение специалист заявил, что Россия должна раньше конкурентов выйти на рынок со своим толерантным топливом, ведь для этого есть подспорье. Если оценивать сроки разработки, на опережение конкурентов возлагаются большие надежды. Всего за один год ученые смогли от состояния идеи дойти до экспериментальной сборки. Если такие темпы сохранятся, РФ устроит настоящий прорыв и обеспечит себе лидерство на рынке....

Клаузевиц, RU   05.02.19 12:32            
Недавно читал информацию о строительстве термоядерных реакторов. Отметил для себя один комментарий. Человек спрашивал, дескать, ну допустим придумают термоядерный реактор. А энергию-то как снимать? В обычном реакторе - вода булькает, пар лопасти турбины крутит. А в термоядерном как? Посёрфил интернет на эту тему, так и не нашёл ничего. Вопрос пока так и остался для меня открытым.
Клаузевиц, RU   04.01.19 21:44            
Нашёл классный фильм по российскому атому, называется: "Русский атом. Новая жизнь." Документальный фильм - https://www.youtube.com/watch?v=f01MWU3AmbQ&t=123s

Один момент просто шокировал. В фильме рассказывается, как в начале 2000-х в нашей стране с трудом (!!!) нашли человека, который помнил как надо запускать реактор! С тех пор страна просто сделала невероятный прорыв в атомных технологиях. В общем, фильм очень интересный, всем интеллектуалам-патриотам очень рекомендую.

Клаузевиц, RU   02.01.19 19:31            
В Сибири начнут эксперименты, позволяющие создать плазменный двигатель
https://ria.ru/20190102/1548981297.html

Ученые Института ядерной физики сибирского отделения Российской академии наук начнут в январе еще одну серию экспериментов на новейшей установке по удержанию термоядерной плазмы с параметрами, пригодными для создания ракетного двигателя, сообщил журналистам замдиректора организации Александр Иванов.
Первые эксперименты уже подтвердили такую возможность, отметил он.
В конце 2018 года институт запустил уникальную научную установку СМОЛА (Спиральная Магнитная Открытая ЛовушкА), приближающую Россию к созданию термоядерного реактора. Это плазменная ловушка, которая позволит проверить принципиально новую концепцию улучшенного удержания термоядерной плазмы в линейных магнитных системах. Установка ориентирована на решение нескольких задач, в том числе на создание прототипа двигателя для космических перелетов.
В октябре холдинг "Энергомаш" сообщил, что планирует создать макет безэлектродного плазменного ракетного двигателя большой мощности и стенд для его испытаний, такие двигатели хорошо могли бы себя проявить в космосе.
Институт ядерной физики им. Г.И. Будкера СО РАН
Сибирские физики подтвердили возможность создания плазменного двигателя
"Первые эксперименты показали, что эффект существует. И космический мотор работает, и средство для уменьшения потерь плазмы тоже. Сейчас установлено штатное оборудование. Мы готовимся к началу экспериментов на ней в январе 2019 года, которые должны в полном объеме продемонстрировать возможности", — сказал Иванов.
Он пояснил, что эта установка — демонстратор технологий. Ученым удалось достичь в ней температуры плазмы в 100 тысяч градусов и добиться достаточно большой плотности, то есть получить параметры, пригодные для создания ракетного двигателя.
Предлагаемый принцип работы двигателя основан на новом способе ускорения потоков плазмы, который связан со специальной конфигурацией магнитного поля, где плазма приводится во вращение. При этом в зависимости от направления вращения плазма либо тормозится, либо ускоряется, что создает реактивную тягу.

Клаузевиц, RU   30.12.18 22:54            
Нашёл ещё несколько интересных моментов по ЯЭДУ. Во-первых, говорят, что космический ядерный реактор весит порядка 3 тонн, то есть его вполне по силам забросить на орбиту современными средствами выведения, имеющимися у России. Во-вторых, в ролике Науки 2:0 говорится, что разрабатываемая ЯЭДУ может долететь до Плутона всего за 2 месяца, а до звёздной системы Альфа-Кентавра за 12 лет (4,37 световых года), а до Эпсилон-Эридана - за 25 лет (10,5 световых лет).

