КБ Антонов - это было предприятие всесоюзного масштаба, оно никогда не было ограничено мощностями УССР.

В рамках СССР для КБ ставились стратегические задачи, и решались они не одним КБ, а сотнями других в том числе, разбросанных по всему Союзу.

После распада СССР какие стратегические задачи могли ставится перед этим КБ в рамках независимого государства Украина?

Заголовок провокационный, расчитаный на людей, мыслящих масштабами СССР.

И да, Россия так же сотрудничает с Embraer.

Правда, не президент интересуется, а некая неназванная компания. Но все равно показательно.

"проблема" обеих сторон там сейчас в том, что ни у одной из них нет ресурсов для массированного анстулпения и соответсвтенно окончания войны. все крепко сели на позициях. причем за ПНС вписалась Турция своими спецами (котоыре кстати несут потери), а за Хафтара заливные монархии, плюс в Москве его не гонят. обе стороны активно применяют БПЛА на стратегические для того района дальности, обе стороны активно используют наёмников для попытки перелома ситуации. Хафтар уже нанял условных вагнеровцев, ПНС пока "обходится" сбродом из арабских стран, но толку от них всех немного. мало их.

так что да, можно ожидать активизации наёмных частей со своим высокотехнологимчным вооружением. бывшие и ДЕЙСТВУЮЩИЕ пилоты ВСУ уже давно активно пилотируют транспортники там. причём возят обеим сторонам снабжение. помните историю с потерей трёх Ил-76 в Ливии в этом году?

ссылка

А потом было подарено Украине (как и много другое).

И благополучно ею про....пущено.

Родина мазепы хорошо производит лишь наймитов, везде отметились - ссылка

Мрияли, что если есть движок, то и самоль будет. Щас, самостийность не потянула Ан-178, с комплектующими от 200 производителей из 14 стран, при этом на треть из российских. Так что, да - дешевле у других покупать. Якщо маєш гроші.

Если "партизанам" кто-то настолько доверяет, чтобы поставлять носимые ЗРК в приличных кол-вах, то лёгкая штурмовая авиация сразу отпадает как класс. Для ЛДНР это будет явно Россия.

А доверять нужно, бо недоверенные легко рас..дят и продадут кому угодно в мире, что сильно осложнит жизнь авиации самого производителя. А уж в этом хохлы - первые мастера.

В принципе, то же можно сказать и о носимых ПТРК. Но танк куда более защищён от них, нежели лёгкий штурмовик.

Свои ЛЮБЫЕ самолёты Украина ещё минимум лет 25 производить точно не будет, даже если начнёт "прямо сейчас". Старые советские закончились, и сдохла кооперация с Россией, которая была очень велика. Фактически надо строить НОВЫЙ самолёт с нуля с совершенно другими комплектующими плюс весь цикл испытаний и сертификаций (для гражданского). И на это надо МНОГО ДЕНЕГ плюс воспитанных конструкторов и пилотов - что совсем нереально для нынешней Руины, даже куда более, чем РФ 90-х, которая за счёт экспорта военки сохранила Сухого, Климова и Миля. А денег дал экспорт нефтегаза.

Руина же уже 30 лет как только ворует и нефтегаза нет, да ещё потеряла Донбасс и всё воюет... А сколько всё это занимает ДАЖЕ В СОХРАНИВШИХСЯ ШКОЛАХ конструкторов и ПРОИЗВОДСТВАХ - см. Су-57 и Фу-35.