Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Первый грузовой поезд из России прибыл в сухой порт под Тегераном
Еврокомиссия провалила переговоры с Бельгией по российским активам
Путин поручил проработать подготовку ядерных тестов в ответ на учения США
США провели испытание ракеты Minuteman III, способной нести ядерный заряд
Главная страница » Новости » Просмотр
 Страница 2 из 2   « Первая страница< 1 2 
ti-robot24.11.17 18:18
> GSL
> ti-robot
2 GSL
До 1991 года США владели полным циклом производства изделий из титана и СССР владели полным циклом производства изделий из титана.
РФ сначала добывала рудный концентрат и поставляла его в США, разоряя добычу.
Потом РФ поставляла в США титановую губку, разоряя аффинажников
РФ с помощью Боинга наладила производство титановых отливок, разоряя литейщиков.

Вы опять фантазируете. РФ не добывала и не добывает рудный концентрат, 100% сырья импорт. Когда Ависма поставляла в США губку то этим она наносила ущерб ВСМПО. И именно поэтому возникло ВСМПО-АВИСМА. ВСМПО не производит отливок. А поковки оно научилось делать еще при СССР безо всякого Боинга. Соответственно дискуссировать с вами не о чем, вы не владеете вопросом а выдумываете сказки.

Тогда постройте всю цепочку, пожалуйста. С 1991 года по 2017. Кто кому что поставлял, кто у кого что разорял. Что было, что стало.
А то вот инет говорит, что в 2007 году добыли 84 т.т и импортировали 136 т.т,
а в 2014 году:
В 2014 г. в Россию ввезено 121 тыс. т. ильменитовых и рутиловых концентратов, из них 119,3 тыс.т – из Украины; импорт сохранился на уровне 2013 г.

В то же время из России экспортировано 142 тыс.т ильменитового концентрата с Куранахского месторождения; из них 130,8 тыс.т отправлено в Китай.
.
Аббе24.11.17 23:45
Станки - не наши. На станках наверняка "закладки в программах". То есть - в нужный не нам час их просто отключат.
Но.......
Если подумать? Других реально работающих вариантов у нас нет. А пока что гордые римляне перекладывают на плечи ауксилариев всё больше нагрузки в армейских делах. В итоге - в конце Рима самих римлян в войсках почти не было. Варвары по своей на то воле - пытались сохранить империю. И её же настойчиво гнобили сами римляне.
Пока что я с любопытством жду когда "избыточный титан" вынуждены будут предложить куда то на сторону?
Куда? на самые нагружённые конструктивные элементы например грузовиков. При равной прочности со сталью титан изрядно легче. И не корродирует. (не знаю, как у него с гальванической коррозией). Если всё сойдётся - скинуть с массы самого грузовика ......ТОННУ???? может оказаться интерсной мыслью.
Понятно, что это будут детали неремонтопригодные "в чистом поле". Да и в хорошей ремонтной мастерской - тоже не факт, что сделают равнопрочные с самим массивом соединения.
Но всё же, всё же, любопытно!
И даже боюсь догадываться, ЧТО произойдёт с автомобильной промышленностью, если обстоятельства однажды заставят делать титановые кузова легковых автомобилей. НЕ ржавеющие навсегда. И поставить туда двигатели с ресурсом на миллион километров.
Понимаю, что бред. Но помечать то можно?
.
_STRANNIK25.11.17 00:54
Аббе, RU
.......................
Все упирается в стоимость. Есть и определенные ограничения по применению. В трущихся узлах и деталях использовать нельзя.
.
ti-robot25.11.17 06:28
1. Титан прекрассно корродирует, если "правильно" подобрать гальванические пары.
2. Титан работает хуже чем сталь в тяжело нагруженных деталях.
3. Титановые сварные соединения сложнее технологически, чем стальные или аллюминиевые.
Так что будущее за углепластиком, но он пока не автоматизируется, раскладка матов идет практически вручную. Ждем, пока авиастроители отработают технологию
.
GSL25.11.17 09:03
> Аббе
Станки - не наши. На станках наверняка "закладки в программах". То есть - в нужный не нам час их просто отключат.

Их не отключат, их взорвут. Там взрывчатка заложена. Фантазировать так фантазировать.

