Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Глава Минфина США высказался об использовании российских активов
Раскрыта численность группы, осуществившей взрывы на "Северных потоках"
СМИ: Трамп четыре раза пытался поговорить с премьером Индии по телефону
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
"Стриж" сменит "Сапсаны" на маршруте Москва-Нижний Новгород
24.04.15 16:20 Экономика и Финансы
Новый скоростной поезд "Стриж" (составы Talgo250) направлением Москва - Нижний Новгород отправится в первый рейс 1 июня этого года, сообщил глава Федеральной пассажирской компании Михаил Акулов.

Продажа проездных документов на поезд "Стриж" откроется в ближайшее время. Пассажирам будет доступна услуга электронной регистрации. В состав поезда включены вагоны с местами для сидения 1 и 2 классов, спальные вагоны класса "Люкс", вагон-буфет и вагон-ресторан.

По маршруту Москва - Нижний Новгород, помимо поездов "Стриж", будут курсировать два поезда "Ласточка". "Сапсаны" с маршрута снимаются: все они будут курсировать по маршруту Москва - Санкт-Петербург.

В рамках ПМЭФ-2012 между ФПК и Patentes Talgo S.L. был подписан контракт на разработку и поставку семи пассажирских составов. В дальнейшем эти поезда также будут использоваться на маршруте Москва-Берлин. По словам Акулова, другие маршруты для этих поездов в настоящий момент не рассматриваются.

В пятницу также состоялось вручение сертификата соответствия вагонов Talgo действующим техническим нормам регламента Таможенного союза.

Справка:

"Сапсан" (Velaro RUS) — высокоскоростной электропоезд (из семейства электропоездов Velaro производства компании Siemens AG), приобретённый ОАО "РЖД" для эксплуатации на российских скоростных железных дорогах.

"Стриж" (Talgo250) - скоростные электропоезда переменного и постоянного тока, производимые испанской компанией Patentes Talgo S.L.. В Испании именуются соответственно RENFE S130.

 

spv224.04.15 17:04
> argus98

"В состав поезда включены вагоны с местами для сидения 1 и 2 классов, спальные вагоны класса "Люкс",..."(c) - вот интересно, зачем в скоростном поезде Москва-Нижний спальные вагоны??? Там езды-то - максимум на 3 часа

Три часа не получается. Первые пол часа из Москвы - сплошные пригороды... Три часа - это Владимирский Экспресс. Даже если накинуть ему на скоростных участках скорости километров 50 в час - да Нижнего не доберётся.

Alanv, если все купе СВ будут заняты исключительно этим... Впрочем, каждый развлекается, как хочет ))
Alanv24.04.15 18:43
> timoha
Немцев на испанцев поменяли, а смысл ?

Не "поменяли", немецкие просто переводятся на СПб, видимо с пассажиропотоком на "Сапсанах" в Питер всё неплохо. Там увеличили количество пар и даже начали сдваивать составы. А почему докупают испанские? Ну не знаю, может с немцами нынче отношения "не очень", а может испанцы дали более выгодное В НАСТОЯЩИЙ момент предложение... А скорее всего после нескольких лет эксплуатации выяснено, что более подходит для конкретной трассы, там вроде в отличие от СПб-шной (до 220 км/ч, 200 - стандарт), максималка - всего 160 (140 - стандарт) по состоянию. И, следовательно, не нужны "электрички" (т.е. мотор-вагонные с распределённой тягой). Талго же будут лишь вагоны, поезд-то обычный, с электровозом (российским)... В общем-то я бы даже не назвал его высокоскоростным, на линии Питер-Москва и старые (обычные) поезда по 160 идут.

Ну, а если в проекте поезда "Москва-Берлин", то там-то понятно. В Испании тоже другая колея и у них встроен автомат смены колеи. Тогда и спальные более понятны, ибо там-то придётся ехать уже 16 часов.