Ролик - https://www.youtube.com/watch?v=TTGW1jZ90XE

Смотреть с 20:30

Zmey, Moderator   17.12.18 08:34            
Интересно, для чего эти трубки? Тара под ТВЭЛы? Или что-то другое?
ТВЭЛы, судя по всему. Только этой новости уже почти 5 лет Ссылка

Клаузевиц, RU   16.12.18 20:23            
По ЯЭДУ есть ещё небольшая информация. В частности, что в недалёком будущем Россия сможет уже производить не 1-мегаваттные, а 10-мегаваттные ЯЭДУ: "что подразумевает практически неограниченные возможности энергетики для космоса" - https://russian.rt.com/science/article/568763-yadernaya-dvigatel-kosmos

Из этого же источника добыл ещё одно интересное сведение:

"В процессе работы над космической атомной установкой специалисты ФГУП "НИИ НПО "Луч" (Подольск) впервые в мире разработали промышленную технологию создания монокристаллических длинномерных трубок из тугоплавких металлов (молибден, вольфрам, тантал, ниобий) и сплавов. Данное изобретение позволяет изготавливать агрегаты двигателей, способных работать при температуре 1500 °C."

Я так понимаю технология получения монокристаллических длинномерных трубок из тугоплавких металлов довольно близка к технологии получения лопаток для двигателей реактивных истребителей, которые тоже являются монокристаллами. Интересно, для чего эти трубки? Тара под ТВЭЛы? Или что-то другое?

Клаузевиц, RU   22.11.18 09:55            
В России прошли наземные испытания системы охлаждения космической ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса. Это серьезный этап проекта по созданию космического транспортного комплекса нового поколения.


Когда и куда полетим на ядерном "движке"? Зачем нужен ракетный двигатель на метане и… йоде? Какие агрегаты двигателей можно "вырастить" с помощью 3D-технологий?

Об этом "РГ" беседует с генеральным директором "Центра Келдыша" доктором технических наук Владимиром Кошлаковым.

Владимир Владимирович, как вы прокомментируете испытания?


Владимир Кошлаков: Прошли успешно. Создан хороший задел, чтобы двигаться дальше.

Какие возможности открывает ядерный двигатель? Он нужен для полетов к Марсу?


Владимир Кошлаков:Не только. Сегодня космические аппараты летают либо на двигателях, работающих на химическом топливе, либо на маломощных электроракетных двигателях, питаемых от солнечных батарей. Но с помощью таких систем к тому же Марсу лететь очень долго.
Для пилотируемых полетов это плохо: человек не должен находиться в космическом пространстве больше, чем год-два. А ядерные энергодвигательные системы позволят долететь достаточно быстро. И, что самое главное, вернуться назад.
Эти системы особенно перспективны для межорбитальных, межпланетных перелетов, освоения дальних планет.

Говорят, на ядерном движке до Марса можно долететь едва ли не пулей — за полтора месяца?
Владимир Кошлаков: Это преувеличение. Несколько дней до Луны — да, а до Марса полет займет 7-8 месяцев.
Ваш прогноз: когда это все-таки может осуществиться?


Владимир Кошлаков:Технически это осуществимо в ближайшее время, однако полет на Марс не самоцель. Создаваемые энергодвигательные системы могут быть основой для целого ряда миссий в космосе, которые сейчас кажутся фантастическими.

А когда начнутся летные испытания? Была информация, что чуть ли не в конце этого года?
Владимир Кошлаков: До этого еще далеко. Мы ведем проект с 2009 года. Он уникальный, уникальные технологии.

Требовалось решить огромное количество научно-технических и технологических задач, которые не решил еще никто в мире. Это создание высокотемпературных систем сброса тепла в космическом пространстве, систем преобразования энергии, электроплазменных двигателей больших мощностей, высокотемпературных элементов и материалов…
На сегодняшний момент сделано многое. Самое принципиальное: мы показали, когда ставишь такие высокие планки, то результаты обязательно будут. И, поверьте, они превысят современный уровень развития науки и техники.
Испытания проходят на базе Центра?


Владимир Кошлаков:Да. У нас создана стендовая база, аналогов которой нет в России. Она позволяет проводить отработку всех ключевых элементов энергодвигательных систем и космических аппаратов в целом.

Что называется, на пальцах можете объяснить, из чего состоит ядерный двигатель?


Владимир Кошлаков:Прежде всего из источника энергии — это ядерный реактор, который нагревает рабочее тело. Нагретое рабочее тело поступает на турбину, на одном валу с которой находится электрогенератор.

Вращая турбину, мы генерируем электрический ток, который необходим для обеспечения работы космического аппарата в целом и электроплазменных двигателей в частности.

