Boeing намерена открыть завод в Свердловской области

Сюжет дня

МИД: Объекты ФРГ станут целью для России в случае передачи ракет Taurus Киеву
Минобороны: Украина готовит в ДНР провокацию с использованием аммиака
Игра в цифры: Еврокомиссия представила новый бюджет до 2034 года
Крупные страны ЕС начали отказываться от закупок у США оружия для Украины

Главная страница » Новости » Просмотр

Страница 2 из 2 « Первая страница < 1 2

ti-robot

24.11.17 18:18

> GSL

>> ti-robotскрытый текст +

Тогда постройте всю цепочку, пожалуйста. С 1991 года по 2017. Кто кому что поставлял, кто у кого что разорял. Что было, что стало.

А то вот инет говорит, что в 2007 году добыли 84 т.т и импортировали 136 т.т,

а в 2014 году:

В 2014 г. в Россию ввезено 121 тыс. т. ильменитовых и рутиловых концентратов, из них 119,3 тыс.т – из Украины; импорт сохранился на уровне 2013 г.

В то же время из России экспортировано 142 тыс.т ильменитового концентрата с Куранахского месторождения; из них 130,8 тыс.т отправлено в Китай.

.

Аббе

24.11.17 23:45

Станки - не наши. На станках наверняка "закладки в программах". То есть - в нужный не нам час их просто отключат.
Но.......
Если подумать? Других реально работающих вариантов у нас нет. А пока что гордые римляне перекладывают на плечи ауксилариев всё больше нагрузки в армейских делах. В итоге - в конце Рима самих римлян в войсках почти не было. Варвары по своей на то воле - пытались сохранить империю. И её же настойчиво гнобили сами римляне.
Пока что я с любопытством жду когда "избыточный титан" вынуждены будут предложить куда то на сторону?
Куда? на самые нагружённые конструктивные элементы например грузовиков. При равной прочности со сталью титан изрядно легче. И не корродирует. (не знаю, как у него с гальванической коррозией). Если всё сойдётся - скинуть с массы самого грузовика ......ТОННУ???? может оказаться интерсной мыслью.
Понятно, что это будут детали неремонтопригодные "в чистом поле". Да и в хорошей ремонтной мастерской - тоже не факт, что сделают равнопрочные с самим массивом соединения.
Но всё же, всё же, любопытно!
И даже боюсь догадываться, ЧТО произойдёт с автомобильной промышленностью, если обстоятельства однажды заставят делать титановые кузова легковых автомобилей. НЕ ржавеющие навсегда. И поставить туда двигатели с ресурсом на миллион километров.
Понимаю, что бред. Но помечать то можно?

.

_STRANNIK

25.11.17 00:54

Аббе, RU
.......................
Все упирается в стоимость. Есть и определенные ограничения по применению. В трущихся узлах и деталях использовать нельзя.

.

ti-robot

25.11.17 06:28

1. Титан прекрассно корродирует, если "правильно" подобрать гальванические пары.

2. Титан работает хуже чем сталь в тяжело нагруженных деталях.

3. Титановые сварные соединения сложнее технологически, чем стальные или аллюминиевые.

Так что будущее за углепластиком, но он пока не автоматизируется, раскладка матов идет практически вручную. Ждем, пока авиастроители отработают технологию

.

GSL

25.11.17 09:03

> Аббе

Станки - не наши. На станках наверняка "закладки в программах". То есть - в нужный не нам час их просто отключат.

Их не отключат, их взорвут. Там взрывчатка заложена. Фантазировать так фантазировать.

Хорошо, отключили станки. И что дальше? ВСМПО-АВИСМА как работали таки работают. Отгружают продукция для Эйрбаса, Ролс-Ройса и еще пару десятков или сотен фирм. Потому как ВСМПО-АВИСМА от Боинг не зависит, большинство акций завода принадлежат резидентам России. Единственное что изменится - фирма Боинг не сможет обрабатывать штамповки для своих самолетов на своем маленьком заводике в России. То есть в случае чего Боинг вырубит свои станки на своем заводе. Ну так это проблемы Боинга.

Еще раз, на станках UBM обрабатывают штамповки только для Боинг. Для других потребителей это делается в одном из цехов ВСМПО. Там станки может и попроще но тоже вполне современные.

Но вы можете и дальше рассказывать сказки как Боинг захватил стратегическую отрасль в России. Он может и не против захватить но кто ж ему даст.

.

ti-robot

25.11.17 10:02

Хорошо, отключили станки. И что дальше?

А дальше придет налоговая с ОМОНом, завод обанкротят и продадут кому нибудь, например ВСМПО.

И пойдет Боинг покупать детали у ВСМПО (вариант, что Боинг скажет Китаю - я тебе самолеты не дам, рассматривать не будем, столько взрывчатки не бывает).

.

Страница 2 из 2 « Первая страница < 1 2

English
Архив
Форум