Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Завершились переговоры Путина и Эрдогана
Путин подписал указ об ответных мерах в сферах финансов и ТЭК
Китай приостановит сотрудничество с США в нескольких сферах
Китай потребовал, чтобы США вывели все ядерное оружие из Европы
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
МиГ начал разработку истребителя пятого поколения
21.08.15 16:49 Армия, ВПК, спецслужбы
Российская авиакомпания МиГ начала разработку легкого истребителя пятого поколения, проект представят военным в несколько ближайших месяцев, сообщает N+1 со ссылкой на генерального директора "МиГ АВИА" Сергея Короткова.

В состав проекта нового истребителя вошла часть технологий, разработанных компанией при создании перспективного МиГ-35. Сам МиГ-35 основан на советском проекте истребителя пятого поколения МиГ 1.44 МФИ (многофункциональный фронтовой истребитель). Другие подробности относительно технологий, которые используются в новом легком истребителе, компания пока не раскрывает.

Первые работы по созданию МиГ 1.44 начались в 1979 году, разработка велась в ОКБ им. А. И. Микояна. Самолет проектировался в противовес американскому F-22 Raptor, в нем предполагалось использовать множество технологий, предназначенных для снижения радиозаметности. В 2000-м году прототип самолета дважды поднялся в воздух, однако в последующие годы разработка истребителей пятого поколения в МиГ-е была заморожена. Одновременно с этим проект истребителя пятого поколения создавался в ОКБ "Сухой". Самолет, известный под название ПАК ФА или Т-50, совершил первый полет в 2010 году. К настоящему моменту создано не менее семи прототипов, серийные поставки запланированы на следующий год.

 

 Страница 1 из 2   1 2 >Последняя страница » 
iDesperado21.08.15 16:56
Сам МиГ-35 основан на советском проекте истребителя пятого поколения МиГ 1.44 МФИ
интересно, это сережа наркоман или интерфакс курнул ?
Attente21.08.15 17:33
Сомневаюсь, чтобы МиГу отвалили денег на то же, на что отвалили Сухому.
Scholar21.08.15 18:01
надо будет - отвалят, думается, создадут по такому же принципу субординации, как с МИГ29 и СУ27, первый - легкий, маневренный, для завоевания господства в воздухе, второй - тяжелый, тоже маневренный=), но больше истребитель-бомбардировщик. То есть, они займут разные ниши применения
iDesperado21.08.15 18:29
> Scholar
> iDesperado
Сам МиГ-35 основан на советском проекте истребителя пятого поколения МиГ 1.44 МФИ
интересно, это сережа наркоман или интерфакс курнул ?
что не так, официально - МиГ 1.44 МФИ — опытно-экспериментальный российский прототип истребителя пятого поколения.
все не так. миг-35 основан на миг-29к, с МиГ 1.44 вообще ничего общего.
laa21.08.15 18:36
> Scholar
> iDesperado
Сам МиГ-35 основан на советском проекте истребителя пятого поколения МиГ 1.44 МФИ
интересно, это сережа наркоман или интерфакс курнул ?
что не так
Просто фото сравните, не поленитесь
argus9821.08.15 21:59

> DrugDealer - Вы похоже совсем не в теме.

Ещё в советское время пришлось поучаствовать в разработке кой-чего военного..
Так вот, на предприятии-партнёре, одна женщина мне рассказывала, как пришла молодым специалистом и попала на начало разработки, а сейчас (ну в смысле тогда), перед пенсией занимается передачей этой самой разработки в войска...
Тогда я был молодым специалистом, тоже, как и Вы, посетовал про себя.. Но поварившись в этой каше могу Вам сказать - бюрократия тут не причём. И косность - тоже. И прочие обывательские домыслы и журнашлюшные фантазии

Ребёнка надо вынашивать 9 месяцев. А не 2 месяца, или 15 дней. Природа этого не терпит..

ps Только, упаси Вас боже, НЕ подумайте, что все разработки длятся по 30-40 лет. У каждой разработки - свой срок вынашивания

Мелкотравчатый21.08.15 22:16
> DrugDealer
Сроки показывают всю нашу бюрократию. Проекты длятся по 30 лет... ппц)
Бюрократ - точный исполнитель. Чем больше бюрократии - тем лучше стране. Если ты не исполнил (бюрократический) приказ в Армии - могут расстрелять.