Тяга электроплазменного двигателя — это движущая сила космического аппарата как транспортной системы.

А что за уникальный теплоноситель используется?


Владимир Кошлаков:Гелий-ксеноновая смесь. Его основное преимущество — химическая нейтральность по отношению к материалам. Ведь аппарат должен длительное время работать при запредельно высоких и низких температурах.

Плюс ряд других теплофизических характеристик, которые позволяют создавать оптимально эффективный контур, снизить массу и габариты реактора, теплообменных агрегатов.

Какими еще перспективными ракетными двигателями занимаются конструкторы?


Владимир Кошлаков:
У нас ведутся научно-исследовательские, поисковые работы по созданию перспективных ракетных двигателей всех типов. Не только жидкостных, но и электроплазменных, гиперзвуковых и других.
Например, много говорят о кислородно-метановом двигателе или просто метановом. Эти работы также зарождались в нашем институте. Проведен большой комплекс экспериментальных исследований различных физических процессов.
И на сегодняшний момент Россия близка к созданию метанового двигателя.
А зачем он нужен?


Владимир Кошлаков:Метановый двигатель перспективен с нескольких точек зрения. Прежде всего в отличие от керосина он содержит в себе меньше связанных углеродсодержащих веществ. То есть практически не выделяет сажи. Если мы говорим про многоразовые системы, то это очень важно: двигатель не нужно перед каждым циклом включения очищать, промывать.

Еще одно преимущество — температура криогенного метана и криогенного кислорода примерно одинакова. Поэтому можем упрощать конструкцию ракет, создавая совмещенные баки, когда между двумя компонентами всего одна стенка.

В кислород-керосинной ракете две стенки, поскольку температура керосина примерно плюс 20 градусов Цельсия, а жидкого кислорода — минус 170. Поэтому ее конструкция и тяжелее, и сложнее. Кроме того, метан — достаточно дешевое топливо. Тоже большой плюс.

На каких ракетах будет устанавливаться этот ракетный двигатель?


Владимир Кошлаков: На новых, перспективных ракетах, проработки которых еще только ведутся.
А на ракете "Союз-5", которая должна быть создана к 2022 году? На "сверхтяже", первый запуск которой планируется в 2028 году?


Владимир Кошлаков: Нет. На ракете "Союз-5" и "сверхтяже", в котором будут использованы элементы и технологии "Союза-5", планируется устанавливать двигатели, которые уже есть либо имеют значительный задел по основным элементам.

Когда реально может появиться метановый двигатель?
Владимир Кошлаков: Опытно-конструкторские работы должны завершиться в течение пяти лет. Они сейчас ведутся в воронежском КБ химавтоматики.
А что за первый в мире электроракетный двигатель с замкнутым дрейфом электронов, известный также как холловский двигатель, на 800 вольт разработан в "Центре Келдыша"?

Владимир Кошлаков:Электроплазменными двигателями мы занимаемся давно. Не только разрабатываем, но и производим. Они летают и на отечественных, и на зарубежных космических аппаратах.

Так вот исследования показали: повышение напряжения в электроракетном двигателе с традиционных 300 вольт до 500 и 800 позволяет существенно улучшить его энергетические характеристики.
И мы сейчас проводим работы по созданию двигателей, работающих при больших напряжениях. Фактически электроракетные двигатели холловского типа с таким напряжением приближаются к ионным.
Насколько я знаю, интерес к плазменным двигателям огромный во всем мире?


Владимир Кошлаков: Они наилучшим образом отвечают современным задачам в космосе.

Интересно, а у каких из альтернативных ракетных топлив наиболее "светлое" будущее?


Владимир Кошлаков:Альтернативы электрическим двигателям для космических аппаратов, наверное, все-таки нет. Сегодня, кроме ксенона, рассматриваются различные топлива.
Конечно, аргон — как наиболее простой и дешевый. Криптон, который по своим характеристикам лучше ксенона, но тоже не дешевый. Ведутся проработки по использованию в качестве ракетного топлива йода.
Здесь преимущество в том, что йод можно хранить в твердом состоянии. Это компактнее — меньше масса. Но эти работы также находятся в стадии научно-исследовательских работ для создания задела.
Проектов много. Повторюсь, на острие — ядерная тематика. Это самое перспективное направление. И мы здесь не на последних ролях.

Кто главные наши конкуренты: Blue Origin, SpaceX?..