Хорошо, отключили станки. И что дальше? ВСМПО-АВИСМА как работали таки работают. Отгружают продукция для Эйрбаса, Ролс-Ройса и еще пару десятков или сотен фирм. Потому как ВСМПО-АВИСМА от Боинг не зависит, большинство акций завода принадлежат резидентам России. Единственное что изменится - фирма Боинг не сможет обрабатывать штамповки для своих самолетов на своем маленьком заводике в России. То есть в случае чего Боинг вырубит свои станки на своем заводе. Ну так это проблемы Боинга.
Еще раз, на станках UBM обрабатывают штамповки только для Боинг. Для других потребителей это делается в одном из цехов ВСМПО. Там станки может и попроще но тоже вполне современные.

Но вы можете и дальше рассказывать сказки как Боинг захватил стратегическую отрасль в России. Он может и не против захватить но кто ж ему даст.
.
ti-robot25.11.17 10:02
Хорошо, отключили станки. И что дальше?
А дальше придет налоговая с ОМОНом, завод обанкротят и продадут кому нибудь, например ВСМПО.
И пойдет Боинг покупать детали у ВСМПО (вариант, что Боинг скажет Китаю - я тебе самолеты не дам, рассматривать не будем, столько взрывчатки не бывает).
.
 Страница 2 из 2   « Первая страница< 1 2 
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Признаки современного гностицизма для чайников
» От каждого по способностям, каждому – не по труду©Карл Маркс. Критика Готской программы – Цитата
» Читая Фёгелина. Движение отношения мысли к истине в истории – истина и трансцедентное (часть 2)
» Читая Фёгелина. Движение отношения мысли к истине в истории – истина и трансцедентное (часть 1)
» Образ будущего – Утопия XXI века
» Об универсальных ценностях в политике и политических науках II (окончание)
» Об универсальных ценностях в политике и политических науках
» С Днем Победы!

 Новостивсе статьи rss

» Молдавия внесла временного президента Сирии в список террористов
» В НАТО спланировали переброску 800 тысяч солдат к границе России
» Первый грузовой поезд из России прибыл в сухой порт под Тегераном
» Литва выступила с угрозами в адрес Белоруссии из-за застрявших фур
» The Times сообщила о планах Норвегии выделить Украине кредит в размере €100 млрд
» Еврокомиссия провалила переговоры с Бельгией по российским активам
» FT узнала об условии ЕК для использования российских активов
» В Балтийском море стартовали учения НАТО по борьбе с подлодками

 Репортаживсе статьи rss

» "Посейдон" и "Буревестник" с ядерными двигателями: Что у них общего и как это работает
» В РФ готовится масштабное обновление портов
» Джеймс Хикман (Schiff Sovereign LLC): Великобритания нашла еще один способ самоуничтожения
» Урок Смуты: как Россия потеряла и вернула свои «украины»
» Света в конце туннеля не видно. Как рекордный шатдаун влияет на жизнь американцев
» Крах бразильского судостроения – уроки для России
» Денис Мантуров: во главе угла стоит технологическая независимость автопрома
» Reuters: шатдаун правительства США затормозил работу ФБР

 Комментариивсе статьи rss

» В Брюсселе заявили о приостановке евроинтеграции республики
» США пытаются вытеснить РФ из Центральной Азии
» Вместе против порознь. Что изменилось в поведении США за год после избрания Трампа
» Ставка на прорыв: в каких технологиях Китай хочет установить гегемонию
» Исторические напёрстки:«Царь Бомба» поля боя…
» Внутрисоюзный договор: Словакия поддержит идею антиукраинского блока с Венгрией и Чехией
» США не способны «немедленно» возобновить испытания атомного оружия
» Гонка за сверхзвуком. Почему до сих пор не приняты международные нормы по звуковому удару?

 Аналитикавсе статьи rss

» Экономист Лерон: диверсификация доходов стала вопросом финансовой безопасности
» Какие китайские технологии имеют значение для России и что мы предложим взамен?
» Потеряв веру в США, саудовские шейхи и Пакистан изменили мировой баланс сил
» Украинский конфликт: почему Россия и США хотят положить ему конец, а Европа — нет?
» Перевозки в портах ДФО отражают системные процессы перестройки мировой логистики
» Оборона: десять крупнейших оружейных концернов мира
» Решительный арсенал: что представляют собой ядерные силы Китая
» Хороший враг дороже союзника
 
 RSS  Контакты Правила ЧаВо Донат  
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"