Кстати подобные сроки и у сложной американской техники...
artyom21.08.15 22:52
> iDesperado
> Scholar
> iDesperado интересно, это сережа наркоман или интерфакс курнул ?
что не так, официально - МиГ 1.44 МФИ — опытно-экспериментальный российский прототип истребителя пятого поколения.
все не так. миг-35 основан на миг-29к, с МиГ 1.44 вообще ничего общего.
Осторожно, википедия: МиГ-35 — условное обозначение перспективного истребителя российского производства поколения "4++". В разное время обозначение использовалось для:
- многофункционального истребителя Ссылка Ссылка ;
- проектов дальнейшего развития Ссылка второй половины 1990-х годов (они же Ссылка и Ссылка );
- демонстраторов для испытаний РЛС " Ссылка " (опытныx экземпляров Ссылка , Ссылка , Ссылка )
- проекта для индийского конкурса Ссылка ;
- развития самолётов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 для ВВС России, современный вариант; двухместный вариант имеет обозначение Миг-35Д.
timosha22.08.15 00:25
Конечно следует дать ребятам денег и пусть разрабатывают Миг-35, неважно, развитием чего он является. Пусть даже будет неизвестный науке зверь. Инженеры-программисты-конструктора-технолооги - соль земли, надо их хорошо кормить и ставить перед ними большие задачи.
25074622.08.15 02:05
На фоне того, что "возможно" творится в ОКБ Сухого, подстраховаться МиГом не лишне. В любом случае конкуренцией между военными КБ и при советской власти не брезговали.
iDesperado22.08.15 09:57
> magyar
Совершенно верно насчёт того, что "творится". Как оказалось, Т-50 - это результат соревнования Погосяна с американцами по размерам "распила" госсредств, а не по созданию боеспособного летающего самолёта. Подробно об этом: Ссылка
если Т-50 опоздал на 20 лет, то ф-22 минимум на 30 опоздал, а ф-35 и европа опоздали навсегда. :)

p.s. хиреет МК, раньше говно качественней набрасывали.
zorran22.08.15 10:29
magyar, не надо постить этот заказушный бред, на сайте, все же есть люди которые в теме ;) в Иркуте преобладает частный капитал, и люди перетягивают в свой карман. Информационную войну они против ОКБ "Сухого" ведут давно, еще современ первого индийского контракта, когда они умудрились самого Симонова прокинуть, и инженерное сопроваждение Су30МКИ вышло для КБ на грани рентабельности. КБ вообще бы прокинули если бы государство не вмешалось. Су-35 более современная платформа.
Никудатор22.08.15 10:39
magyar, RU тупому магяру не хватило ума посмотреть вики? Ни чего, что там Погосян отстал на 2 нуля по стоимости разработки?
magyar22.08.15 11:00
О как взволновались дефективные "менеджеры" нашего сайта! Но как и никудатору, который смотрит только вики и сам соображать похоже не способен, вам не пришло в голову то, что если вы так защищаете Погосяна, то тогда почему на вооружении ВВС до сих пор нет ни Су-35, ни Т-50. Может быть, потому, что вездесущие дефективные "менеджеры" и здесь поработали, особенно когда их поставили во главе КБ вместо профессионалов генеральных конструкторов. На это вопрос у вас конечно ответа нет, так как здесь всё понятно, и статья в МК - правильная, иначе Погосяна не погнали бы, когда пришёл Шойгу. Шойгу - человек конкретных дел и конкретных результатов, а потому не увидев нужного результата, он Погосяна уволил, хотя мог бы и посадить.
т-кк22.08.15 11:12

Появились композиционные материалы, на выходе движки 5-го колена - так и вперёд, можно только приветствовать инициативы направленные на освоение новейших технологий.
Думать всегда полезно.
iDesperado22.08.15 11:15
> magyar
О как взволновались дефективные "менеджеры" нашего сайта! Но как и никудатору, который смотрит только вики и сам соображать похоже не способен, вам не пришло в голову то, что если вы так защищаете Погосяна, то тогда почему на вооружении ВВС до сих пор нет ни Су-35, ни Т-50.