Владимир Кошлаков: Пожалуй, только США. Если говорить про жидкостные ракетные двигатели, то, конечно, большой задел в США, Китае. Хотя те же США покупают эти двигатели у нас.
РД-180 разработки "НПО Энергомаш", на мой взгляд, лучшие в мире: линейка этих двигателей покрывает весь рынок таких двигателей по своим характеристикам и цене.
Но мир на месте не стоит. Новые материалы, технологии и конструкторские решения появляются и за рубежом. Конкуренция растет. Поэтому у нас ведутся проработки по созданию дешевых коммерческих носителей, которые бы по своей стоимости и надежности не уступали западным. Это одна из основных задач, поставленных перед нами руководством "Роскосмоса".


Инфографика "РГ"/ Антон Переплетчиков/ Юрий Медведев

Вопрос ребром

Новые российские двигатели изначально разрабатываются как многоразовые?


Владимир Кошлаков:Многоразовость ставится во главу угла. Однако требуется рациональный подход. Двигатели должны быть ремонтопригодными, иметь большое количество включений без вмешательства человека.

Фактически, создав двигатель, мы могли бы "прокатать" его столько, сколько надо, на экспериментальном стенде. Подтвердить его надежность. И все.

Двигатель консервируют: больше доступа человека к нему не должно быть. Это одно из требований, которое мы рассматриваем при создании новых двигателей.

Сколько включений самое оптимальное?


Владимир Кошлаков: Вопрос открытый. На днях у нас прошла конференция по актуальным проблемам ракетного двигателестроения. Выступал генеральный директор S7 Space г-н Сопов.

Он сказал: мне нужны двигатели, которые могли бы включаться 100 раз. При этом межполетный интервал — каждые десять включений. То есть десять раз отработал — специалисты посмотрели, провели регламент, пошли дальше. А время между двумя включениями не должно быть больше 48 часов.
То есть ракета улетела, вернулась — и через 48 часов ее можно заново пускать с тем же двигателем. Вот те планки, которые ставит перед нами рынок.
Они достижимы?


Владимир Кошлаков: Они реализуемы. Надо работать.

Знаю, что у вас в институте функционирует Центр по применению нанотехнологий в энергетике и электроснабжении космических систем. Что делается для повышения надежности космической техники?


Владимир Кошлаков:У наших ученых есть возможность достаточно глубоко заглянуть в физические процессы, которые протекают в двигателях. Приведу пример: при нанесении покрытия на огневую стенку камеры сгорания произошло отслоение покрытия. Запас работоспособности двигателя при этом, естественно, снижается.

Оказалось, был секундный перебой с электроэнергией, и процесс образования защитной пленки прекратился. Электричество включилось, но внутри покрытия образовалась граница раздела. Она-то и стала причиной отслоения. Исследование объектов размерами с нанометр, определение структурного и фазового состояния материала, анализ межкристаллитных процессов — далеко не полный перечень возможностей оборудования.
Лазерное зажигание — еще одно из направлений повышения надежности. Кроме того, мы активно развиваем программно-методическое обеспечение, которое могло бы смоделировать работу двигателя и найти узкие места еще до постановки в ракету.
Насколько снижает вес мотора применение композитов?


Владимир Кошлаков:Очень серьезно. Чтобы было понятно: плотность углеродных материалов — 1,2-1,4 грамма на кубический сантиметр. Плотность алюминия — 2,7, а стали — 7,8. Считайте. Меньше плотность — соответственно, меньше вес.

Дело еще в том, что при высоких температурах прочностные характеристики металлов снижаются, поэтому мы вынуждены дополнительно утолщать стенки, что тоже ведет к повышению веса. А у углеродных материалов с повышением прочности физико-механические характеристики только становятся лучше.

Много говорят об аддитивных технологиях. Скажите, где их применение актуально?


Владимир Кошлаков:Практически в любых изделиях. Например, изготовление форсуночной головки двигателя с помощью аддитивных технологий позволяет сделать целиком одну деталь. А традиционные методы включают более 200 элементов! И все надо отдельно изготовить, спаять, сварить, собрать. Что тоже ограничивает пределы работоспособности двигателя.

