Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

В МИД рассказали, к чему приведет вступление Украины в НАТО
Владимир Путин ответил на вопросы журналистов стран БРИКС. Главное
Силуанов подтвердил новые правила ухода иностранного бизнеса из России
Путин внес в ГД проект ратификации договора о партнерстве России и КНДР
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Qantas Airways расторгла контракт с Boeing на $7,2 млрд.
23.08.12 12:11 Экономика и Финансы
Крупнейший австралийский авиаперевозчик Qantas Airways Ltd. объявил сегодня об отмене контрактов на поставку 35 дальнемагистральных авиалайнеров 787-9 американской корпорации Boeing Co. Об этом сообщает "Россия-24".

Как сообщили представители Qantas, данный шаг вызван первыми за 17 лет годовыми убытками австралийцев, связанными с растущими расходами на топливо из-за повышения цен. Кроме того, проблемы были связаны и с внутренними конфликтами с профсоюзами, а также ростом конкуренции на рынке в сфере международных перевозок. В общем, Qantas рапортовал об убытке в размере 245 млн австралийских долларов, или 258 млн долл., по итогам финансового года, завершившегося 30 июня.

Точная стоимость разорванного контракта остается неизвестной. Тем не менее, если брать в расчет каталожную стоимость модели 787-9, которая оценивается в диапазоне 194 млн - 205,5 млн долл., то можно подсчитать, что Boeing потеряет от отмены сделки 6,8 млрд - 7,2 млрд долл.

Кроме того, постоянные проволочки со стороны Boeing в вопросе поставок "Дримлайнеров" привели к штрафным выплатам со стороны американского концерна. В частности, Boeing заплатит австралийцам 300 млн долл. компенсации за срыв сроков поставок 787-х, а также Qantas получит назад свой собственный депозит в размере 100 млн долл., который был внесен на счет Boeing в качестве предоплаты за самолеты.

Boeing - одна из крупнейших в мире аэрокосмических корпораций, базируется в Чикаго (штат Иллинойс). Компания производит ракеты-носители, телекоммуникационные спутники, гражданские и военные самолеты. Основные производственные мощности компании расположены в г. Сиэтле (штат Вашингтон), в штате Калифорния, в г. Сент-Луисе (штат Миссури). Корпорация обслуживает заказчиков в 150 странах. Чистая прибыль Boeing в I полугодии 2012 г. выросла на 24% - до 1 млрд 890 млн долл.

 

oleg_0623.08.12 16:09
Новость на сайте уже почти полдня и никто ее не обсуждает. Помню с полмесяца назад АрмАвиа отказалась о SSJ. Какой вой тогда подняли, в том числе и здесь. Типа, говно самолет, рашка в дерьме и так ей и надо, вот боинг - это да, самолет, и эрбас, это тоже самолет и т.п. хрень. Все здравые мысли по поводу плачевного финсостояния АрмАвиа просто игнорировались. И вот Боинг послали по изветному адресу и... Тишина... Где вы все, рашкоборцы и боингопочитатели? Ау?
nebesny23.08.12 17:58

А кому это интересно? Не либерастнутым, в полный рост, это просто закладочка на будущее, чтоб было во что макнуть пятачком любителей потрындеть... а либерастнутые просто тихо слились. Они на рбк в вопросах о свинине форд-мустанг обсуждают )))

spv223.08.12 19:38
Мало того, тут кое-что ещё... Ведь неплохой бизнес... Заключить соглашение о намерениях на 35 самолётов. Получить неустойку 300 млн. за сорванные сроки и отказаться...
Slavyanin23.08.12 20:08
> oleg_06
Новость на сайте уже почти полдня и никто ее не обсуждает. Помню с полмесяца назад АрмАвиа отказалась о SSJ. Какой вой тогда подняли, в том числе и здесь. Типа, говно самолет, рашка в дерьме и так ей и надо, вот боинг - это да, самолет, и эрбас, это тоже самолет и т.п. хрень. Все здравые мысли по поводу плачевного финсостояния АрмАвиа просто игнорировались. И вот Боинг послали по изветному адресу и... Тишина... Где вы все, рашкоборцы и боингопочитатели? Ау?


А что собственно обсуждать? Ваш "наброс на вентилятор"?