абсолютно по той же почему су-27 после первого полета сразу не пошел в войска, а 5 лет еще переделывали и еще 5 лет не принимали на вооружение, хотя в войска поставки шли. сухой всегда именно так работал, потому сухой и лучший

zorran22.08.15 11:59
magyar, не знаешь ни хрена, не звезди. Я напремер ни какой не "эффективный" менеджер, а инженер и у Пагосяна тоже инженерное образование, он 1 факультет МАИ закончил и под руководством Симонова постигал конструкторские азы при проектирование "Беркута". А фраза Слюсаря больше к Федорову (Президент компании — экс-глава РСК "МиГ", совладелец "Иркута" Алексей Фёдоров.), это он развязал и оплачивал информационное "мочилово"
magyar22.08.15 12:32
Смысл этой статьи должен быть понятен сразу - раз нет ни Су-35, ни Т-50, то решили вернуться к старому советскому проекту. Вообще, понятно, что качество научно-технических разработок находится в прямой зависимости от духовного и морально-нравственного состояния общества в целом и людей в частности. Как говорится, за что боролись, на то и напоролись.
iDesperado22.08.15 12:46
> magyar
Как говорится, за что боролись, на то и напоролись.
а на, что напоролись кроме как на наголову превосходящие сша самолеты ? по факту такого преимущества над сша ВВС России не знали года этак с 1913.

magyar22.08.15 13:09
Советские самолёты - да, лучше, а новых нет. Вы ещё похвастайтесь Суперджетом или М21, которого нет как нет. Влияние состояния общества на качество научно-технических разработок относится не только к самолётам, оно имеет всеобщий характер. А с появлением ЕГЭ и "реформой" - разгромом РАН бесперспективность нарисовалась быстро и окончательно.
zorran22.08.15 13:16
Мдя... байки о "плохом" и "нелетающем" SSJ выдают ангажированность и невежество человека в полной красе.
zorran22.08.15 13:22
И еще magyar, не оскарбляй наших молодых специалистов, студентов авиационных вузов, многие с третего курса уже работают и начинают перинимать опыт, это замечтельная умная образованная и активная молодежь, так что завали хлебало, ей богу, у меня кулаки чешутся, при ничем не обоснованных наездах на моих молодых коллег.
magyar22.08.15 13:28
Молодые коллеги ничем не помогут, если ими будут руководить дефективные "менеджеры", так что успокойтесь, речь по существу, идёт как раз о них. А молодые специалисты, если кто действительно станет таковым - они будут разрабатывать новые поколения боингов и эйрбасов. А насчёт суперджета - ну где он, вытеснил ли в своём классе иностранные самолёты с внутреннего рынка. Нет, тогда и не о чем разговаривать.
zorran22.08.15 14:01
Вы непрошибаемы, Вам объясняют, что у нас карьера начинается с факультетов МАИ и МАТИ, техн. факультетов МГУ и "бауманки", наши управленцы имеют техническое профильное образование и карьеры начинали с инженерных должностей, Вы что, "чукча писатель" а не "чукча читатель"?, И назовите однокласников RRJ, ну, я жду.
magyar22.08.15 14:39

Это вы никак не можете понять, что системная деградация промышленности и системы управления ею, включая станкостроение, электронную промыленность, приборостроение и другие неподвластны ни вам, ни вашим молодым специалистам. Второе, о чём я уже писал - "Вообще, понятно, что качество научно-технических разработок находится в прямой зависимости от духовного и морально-нравственного состояния общества в целом и людей в частности. Как говорится, за что боролись, на то и напоролись."

Советские разработки опирались на собственную промышленность, генеральный конструктор был царь и бог, а сейчас он никто. Вот эта духовно-нравственная стимуляция высокого творческого полёта и обеспечивала высокий полёт всей страны и комплексное создание новых отраслей промышленности. А деградированная нравственность общества "купи-продай" даже мечтать о таком не позволяет, а не то, чтобы осуществить что-либо подобное. Потому что для этого необходима полная трансформация всей страны, у которой должны быть единые цели и задачи, на решение которых все от мала до велика должны работать.

_STRANNIK22.08.15 15:06
magyar, RU
......................................
Ну если совсем просто - нет большой объединяющей идеи. Которая из социума индивидумов создает социум личностей.
Нагие мы приходим в этот мир , нагими уходим из него. И "туда" ничего нельзя унести с собой. Все остается людям. Плохое и хорошее.
Общая цель, освященная моральными принципами и направленная на благо большинства членов социума - делает каждого человека немного бессмертным и сопричастным вечности... И сближает очень разных людей объединенных одной (не шкурной, по большому счету) целью .
Так , что пусть будут и МИГ и СУ . На зло мировому супостату и в духе здоровой конкуренции на благо отечества.
iDesperado22.08.15 15:23
> magyar

Это вы никак не можете понять, что системная деградация промышленности и системы управления ею, включая станкостроение, электронную промыленность, приборостроение и другие неподвластны ни вам, ни вашим молодым специалистам. Второе, о чём я уже писал - "Вообще, понятно, что качество научно-технических разработок находится в прямой зависимости от духовного и морально-нравственного состояния общества в целом и людей в частности. Как говорится, за что боролись, на то и напоролись."

