Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Трамп принял решение о выходе США из ЮНЕСКО
Зеленский заявил о предложении России провести новые переговоры
МИД: Объекты ФРГ станут целью для России в случае передачи ракет Taurus Киеву
Минобороны: Украина готовит в ДНР провокацию с использованием аммиака
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
F-22 оснастили системой предупреждения о недомогании пилота
10.07.12 15:41 Армия, ВПК, спецслужбы
Все американские истребители пятого поколения F-22 Raptor оснастили системой "911", с помощью которой пилот может оповестить о первых признаках головокружения. Как пишет во вторник, 10 июля, The Times, в систему также входит пульсоксиметр, который закрепляется на указательном пальце пилота и замеряет насыщенность крови кислородом.

По словам генерал-майора Чарльза Лиона (Charles Lyon), которого цитирует издание, всем пилотам объяснили, что в случае нештатной ситуации или недомогания необходимо активировать аварийную систему и прекратить выполнение задания. После активации системы "911" наземные службы помогут пилоту безопасно посадить самолет.

Установка аварийной системы на F-22 обусловлена почти двумя десятками случаев головокружения у пилотов истребителя. Несколько случаев приводили к потере сознания летчиков. В ноябре 2010 года в результате нехватки кислорода у пилота Raptor разбился на Аляске.

Как пояснил Лион, основная причина гипоксии установлена. О чем именно идет речь, генерал-майор не уточнил. Ранее сообщалось, что нехватка кислорода может быть обусловлена высотно-компенсирующими костюмами, которые сдавливают грудь пилота на полетах с высокой скоростью. Еще одной возможной причиной недомогания назывался сбой в работе бортовой системы генерации кислорода (OBOGS).

Проблему гипоксии предлагалось решить, в частности, за счет частичного перепроектирования F-22 и оснащения самолета химическими анализаторами для выявления избыточного азота в кислородной смеси. В начале июня также стало известно о закупке для Raptor 40 автоматических резервных кислородных систем. Их поставка должна завершиться в апреле 2013 года.

F-22 Raptor считается одним из самых дорогих проектов минобороны США. Стоимость каждого самолета оценивается в 150 миллионов долларов. Кроме того, значительные суммы тратятся на расследование и устранение причин гипоксии пилотов.

 

ДобрыйФей10.07.12 16:26

Круто. Почувствовал пилот недомогание, позвонил с мобильника 911 :)

Самое интересное, что "причина гипоксии установлена", но её не могут устранить, только всякие дополнительные кислородные системы ставят и системы 911.

Как бы это 911 не превратилось в 9/11.

СкромныйГений10.07.12 18:45
Прикольно, а у если этот чудо-утюг откажет скажем в Дании, пилот тоже должен будет "позвонить" в американскую наземную службу, которая по всей видимости перехватит управление и безопасно посадит пепелац? Как в других странах отнесутся к прямой связи авионики с США? Это ж документированная закладка на официальном уровне.
Главный Злодей10.07.12 18:59

В статье, где пилоты чудо-утюгов жаловались на вредное влияние полётов на здоровье, они прямо американскими буквами по белому писали, что в процессе гипоксии сами не догоняли, что с ними что-то не то, и даже лампочку о внештатном состоянии, которая своим миганием что-то там предписывала, замечали только постфактум. А эти предлагают им звонить об недомоганиях. Круто, чо.

dissart10.07.12 19:12
Метафизика какаято - зло пожирает самое себя... Вспоминаются фантастические фильмы, когда корабль решает угробить экипаж, а он (экипаж) об этом не подозревает.
Kotofeich10.07.12 19:32
Не удивлён. Лечить следствие, а не причину - довольно типичный подход для современных американских инженеров. Сам сталкиваюсь с этим регулярно по работе. Главное - побыстрее отчитаться перед вышестоящим начальством, чтобы оно в свою очередь могло забацать презентацию в Пауэр Поинте о достигнутых успехах и взятых рубежах
Alexlevkov10.07.12 20:19

американские военные инженеры без особого трепета относятся к здоровью пилотов. Как-то проводили эксперимент по обмену пилотами на авианосцах. Наш когда с американца взетел - в глазах помутнело, чуть сознание не потерял. Оказывается мериканские пилоты при взете со свих авианосцев часто находятся в предобморочном состоянии. Американец, взлетев с нашего, вообще не понял за что нашим зарплату платят. Никакого вреда для здоровья.

Обвешать боевой самолет датчиками о состоянии пилота круто, но во время выполнения боевой задачи отказ пилота самая серьезная поломка. Ни маневра, ни поражения цели. А как же незаметность, ведь посадить самолет с земли без активного радиообмена невозможно. А еще говорят, у нас коррупция ...