Ну давайте, раз Вы так настаиваите, проведем разбор "наброса":

1. Во-первых между отказом от уже поставленного самолета и отказом от контракта на поставку есть большая разница.

2. Во вторых финансовое состояние автралийской авиакомпании тоже далеко от идеального:

"Qantas Airways - самая крупная авиакомпания в Австралии. В августе 2011 года руководство авиаперевозчика объявило о крупной реструктуризации по причине финансовых убытков и снижении доли на рынке. Она подразумевает сокращение до одной тысячи сотрудников и прекращения выполнения полетов по некоторым маршрутам."

3. В третьих продвижение SSJ даже в России происходит с большим скрипом. В отличии от...

4. В четвертых, не напомните мне реакцию урЯ- патриотической общественности на здравые мысли" вполне адекватных людей, что правительство с решением о предпочтительной поддержке наполовину иностранного СуперДжета в ущерб остальным отечественным проектам делает большую ошибку. И что пора прекратить играть в либерализм и невидимую руку рынка - и обязать государственные активы в авиационной области покупать отечественные самолеты, хотя бы на 300 миллионов евро в год халявных пролетных денег Аэрофлота?

А то я подзабыл немного...

Если есть , что внятно ответить - пишите, только пожалуйста без урЯ-патриотического пафоса.

nebesny23.08.12 21:22
> Slavyanin

1. Во-первых между отказом от уже поставленного самолета и отказом от контракта на поставку есть большая разница.

2. Во вторых финансовое состояние автралийской авиакомпании тоже далеко от идеального:

3. В третьих продвижение SSJ даже в России происходит с большим скрипом. В отличии от...

4. В четвертых, не напомните мне реакцию .... бла-бла-бла, без пафоса.

Ок, без пафоса:

1) ага, разница в том что на SSJ есть заказы не исполненные + открытые опционы, а рабочие на заводах отработали "машинки" и получили деньги + 1-2 регионала это не 35 дальнемагистральных (разницу чувствуете?), которые стоят в планах и на них заложены не малые надежды не только у владельцев а/к но и у рабочих - безработных. А учитывая тот факт что в 2011 из 921 законтрактованных, по всей линейке, в отказ у Боинга ушли 116 бортов ... то как-то совсем чувтвовать должны, ну хоть чуточку.

2) ага, а операционная прибыль Армавиа просто бьёт рекорды, я так понимаю ... Да? И вот они там с жиру бесятся, заказывают вместо SSJ А-380 и собираются теснить всех крупных игроков ... (вроде как без пафоса?)

3) По поводу скрипов, а что такое количество законтрактованных самолетов которое есть это ужасный показатель? Или вы думали что их должны сразу тысяч 100 законтрактавать?

4) по реакциям я не специаист, это вам в другой адрес ... )))

iDesperado24.08.12 00:20
> Slavyanin
1. Во-первых между отказом от уже поставленного самолета и отказом от контракта на поставку есть большая разница.
и какой вывод из этого факта делаем ? аирбас и боинг производят неконкурентноспособный хлам ? ведь именно боинги и эирбасы вернул армавиа задолго до отказа от ссж :)
Slavyanin24.08.12 00:23
> nebesny

Ок, без пафоса:

1) ага, разница в том что на SSJ есть заказы не исполненные + открытые опционы, а рабочие на заводах отработали "машинки" и получили деньги ...

3) По поводу скрипов, а что такое количество законтрактованных самолетов которое есть это ужасный показатель? Или вы думали что их должны сразу тысяч 100 законтрактавать?

4) по реакциям я не специаист, это вам в другой адрес ... )))


1. Ага. В одном случае- у Вас просто нет денег на покупку машины и Вы её не покупаете.

В другом Вы получили машину ,немного поэксплуатировали и отдали назад со словами , что машина -полное авно. И не важно, что может быть машина вполне хороша, а у Вас просто не было денег. "Ложечки нашлись, а осадок остался"(с)

Это конечно будет способствовать продвижению машины на внешние рынки. Уря-патриотическая логика в полной красе.

2. Да нет. Вы опять правы- десять машин в эксплуатации - это огромный успех.

Жгите дальше.

