Автомобиль был оснащен аппаратурой мониторинга, а водители-испытатели соблюдали заданные: скорость, траекторию движения и режимы нагрузки, включая проверку работы внутренних систем.

Несмотря на заявленный рабочий диапазон от —30°C до +40°C, при более суровых морозах климатическая установка, отопление, высоковольтная батарея и распашные двери функционировали стабильно, сообщили в пресс-службе бренда.

По итогам тестов:

— при температуре —42°C в салоне поддерживалось около +24°C;

— прогрев интерьера с -30°C занимал около 25 минут;

— зарядка батареи с 20% до 80% при —30°C требовала порядка 45 минут.

Разработчики отмечают, что по энергоэффективности, скорости прогрева и сохранению тепла показатели электромобиля оказались сопоставимы или выше результатов других электрокаров, участвовавших в аналогичных испытаниях.

При сравнении с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания электромобиль показал преимущество — запуск происходил мгновенно даже после ночного вымораживания без предпусковых систем.

Отдельная серия испытаний была посвящена проверке запаса хода в холодную погоду. Подробные результаты разработчики обещают раскрыть позднее.

Старт промышленного производства "Атома" на заводе "Москвич" намечен на весну 2026 года. Продажи электрокаров начнутся в апреле.