Правда, к аддитивным технологиям надо относиться аккуратно. Об этом говорят исследования: мы заглянули внутрь как самих изделий, так и каждой "порошинки". Иногда "порошинки" между собой не свариваются, не сплавляются — надо подбирать правильный режим работы, будь то лазерный пучок или электронный луч в этих станках.
Но вообще аддитивные технологии очень перспективны: способствуют цифровизации производства, ускоряют процесс, устраняют человеческий фактор.
Сколько времени уходит на создание "звездного мотора"?


Владимир Кошлаков:В среднем на создание опытного образца — 5-7 лет.

У американских частников дело быстрее идет?


Владимир Кошлаков:Если вы имеете в виду Илона Маска, то он создал свою ракету на базе старых, давно разработанных и использованных двигателей.

Он поступил как коммерсант: взял готовое отработанное решение и успешно его применил. При этом хотел бы отметить, что без поддержки государства не обошлось.

P. S. "Центру Келдыша" исполнилось 85 лет. Это одно из ведущих предприятий "Роскосмоса", работающее в области ракетного и спутникового двигателестроения, космической энергетики. Поздравляем!

Источник: Ссылка
Клаузевиц, RU   13.11.18 21:43            
В "Роскосмосе" показали облик космического аппарата с ядерным двигателем - https://www.youtube.com/watch?time_continue=38&v=E3sC4ZwJh7M
Клаузевиц, RU   29.10.18 20:56            
В России испытали ключевой элемент ЯЭДУ - Ссылка
Клаузевиц, RU   30.05.18 17:59            
Зрада: Сотрудники украинских АЭС массово эмигрируют в Россию и Белоруссию - Ссылка

Нардеп Верховной рады Виктория Войцицкая обратила внимание на крайне неприятную для "незалежной" тенденцию: сотрудники украинских АЭС массово увольняются и уезжают работать в Россию, Белоруссию и Турцию.
О проблеме она узнала в ходе заседания оперативного штаба по внедрению пресловутого ядерного топлива производства Westinghouse на энергоблоках АЭС Украины, во время которого имела возможность пообщаться с руководителями Запорожской, Ровенской и Южно-Украинской АЭС.
"Один из ключевых вызовов (отрасли), по словам руководителей АЭС, — массовое увольнение кадров: от водителей тепловозов, монтажников, экскаваторщиков, до инженеров управления реакторами и другого высокотехнологического оборудования.
Люди эмигрируют в Россию, Белоруссию, Турцию", — написала Войцицкая на своей странице в соцсети, подчеркнув, что отрасль "критически недофинансирована" и тарифную политику в атомной энергетике необходимо срочно менять.

Zmey, Moderator   28.04.18 14:46            
В субботу, 28 апреля, плавучий атомный энергоблок "Академик Ломоносов" распрощался с набережной "Балтийского завода в Петербурге" и с помощью пяти морских буксиров отправился по Неве в давно ожидаемый переход – через Балтийское море, вокруг Скандинавии, к месту промежуточного базирования в Мурманске. Ссылка
Николай, RU   08.04.18 22:35            
Вот смотрю я на эту картинку, и вспоминаю как ...дцать лет тому назад мастерил точно такую установку школьником, готовясь к научной олимпиаде. И исследовал принцип образования и разделения капель в струях. И мастерил термоэлектрические преобразователи, способные влить максимум заряда в конденсатор от энергии горящей ровно минуту свечки.

Тогда это казалось абстрактными задачками, которые преподаватели высасывают из пальца. Абсолютно не связанные друг с другом.

А выходит, что нас готовили решать задачи полета к дальним планетам, а может и звездам. Ведь вот - решение этих задачек позволяет делать космические ЯЭДУ. Первая - эффективное турбомашинное преобразование. Вторая - капельный холодильник. Третья - исследование альтернативных способов получения электичества от реакторов.

И что самое поразительное для меня сейчас, что эти задачи решаются десятилетиями. Даже в самый развал страны над ними думали и готовили наследников для решения.

Клаузевиц, RU   08.04.18 09:13            
Появились новости о ЯЭДУ (ядерной энергодвигательной установке). "Центр Келдыша представляет инновационное техническое решение для ядерных энергодвигательных установок – вихревую трубку Ранка-Хильша – для увеличения эффективности охлаждения рабочего тела в замкнутом турбомашинном цикле Брайтона." - https://www.roscosmos.ru/24868/

О вихревом эффекте Ранка-Хилша в Википедии говорится следующее:

"Вихревой эффект (эффект Ранка-Хилша, англ. Ranque-Hilsch Effect) — эффект температурного разделения газа при закручивании в цилиндрической или конической камере при условии, что поток газа в трубке проходит не только прямо, но и обратно. На периферииобразуется закрученный поток с большей температурой, а из центра — в противоположную сторону выходит охлажденный поток. "
Tube de Ranque-Hilsch.png

Клаузевиц, RU   31.03.18 21:20            
Коллеги, прошёл слушок, что возможно Локхид Мартин в следующем году сможет представить компактный термоядерный реактор.