стрелок-радист10.07.12 20:36
Стоимость каждого самолета оценивается в 150 миллионов долларов.
Насколько я помню это хотелки а итоговая цена 411.7млн. за шт.?
rezident10.07.12 23:51
> Alexlevkov

американские военные инженеры без особого трепета относятся к здоровью пилотов. Как-то проводили эксперимент по обмену пилотами на авианосцах. Наш когда с американца взетел - в глазах помутнело, чуть сознание не потерял. Оказывается мериканские пилоты при взете со свих авианосцев часто находятся в предобморочном состоянии. Американец, взлетев с нашего, вообще не понял за что нашим зарплату платят. Никакого вреда для здоровья.

Сами придумали историю или пруфлинк дать можете? Где, когда и на каком это нашем авианосце американцам дали полетать?
Alexlevkov11.07.12 10:06
историю рассказали спецы из ЦНИИ Крылова. С "Адмирала Кузнецова" производились взлеты самолетов. Естественно, амерам захотелось посмотреть как оно у нас получилось, а в 90-е их везде пускали, даже на Байконур. Трамплин повторить никто не может. У китайцев скопировать не получилось, а наши наотрез отказывают в продаже документации.
Mofack11.07.12 10:19
трамплин повторить никто не может по другой причине. у нас нету катапульт, а мощность двигателей наших самолётов запредельная на форсаже. вот и воспользовались особенностями.
CapsLock198111.07.12 13:12
> Mofack

"трамплин повторить никто не может по другой причине. у нас нету катапульт, а мощность двигателей наших самолётов запредельная на форсаже. вот и воспользовались особенностями."

... но тем не менее трамплин не позволяет взлетать с полной загрузкой, а также не позволяет иметь самолёты ДРЛО (у которых тяговооружённость меньше, чем у истребителей).

Alexlevkov11.07.12 18:41
мощность наших двигателей больше, согласен. Но китайцы просят именно трамплин.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Об универсальных ценностях в политике и политических науках
» С Днем Победы!
» О типологическом сходстве-ловушке либералов, марксистов, масонов. Реплика к войне окололевых против всех
» О советских предателях и немецкой бюрократии
» Марксисты и искусственный "интеллект"
» 8 марта!
» Почему США мирятся с Россией, а Европа хочет воевать?
» С днем защитника Отечества!

 Новостивсе статьи rss

» Мэр Херингсдорфа обеспокоена из-за месторождения нефти в Польше, пишет Bild
» Бухарест закупит ПВО на 2 млрд евро
» Стоимость новой американской подлодки выросла на 1,7 миллиарда долларов
» Официально: Зеленский подписал закон об ограничении полномочий НАБУ
» Баку передал России «доказательства убийства» азербайджанцев в Екатеринбурге
» Обаму, Клинтон и Байдена ждут уголовные дела, заявил Трамп
» Самый богатый человек Нигерии оставляет Европу без экспорта бензина в Африку
» Новые водохранилища в Крыму решат проблему с водой, заявили в парламенте

 Репортаживсе статьи rss

» Гении из гаража: "Гиперболоид инженера Гарина? Не вопрос!"
» Пятнадцать бойцов на километр пути. Рассекречены документы об обеспечении безопасности Потсдамской конференции
» Скандал в Бенгази. Маршал Хафтар выставил из Ливии европейских министров
» Необыкновенный фашизм
» ЦРУ и МИ-6 погружают Европу в наркокошмар
» Андрей Клепач: рецессии в экономике России не будет
» В Англию ни ногой: корпорации массово покидают Британию
» Разработчик рассказал о возможностях лазерного "лучемета"

 Комментариивсе статьи rss

» Заметки на полях пессимизма "летописца дома Ротшильдов"
» Смогут ли Индия и Китай отказаться от нашей нефти, и чем это грозит экономике России и всего мира
» Федор Лукьянов: Трамп — болтун и хвастун, а по Украине все пойдет по инерции
» Угольщики и лесопромышленники России заявили о кризисе. Их предприятия массово закрываются. Что стало причиной?
» НеоколонИИализм
» США проиграли Китаю саммит АСЕАН
» Путин вывел на чистую воду финнов, пообещавших арктические ледоколы для США
» India Today: Кто вообще такой шеф НАТО, чтобы пугать Индию по вопросам торговли

 Аналитикавсе статьи rss

» Одиссея мировой экономики: Сечин представил ключевой доклад на ПМЭФ-2025
» О расстройствах Мастера Сделок
» ПМЭФ-2025: Лето великого перелома
» Ничего уже не исправить: началась гонка за атомной бомбой
» Трансформация Америки: упущенные возможности и сохраняющиеся альтернативы
»  Америка грозит миру самым страшным
» Режим экономии в США закончился?
» Тарифная война Трампа: всё, что вы хотели узнать о ней, но боялись спросить у рынка облигаций
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"