GSL24.08.12 04:54

4. В четвертых, не напомните мне реакцию урЯ- патриотической общественности на здравые мысли" вполне адекватных людей, что правительство с решением о предпочтительной поддержке наполовину иностранного СуперДжета в ущерб остальным отечественным проектам делает большую ошибку


Это вы просто не в курсе что Боинг тоже наполовину иностранный. Если не на 80%. Фюзеляж насколько помню в Японии и Италии делают. Шасси сначала штампуют в России, потом в Канаде обрабатывают. Ну и так далее. Не делают уже сейчас чисто национальных самолетов, неконкупентоспособны получаются "самостийные" машины.
Кстати, для меня и моего сына новость плохая. У меня часть зарплаты от Боинга идет, у него вся. При том что в России живем.
Так что ваш Уря-непатриотизм от незнания предмета.
laa24.08.12 18:52
> Slavyanin
...

4. В четвертых, не напомните мне реакцию урЯ- патриотической общественности на здравые мысли" вполне адекватных людей, что правительство с решением о предпочтительной поддержке наполовину иностранного СуперДжета в ущерб остальным отечественным проектам делает большую ошибку. И что пора прекратить играть в либерализм и невидимую руку рынка - и обязать государственные активы в авиационной области покупать отечественные самолеты, хотя бы на 300 миллионов евро в год халявных пролетных денег Аэрофлота?

А то я подзабыл немного...

Если есть , что внятно ответить - пишите, только пожалуйста без урЯ-патриотического пафоса.

ссылка (Похоже, Вы не совсем в курсе про "Суперджет").
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Какая классовая борьба настоящая, и может ли рабочий класс быть субъектом классовой борьбы?
» Система Джемаля
» Пятница,13-е
» Прокси-война России и мира Запада: кому это выгодно экономически?
» Война на Кандалакшском направлении 1941-1944, Сборник документов с немецко-финской стороны
» Что является капиталом венчурного инвестора
» О категории «снятие» у Гегеля и в диалектическом материализме
» С Днём Победы!

 Новостивсе статьи rss

» "Военная хроника" рассказала об универсальной тактике ВС РФ по обхвату городов
» Минобороны Южной Кореи пригрозило России из-за отношений с КНДР
» Премьер Словакии: Принятие Украины в НАТО будет угрожать всему миру
» Военные корабли США и Канады прошли через Тайваньский пролив под прицелом НОАК
» Краснов: РФ подготовила для стран БРИКС соглашение о возврате преступных доходов
» В Аральском море поднялся уровень воды
» Шеф Пентагона не будет объявлять в Киеве о дополнительной помощи Украине
» Медведев об угрозах Трампа: Никому он не угрожал — он шелковый на переговорах

 Репортаживсе статьи rss

» Как будет работать беспилотная «летающая «Газель»
» Михаил Симонов и его самолеты: 19 октября 95 лет со дня рождения создателя одного из самых совершенных истребителей
» Как Казань готовится к саммиту БРИКС и чем удивит его гостей
» СВР рассекретила документы "Кембриджской пятерки"
» Конец террориста: как был ликвидирован Степан Бандера
» Чистая польза
» Марат Хуснуллин: «Льготная ипотека на новостройки полностью выполнила свою задачу»
» S7 Airlines переходит на отечественную систему цифровой связи «борт-земля» ACARS

 Комментариивсе статьи rss

» Сербский локомотив. Как Вулин стал движущей силой отношений России и Сербии
» Одиночество стало угрозой национальной безопасности США
» Великий Израиль становится реальностью?
» Интересная история с Россией
» Что означает для экономики Европы перенос производств в США
» Олег Одинцовский: Разочарование
» Как создать спрос на российский интернет в космосе
» Великая дилемма ЕС: спасти свой автопром или подарить рынок Китаю

 Аналитикавсе статьи rss

» Америка добивает Евросоюз, который утрачивает остатки экономического суверенитета
» Вердикт Марио Драги: Евросоюз – лягушка, которую медленно варит Америка
» Биологические лаборатории в Армении: Турция в опасности!
» А. Роджерс: Метафизика войны (ч. 1 и 2)
» Бесконечность — это время ожидания до момента, когда экономика России лопнет
» Спонсоры Трампа и Харрис: кто они?
» Как развиваются межконтинентальные ракеты КНР
» Cовременная «наука» о международной политике может крайне мало дать её пониманию, и слава Богу
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"