Отсюда - https://aftershock.news/?q=node/630708

Говорить о том, что это ответ, на презентацию новых видов российского вооружения, не получится, патент полученный Локхид Мартин, датирован 15.02.2018 года. Называется он "Инкапсулирующие магнитные поля для ограничения плазмы" (Encapsulating Magnetic Fields for Plasma Confinement), для простоты, его назвали компактным термоядерным реактором, или CFR (Compact Fusion Reactor). Как заявляет разработчик, если проект пойдет по графику, то в следующем году, компания может дебютировать с прототипом системы, размером с транспортный контейнер, которая способна обеспечивать энергией авианосец класса Нимиц или 80 000 домов
"Главный оборонный Подрядчик" подал предварительную заявку 3 апреля 2013 года. Тогда доктор Томас Макгуайр, руководитель разработки компактного термоядерного реактора, сказал, что их цель разработать реактор в течение пяти лет и получить готовый образец в пределах 10 лет.

С 1920-х годов, ученые работают над концепциями небольших термоядерных реакторов, но к сожалению большинство действующих образцов были неэффективны, а большие – как правило, были размером с небольшой дом, а также чрезвычайно дороги. Например, Международный экспериментальный термоядерный реактор, который строит международный консорциум во Франции и будет готов, как ожидается к 2021 году, по оценкам, его общая стоимость $50 млрд и весит он около 23.000 тонн.
С 1920-х годов, ученые работают над концепциями небольших термоядерных реакторов, но к сожалению большинство действующих образцов были неэффективны, а большие – как правило, были размером с небольшой дом, а также чрезвычайно дороги. Например, Международный экспериментальный термоядерный реактор, который строит международный консорциум во Франции и будет готов, как ожидается к 2021 году, по оценкам, его общая стоимость $50 млрд и весит он около 23.000

В отличие от ядерного деления, где атомы сталкиваются друг с другом выделяя энергию, термоядерная реакция включает нагревание газообразного топлива до момента, когда атомы распадаются на ионы и электроны от давления, а затем свободные ионы сливаются в более тяжелые ядра, за счёт кинетической энергии их теплового движения.Процесс включает в себя освобождение большого количества энергии, в миллионы раз больше, чем в обычной химической реакции, как при горении ископаемого топлива. Но для этого вы должны быть в состоянии удерживать газ, который в конечном итоге переходит в перевозбужденное Плазменное состояние, в течение длительного периода времени при температуре в сотни миллионов градусов по Фаренгейту, сказал Макгуайер.В интервью 2014 в Aviation Week, Макгуайр упоминал токамаки, магнитные устройства, впервые изобретённые учеными СССР, в 1950-х годах, в качестве примера, заявив, что они имели низкий магнитный предел давления, при которых они могли спокойно работать.Если проект заработает, сложно сказать, насколько кардинально он может изменить не только будущее войны, но саму природу человеческого существования. По оценкам Локхид Мартин, запущенный, примерно, на 25 килограммах топлива (смеси изотопов водорода, дейтерия и трития), условный реактор смог бы проработать целый год, без остановки. Устройство будет способно генерировать постоянные 100 мегаватт электроэнергии, в течение этого периода.Применяя такую систему в авиации, в зависимости от размера реактора, самолет не нужно будет заправлять за весь его жизненный цикл, лимит будет лишь в пище и других системах жизнеобеспечения экипажа. Высотный БПЛА с возможностью находиться в воздухе в течение нескольких месяцев или даже лет, может потенциально занять место спутников для военного и гражданского применения.Те же преимущества могут применяться для транспортных средств на суше, кораблей в море, аппаратов в космосе, обеспечивая почти неограниченную энергию в компактной форме, что позволяет расширить поле деятельности. Опять же, по заявлениям военных, беспилотные наземные транспортные средства и корабли могли бы патрулировать неограниченно далеко от традиционных логистических цепочек.В этом и заключаются, пожалуй, наибольшие потенциальные выгоды от ядерного синтеза. Не будет никаких опасных выбросов и в случае сбоя системы, не будет угрозы крупномасштабного радиологического инцидента. Дейтерий и тритий относительно безвредны в малых дозах. Небольшое количество топлива, необходимое для термоядерного реактора, снижает шансы на то, что утечка негативно повлияет на большую территорию, в случае аварии.И поскольку термоядерному реактору не нужен особый расщепляющийся материал, его гораздо сложнее, использовать для отправной точки при создании программы ядерного оружия. Это в свою, очередь, говорит, о том что его будет легко экспортировать.Топлива также будет достаточно, и оно сравнительно легкодоступно, так как морская вода является практически неограниченным источником дейтерия. Работа с отходами производства, также упрощается, так как они разлагаются за сотни, а не тысячи лет.Система все равно работает путем генерации тепла и использует эту энергию, чтобы приводить турбину в движение для выработки электроэнергии, это означает, что "Локхид Мартин" может предложить разработку для замены существующих энергоустановок, работающих на угле, газе и нефти.Конечно, пройдёт ещё много времени как термоядерный реактор от Локхид Мартин станет реальностью. Многие другие компании и учреждения пытались в течение почти столетия, создать работоспособную термоядерную установку.Правительство США оставляет за собой право засекречивать патенты, если считает раскрытие информации угрозой национальной безопасности. В данном случае информация не была закрыта и это оставляет место для раздумий, насколько реалистично реализовать данный проект.Фото, что бы определиться с размером агрегата