Кстати, СПб-Хельсинки "Аллегро" и вообще итальянские. Там скорее потому, что финики раньше начали этим заниматься, и у них - именно такие.

spv224.04.15 19:15
> bazil
Самый путёвый из поездов Москва-НН был отечественный Буревестник с любой точки зрения. С введением моды на иностранные поезда цена проезда только росла, удобство поездки - снижалось.
Кстати, да, 4,5-5 часов, ЕМНИП, шёл. И по цене вполне был. Принципиально скорость, по крайней мере на участке первых медленных 50-60 км., не поднять.
К скоростным поездам добавлю ещё Ласточку Курск-Москва. Там, кстати, и цена ниже. Может, за счёт абсолютной заполненности и дневного графика?..
Alanv24.04.15 19:48

"Три часа не получается."

Из вики:

"на маршруте (440 км) будет включён в расписание скоростной поезд "Стриж" (такое название дали Talgo 250 в "РЖД"), время в пути составит не более 3 ч 35 мин. По пути они будут останавливаться в Дзержинске и Владимире. На этих станциях построят новые низкие платформы."

У вагонов другая высота входа, отличная от российской...

Кстати, СПб - Москва "Сапсан" проходит за те же от 3ч 40 мин, хотя трасса ровно в 1.5 раза длиннее...

bazil24.04.15 20:09
> Alanv
Кстати, СПб - Москва "Сапсан" проходит за те же от 3ч 40 мин, хотя трасса ровно в 1.5 раза длиннее...
Ещё ЭР-200 за 3.55 ходил в своё время. Это направление имеет более приспособленные для скоростного движения пути. Уменьшение времени движения идёт в основном не за счёт более скоростных поездов, а за счёт модернизации самой дороги.
Alanv24.04.15 20:15
> bazil
Самый путёвый из поездов Москва-НН был отечественный Буревестник с любой точки зрения. С введением моды на иностранные поезда цена проезда только росла, удобство поездки - снижалось.

Для "Сапсана" на участке Москва-НН:

"При этом средняя скорость поезда на участке Москва — Владимир составит 107 км/ч, а на участке Владимир — Нижний Новгород 118 км/ч. Учитывая достаточно невысокую скорость поезда на данных участках, пуск поезда "Сапсан" в направлении Нижнего Новгорода можно оправдать исключительно работой над имиджем в компании ОАО "РЖД", так как по техническим характеристикам поезд "Буревестник" может следовать с аналогичными скоростями. К тому же в 2005 году "Буревестник-2" преодолевал расстояние до Москвы за 4 ч 34 мин, из них 20 мин требовалось на смену локомотива во Владимире."

wano25.04.15 00:06
Снова поддержали отечественного производителя. Я предлагаю президента тогда уж с запада пригласить. Боль и печаль от таких новостей. Японцы запустили сверхскоростные поезда на магнитной подушке, а мы все закупаем, и причём не первой свежести. Позор! Так же как с самолётами.
Alanv25.04.15 00:29
> wano
Снова поддержали отечественного производителя. Я предлагаю президента тогда уж с запада пригласить. Боль и печаль от таких новостей. Японцы запустили сверхскоростные поезда на магнитной подушке, а мы все закупаем, и причём не первой свежести. Позор! Так же как с самолётами.

Не ерундите. Для десятка поездов организовывать собственное производство просто невыгодно. Конечно не знаю, зачем именно на низкоскоростную М-НН покупать, но вот на М-Берлин - понятно, там евростандарт.

И, как тут уже отмечалось, первично и КУДА ДОРОЖЕ ПОЛОТНО дороги, ровное и без поворотов, защищённое от пересечений с машинами и людьми, без грузовых и пригородных поездов, нужны высокоточные рельсы и их укладка с миллиметровой точностью, а у нас пока такого почти нет, потому и высокоскоростники делать пока особо незачем. И "свежие" нам не нужны, даже на лучшей магистрали Москва-СПб-Хельсинки больше 220 не поедешь, а что уж на остальных...

