Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус (Hyundai Motor Manufacturing Rus) – шестой зарубежный завод Hyundai Motor Company, первое промышленное предприятие компании в России. Инвестиции в его строительство составили 500 миллионов долларов.
ХММР - единственный завод с полным производственным циклом среди иностранных автопроизводителей в России. Технологический процесс завода включает в себя штамповку крупных кузовных панелей, сварку, окраску кузова и сборку готового автомобиля.

Уже в течение первого года массового выпуска автомобилей завод планирует достичь объема производства в 105 000 автомобилей в год, с перспективой дальнейшего увеличения этого показателя до 150 000 к 2012 году при условии работы в три смены. Автомобильный завод Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус обладает высоким уровнем локализации благодаря расположенным в Северо-Западном регионе предприятиям поставщиков автокомпонентов.

Единственным номинальным владельцем акций ЗАО "Трансмашхолдинг" является нидерландская компания The Breakers Investments B. V., которая контролируется структурами ссылка и ссылка и владельцами компании " ссылка " (50 % принадлежит — Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову, остальные 50 % — ссылка и ссылка ).

Так вот откуда Вы. Тогда понятны взгляды на отличную жизнь во всей стране. Вы отлично разрекламировали только что заработавший завод) Что делать: кесарю - кесарево)

"с полным производственным циклом среди иностранных автопроизводителей в России. Технологический процесс завода включает в себя штамповку крупных кузовных панелей, сварку, окраску кузова и сборку готового автомобиля."

Звучит так, как будто бы и взаправду рождается полноправный автомобилестроительный завод. Почти полторы тысячи рабочих мест.

"Автомобильный завод Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус обладает высоким уровнем локализации благодаря расположенным в Северо-Западном регионе предприятиям поставщиков автокомпонентов."

Вот тут чувствуется небольшой подвох. "Высокий уровень локализации" - это сколько?

"26 декабря 2007 года 25 % акций The Breakers Investments B. V. были приобретены ОАО "Российские железные дороги"

Вот дела. Государственная компания через оффшор осуществляет контроль за всеми производственными мощностями железнодорожного машиностроения в стране) Это как называется? Грамотное управление путём снижения налоговой нагрузки?) И это - тоже иностранные инвестиции в нашу экономику получаются через Нидерланды. Масло маслится) Или прогон денег для статистики высокого уровня иностранных инвестиций?

Повторяю, если Вы упустили из виду мой пост о начале дискуссии. Геккон спросил, как его соотечественники смотрят на вхождение Украины в состав России. Мы не ставили вопрос "хотят не хотят Украинцы?" Мы сейчас обсуждаем перспективы, а не предпосылки объединения. А предпосылки - изложены в самой статье.