Изменен: 31.03.18 21:23 / Клаузевиц

 Страница 2 из 9   « Первая страница< 1 2 3  4  5  6  7  8  9 >Последняя страница » 
 
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» С Днем Победы!
» О типологическом сходстве-ловушке либералов, марксистов, масонов. Реплика к войне окололевых против всех
» О советских предателях и немецкой бюрократии
» Марксисты и искусственный "интеллект"
» 8 марта!
» Почему США мирятся с Россией, а Европа хочет воевать?
» С днем защитника Отечества!
» С Новым Годом!

 Новостивсе статьи rss

» Ким Чен Ын призвал армию Северной Кореи готовиться к войне — ЦТАК
» В Сбербанке рассказали о работе в сфере исламского банкинга
» В столице Ливии Триполи начались массовые протесты, министры уходят в отставку
» США и ЕС начали серьезные переговоры на фоне пошлин Трампа, пишет FT
» NBC: США намерены переселить палестинцев в Ливию
» Трамп заявил, что Ирану не нужна гражданская атомная энергетика
» Афганистан и Россия подписали пять меморандумов о взаимопонимании
» США потратят $5 миллиардов на поддержку подлодок класса Виргиния

 Репортаживсе статьи rss

» Китай тайно строит мегафабрику – завод всех заводов по производству микросхем
» ФСБ рассекретила данные об убийстве Британией советских пленных 3 мая 1945 года
» ФСБ рассекретила документы о самоубийстве Гитлера
» Постановление ГКО СССР по снабжению населения Берлина выставили в Москве
» Теперь и внутри Европы стали мечтать о перекройке границ
» «Рособоронэкспорт» представит новейшие российские вооружения и гражданскую технику на SITDEF PERU 2025
» Более половины платежей импортеров совершается в рублях
» В регионах Черноземья разворачивают весенний сев

 Комментариивсе статьи rss

» Китай – Бразилия: трансконтинентальное стратегическое партнёрство набирает темп
» Зачем США налаживают связи с партнерами России по ОПЕК+
» Израиль лишился главного союзника в лице США
» Визит на Ближний Восток: чем расплатятся страны Персидского залива за приезд к ним Трампа
» Темное просвещение пугает Макрона и масонов
» Почему Индия и Пакистан почти 80 лет конфликтуют в Гималаях
» Лавров заявил, что почти вся Европа ведет войну против России
» WP: реализация договора по недрам между США и Украиной столкнется с трудностями

 Аналитикавсе статьи rss

» Справиться с мировым кризисом смогут только инженеры
» Закрепление мифов
» Российские нефтегазовые доходы показали живучесть
» Целью геноцида был весь народ Советского Союза
» Какая доля промышленности в американской экономике?
» Счетная палата: В работе «Почты России» есть «целый комплекс системных проблем»
» Bank of America предлагает кредиторам Его Величества сливать всё немедленно, «пока не началось»
» Зачем США понадобились редкоземельные металлы в разных странах мира
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"