Советские разработки опирались на собственную промышленность, генеральный конструктор был царь и бог, а сейчас он никто. Вот эта духовно-нравственная стимуляция высокого творческого полёта и обеспечивала высокий полёт всей страны и комплексное создание новых отраслей промышленности. А деградированная нравственность общества "купи-продай" даже мечтать о таком не позволяет, а не то, чтобы осуществить что-либо подобное. Потому что для этого необходима полная трансформация всей страны, у которой должны быть единые цели и задачи, на решение которых все от мала до велика должны работать.

был бы конструктор в ссср царем и богом мы сегодня летали бы на ту-154, а не бушных боингах, которые на контрафактных деталях и левом керасине в сухую выигрывают у заметно более свежих советских машин. мы на советских тушках потеряли больше людей, чем в отечественную войну, а бу боинг списаный в 80х до сих пор возит тех великих советских конструкторов практически без катастроф. деградация нас настигла в начале 80х, когда весь мир перешел на электронное проектирование, цифровую кабину и новые материалы.
zorran22.08.15 16:00
iDesperado, не уподобляйтесь, не несите бред в ответ на бред. Ссылка Вот для начала. В СССР экономичность приносилась в жертву как раз надежности, гражданские машины были перетяжелены для повышения прочностных характеристик и запасов по критическим параметрам. Именно по этому Ту-334 и не пошел в серию, что его планер проектировался еще по советским лекалам, и при прочих равных (за исключением больших чем у конкурентов запасам по критическим параметрам) проигрывал и RRJ и другим машинам. magyar только прикрывается демагогией "как плохо сейчас по сравнению с СССР" он просто враг, делающий вид что "оплакивает страну которую Мы потеряли" Не подыгрываете ему, кагда вы защищая РФ возводите напраслину на СССР вы наоборот оказываетесь с ним в одном окопе. Об отсутствие научных школ и объединяющих рабочии коллективы созидательных идей сейчас, сей гражданин либо не в курсе, из за своей оторванности от реалного производства, либо сознательно врет.
iDesperado22.08.15 16:05
> magyar
Ну да, это в том случае, если бы 30 лет наш авиапром полностью остановился в развитии, как это произошло после катастрофы 90-х. Понятно, на что вы ставите акцент как дефективный менеджер - на расход топлива. Если нашим конструкторам тогда была бы поставлена такая задача, то она была бы успешно решена, как были реализованы многие другие выдающиеся проекты в авиации и космосе.
без шансов. космос, атом, впк вымывал все интеллектуальные ресурсы. на гражданку оставались откровенно слабые инженеры, которым было не под силу линию с молоком наладить. какие бы задачи не ставили 30 лет назад образование не позволило бы как сегодня взять и пересесть с карандашей на компьютеры. люди этого поколения до сих пор кнопку вкл на корпусе ищут, а если картинка не та, что прежде впадают в полный ступор. у авиапрома была проблема во всем, и в прожерливости и то, и в надежности, падали гробя пассажиров, требовали больше персонала - у боингов два человека, на ту-154 четыре, только в 90х на ту-154М три. ту-334 поднявшийся в 1990 во всем уступил боингам 1984 года, но главное это конечно школа. они уже все в цифре делали, под новые материалы, а ту-334 все тот же карандаш, да алюминий.

iDesperado22.08.15 16:14
> zorran
кагда вы защищая РФ возводите напраслину на СССР вы наоборот оказываетесь с ним в одном окопе.
ну где напраслина ? вам нравится 2011, ну сравните его 1988 годом, когда 20+ катастроф, 186 погибших. или 1986, 9 катастроф 257 погибших. тридцать лет с того ужаса минула, а их западные ровесники в тех же условиях на контрафактных деталях исправно возят пассажиров. против фактов не попрешь ...
zorran22.08.15 16:17
иДесперадо, Про "уступание во всем боингам" Вы несете лютый бред далекого от авиации человека, компьютер- инструмент а не панацея, современные проектировочные системы имеют свои недостатки по сравнению с расчетными комплексами времен СССР, сейчас используется и то и другое, что позволяет не отставать от "партнеров" имея гораздо меньше матерьальных и человечиских ресурсов
magyar22.08.15 16:19
> zorran


Об отсутствие научных школ и объединяющих рабочии коллективы созидательных идей сейчас, сей гражданин либо не в курсе, из за своей оторванности от реалного производства, либо сознательно врет.