А что с самолётами-то? Пока вроде всё прекрасно развивается. Только вот "отечественный производитель" пока не умеет многого из того, что требует мировой рынок. Тогда не пройти сертификацию, а без рынка самолёты убыточны. Это не СССР, когда соцсистеме принудительно втюхивали.

ambeiros25.04.15 03:33
> spv2
> bazil
Самый путёвый из поездов Москва-НН был отечественный Буревестник с любой точки зрения. С введением моды на иностранные поезда цена проезда только росла, удобство поездки - снижалось.
Кстати, да, 4,5-5 часов, ЕМНИП, шёл. И по цене вполне был. Принципиально скорость, по крайней мере на участке первых медленных 50-60 км., не поднять.
К скоростным поездам добавлю ещё Ласточку Курск-Москва. Там, кстати, и цена ниже. Может, за счёт абсолютной заполненности и дневного графика?..

Зависит от количества колей.
Поезда на Волгоград почти половину времени стоят на разъездах.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» От каждого по способностям, каждому – не по труду©Карл Маркс. Критика Готской программы – Цитата
» Читая Фёгелина. Движение отношения мысли к истине в истории – истина и трансцедентное (часть 2)
» Читая Фёгелина. Движение отношения мысли к истине в истории – истина и трансцедентное (часть 1)
» Образ будущего – Утопия XXI века
» Об универсальных ценностях в политике и политических науках II (окончание)
» Об универсальных ценностях в политике и политических науках
» С Днем Победы!
» О типологическом сходстве-ловушке либералов, марксистов, масонов. Реплика к войне окололевых против всех

 Новостивсе статьи rss

» Венгрия заблокировала 6,6 миллиарда евро для закупки оружия для Украины
» В Кремле рассказали о графике Путина на ВЭФ и формате переговоров в Китае
» Финляндия заменит автоматы на базе Калашникова на западные аналоги
» Минобороны Японии запросило бюджет на рекордные 60 миллиардов долларов
» МИД отреагировал на размещение наземного комплекса "Тифон" в Японии
» Дания выделит более трех процентов от ВВП на оборону в 2026 году
» Генштаб ВСУ сообщил о получении более 10 тысяч тел погибших солдат
» Тарифная война США с КНР создает возможности для России, заявил посол

 Репортаживсе статьи rss

» Афганистан: тернистый путь к стабильности
» Азербайджан, Туркменистан и Узбекистан договорились о сотрудничестве
» Легкая и простая в установке: Броня из полиэтилена защитит автомобиль и квартиру
» Посол России рассказал об особенности протестов в Сербии
» Россия восстановит единое энергокольцо с Центральной Азией
» В сетях микропластика: озеру Байкал угрожает экологическая катастрофа
» Станет ли жилье более доступным и что будет с ключевой ставкой дальше? Интервью с директором департамента ЦБ Андреем Ганганом
» Сирия снова в огне. За бушующей стихией просматривается злая воля

 Комментариивсе статьи rss

» Низкая рождаемость и старение населения угрожают развитым экономикам: эксперт Селезнев пояснил, почему глобальные вызовы актуальны и для России
» Мосты наведены: ЕАЭС до конца года утвердит дорожную карту «Евразийского экономического пути»
» Курды исчезали в полдень. Кто поджег Renault 12 Toros в центре Анкары?
» Самый адекватный фаворит Трампа разболтал секрет про разговор с Путиным
» Сближение КНР и Индии в условиях торговых войн Трампа
» Арест офицера СБУ похож на продолжение операции против «Северного потока»
» Крылатые ракеты «Фламинго» нацелены на глубокий тыл России. У ВКС есть контрмеры
» «Жертва быстрых кредитов». Латвия вышла на рекордные темпы вымирания

 Аналитикавсе статьи rss

» Украинский конфликт: почему Россия и США хотят положить ему конец, а Европа — нет?
» Перевозки в портах ДФО отражают системные процессы перестройки мировой логистики
» Оборона: десять крупнейших оружейных концернов мира
» Решительный арсенал: что представляют собой ядерные силы Китая
» Хороший враг дороже союзника
» Инфраструктура Германии это: разрушенная железная дорога, школы, мосты
» России предрекли сокращение добычи газа
» Меркантильная борьба с украинским православием как архетип украинства
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"