Давайте, поделитесь, пожалуйста, с нами о том, что мы не в знаем. Страшно интересно.
magyar22.08.15 16:21
> iDesperado


> zorran


кагда вы защищая РФ возводите напраслину на СССР вы наоборот оказываетесь с ним в одном окопе.

ну где напраслина ? вам нравится 2011, ну сравните его 1988 годом, когда 20+ катастроф, 186 погибших. или 1986, 9 катастроф 257 погибших. тридцать лет с того ужаса минула, а их западные ровесники в тех же условиях на контрафактных деталях исправно возят пассажиров. против фактов не попрешь ...

Ну да, горбачёвские катастрофы от ЦРУ - и Чернобыль и взрыв газопровода и много ещё чего. Это где-то и повсеместно уже проходили. Всё по плану госпереворота.

Attente22.08.15 16:27
> iDesperado
> magyar
мы на советских тушках потеряли больше людей, чем в отечественную войну
Простите, вы употребляете фениламин?
27 миллионов погибших в самолётах Ту - это очень большой осетр.
Тут некоторые умеют ноли считать, в отличие от цензорнет.
iDesperado22.08.15 16:30
> magyar

Ну да, горбачёвские катастрофы от ЦРУ - и Чернобыль и взрыв газопровода и много ещё чего. Это где-то и повсеместно уже проходили. Всё по плану госпереворота.

ну так не горбачев то на чернобыле отключил автоматику, а высококвалифицированные инженеры. план поиграться на реакторе тоже не горбачев спустил. те же яйца с пароходами потопленными теми славными инженерами, поездами с детишками. не горбачев проектировал трубопровод, из которого миллионы тонн топлива утекли незамеченными. проектировали инженеры, которые не осилили элементарные вещи. при всех косяках современной России такой хери и в таких масштабах не происходит. люди наконец начали использовать мозг, а не выполнять дейтсвия, каким надрессировали в советской школе.
 Страница 1 из 2   1 2 >Последняя страница » 
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Кризис и распад колониальной системы.
» США на Украине: "Тактика использования полезных идиотов"
» С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
» Может ли Запад ударить по Китаю так же, как он ударил по России?
» Воюй или умри
» ВиМ требуется помощь сообщества
» Разрушенный реванш 4-го рейха
» Денацификация?

 Новостивсе статьи rss

» Первые 20 серийных самолетов «Байкал» выпустят в 2024 году
» "Исламский джихад" пригрозил Израилю возобновлением обстрелов
» Правительство России установило квоты на вывоз серы для минеральных удобрений
» После конфискации собственности РФ Украина перестала быть безопасной для транзита газа: Совет федерации
» Премьер Израиля заявил, что цели операции "Рассвет" достигнуты
» Защите Байкала наметили путь
» Из украинских портов вышли четыре сухогруза с сельхозпродукцией
» WSJ сообщила о борьбе Европы и Азии за российский газ

 Репортаживсе статьи rss

» Секретные концессии
» Нацпроекты набирают скорость
» Обзор Аравийского п-ва: кто выиграл от саммита США-КСА; превратится ли Катар в энергетическую державу; какой новый военный проект запустили в Йемене; и мн. др. за июнь-июль 2022
» Программа передачи: Россию захотели избавить от долгостроя
» Российский бизнес начинает захват собственного рынка
» Ослабление евро к доллару – не экономическая проблема
» Какой будет урожай в этом году
» В РФ создали каталог отечественного научного оборудования

 Комментариивсе статьи rss

» Der Spiegel: Германия должна готовиться к разногласиям с Китаем — даже в ущерб своему процветанию
» «Косовской проблемой США давят на Белград»
» Укрепление рубля — это головная боль для оставшихся в России банков
» Германия Турции не указ: Греция может потерять ряд территорий
» Импорт угля из России в Европу прекращён: кто пострадает больше
» Истоки конфликтов на постсоветском пространстве и исторический опыт России
» Кто стоит за беспорядками в Ираке
» Global Times: Китай может выпустить снаряды перед самолетом Пелоси

 Аналитикавсе статьи rss

» Нефтегазовые доходы бюджета России
» Искусство маленьких шагов в большой нефтяной дипломатии. Обобщение
» Искуственный путь к голоду
» Пролезть между струйками не получится
» Продам газ, очень дорого
» Польский политик Роман Дмовский: Украина как коллекция интернациональной сволочи
» Мирный договор России и Украины: о чём это мы?
» Почему Третья мировая война может начаться 1 октября 2022 года
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2022 Inca Group "War and Peace"