Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Российские военные полностью освободили территорию ЛНР
В Белоруссии предотвратили взрывы на стратегических объектах страны
Исполнители теракта в "Крокусе" признались, что его организовала Украина
Ключевые заявление Путина по итогам саммита ЕАЭС
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
В Самаре завершается производство самолета Ту-154
19.02.13 09:38 В России

Самарский авиационный завод "Авиакор" во вторник передаст министерству обороны РФ последний серийный самолет Ту-154, тем самым завершив серийное производство самого массового советского реактивного пассажирского лайнера, сообщила РИА Новости представитель предприятия. "Серийное производство завершается. Ремонтные работы на эксплуатируемых лайнерах будут производиться еще несколько лет.

Последний серийный самолет будет передан заказчику - министерству обороны РФ", - сказала собеседница агентства. По ее словам, в торжественной церемонии передачи самолета примут участие представители Минобороны, КБ Туполев, ОАО "Авиакор-Авиационный завод".

Серийное производство самолета Ту-154 началось на заводе в Куйбышеве (ныне Самара) в конце 60-х годов прошлого века. По данным предприятия, в феврале этого года исполнился 41 год со дня первого регулярного рейса Ту-154 с пассажирами. Эти самолеты эксплуатировались в авиакомпаниях Чехословакии, Болгарии, Сирии, Кореи, Китая, Польши, Ирана, Афганистана, Ганны, Йемена, Никарагуа, Румынии. В серийном производстве было выпущено около тысячи самолетов различных модификаций. В июле прошлого года в Новосибирске был открыт первый в России памятник Ту-154.

 

Aijy19.02.13 10:01

Прощай, красивая советская птичка! Я любовался тобой каждый раз, когда оказывался в аэропортах.

Надеюсь, удастся перетащить в РФ сборку отдельных айрбасов. Будет достойная замена :-)

Mofack19.02.13 14:45
МС-21 не только замена, но и новый уровень. ну или сварганят всё же Ту-204СМ
wano19.02.13 16:08
> Mofack
МС-21 не только замена, но и новый уровень. ну или сварганят всё же Ту-204СМ
МС-21, который так же как и сепрджет состоит почти полностю из западных компонентов, будет заменой?

А Ту-204СМ не дадут летать, не смотря на все его плюсы. Боинг и аэрбас не дадут, а наши чиновники у которых только деньги в голове в этом им помогут.
Karabass19.02.13 21:55
МС-21, который так же как и сепрджет состоит почти полностю из западных компонентов
Зачем же врать? Да ещё и так нагло... Это эрбасы-боинги уж скорее из российских компонентов состоят.
wano19.02.13 22:56
> Karabass
МС-21, который так же как и сепрджет состоит почти полностю из западных компонентовЗачем же врать? Да ещё и так нагло... Это эрбасы-боинги уж скорее из российских компонентов состоят.
Отчего же я вру.

Даже тот же сайт на wikidot говорит о импортных комплектующих. На том сайте посчитана стоимость западных комплектующих от общей стоимости самолёта. С таким же подходом процент наших комплектующих в их самолётах тоже не велик.

И почему-то Погосяна уволили, наверно за успешный проект :)

А отчего же финансирование Ту-204, суперджета и старых боингов с эйрбасами такое разное? кому-то помощь, а кого-то надо задушить.

Тут нет ничего что как-то очерняет или обеляет проект Суперджет, самолёт и самолёт. Проблема в том что других не осталось, причём не потому что не выдержали конкуренции, а потому что им не дали конкурировать.

Karabass19.02.13 23:30
Уходите с этой работы, вано, право, противно ведь самому должно быть...
Мифы про Суперджет ссылка

Сказки про Суперджет: всё импортное! ссылка

Ну и просто для души ссылка
wano20.02.13 00:07
> Karabass
Уходите с этой работы, вано, право, противно ведь самому должно быть...

Советую вам не давать советов, особенно в таком тоне!

я не против этих самолётов, суперджет даже появился в итоге, что вообще странно. Комплектующих там западных и правда много. Моя мысль заключалась в том что другим самолётам не особо дают ни административной от правительства, ни финансовой поддерки от банков. Я думаю что даже если ту-204см и пройдёт сертификацию, то финансового выгднее будет покупать боинги и эирбасы. Даже тот же Джет не известно будут брать или нет.
Karabass20.02.13 00:13
Джет не известно будут брать или нет
Что значит неизвестно? Лично Вам неизвестно? Просвещайтесь тогда. ссылка Их уже берут. Третий десяток вообще-то пошёл, пока вы там в методички пялитесь.
Ist9720.02.13 01:36
Ту-154 - не слишком удачный самолет, ставший волею судеб основой гражданской авиации СССР и РФ. Требовал от экономики много топлива, которого зачастую не хватало, крупные перебои случались и в 80-е, а от пилотов настоящего мастерства. Жаль, что лет на 5 раньше не появился Ту-204. Тем не менее он налетал честно свои 30 с чем-то миллионов часов и заслуживает уважения как часть истории.
Alanv20.02.13 19:47
Ту-154 по лётным качествам (да и по надёжности - абсолютное большинство происшествий - явный человеческий фактор, зачастую даже переуверенность в возможностях самолёта) - один из лучших среди современных ему одноклассников в мире. Просто удача того времени. Да и летал поэтому долго и много у кого. Однако когда делался - СССР мало волновали шумность и экономичность, что в современных условиях стало просто определяющим. Мог бы и ещё продержаться засчёт модернизаций, однако лет 15 не было денег, а после - уже проще было делать новый лайнер.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» С Днем Победы!
» О типологическом сходстве-ловушке либералов, марксистов, масонов. Реплика к войне окололевых против всех
» О советских предателях и немецкой бюрократии
» Марксисты и искусственный "интеллект"
» 8 марта!
» Почему США мирятся с Россией, а Европа хочет воевать?
» С днем защитника Отечества!
» С Новым Годом!

 Новостивсе статьи rss

» Трамп посоветовал Маску прикрыть лавочку и вернуться в ЮАР
» ФСБ: Киев активно создает и использует химическое оружие
» Восемь оппозиционных партий отказались от участия в выборах в Грузии
» Строительство транспортного кольца вокруг Азовского моря идет по плану — ДНР
» Сокращение доли пшеницы и рекорд по масличным и зернобобовым. Какого урожая ждать России в новом агросезоне
» Трамп подписал указ об отмене санкций против Сирии
» МИД Ирана вручил ноту протеста временному поверенному Украины
» Большинство стран НАТО не хотят конфликта с Россией, заявил Орбан

 Репортаживсе статьи rss

» Николай Корчунов: Норвегия хорошо заработала на энергокризисе Европы
» В прошлом самая дорогая генерация стала экономически выгодна. Глава АРВЭ Жихарев - о перспективах возобновляемой энергетики
» Короткие с очередями: новые автоматы «Калашников» испытывают в зоне СВО
» Спецпредставитель президента Никарагуа рассказал об укреплении стратегического сотрудничества с РФ
» О чем говорил Владимир Путин на пленарном заседании ПМЭФ-2025. Видео и стенограмма
» «В мире не было примера столь быстрого развития аграрного сектора, как в России»
» Разоренные финны завидуют и ревнуют к русскому лесу
» Денис Мантуров: мы исходим из того, что нужно нашей промышленности

 Комментариивсе статьи rss

» После разгрома Германии японцы «искали дружбу» с СССР
» Дания будет способствовать усилению ограничений против РФ
» Морской толк: как в ирано-израильском конфликте проявили себя ВМС сторон
» Суверенное золото: зачем Германия требует свои запасы металла из США
» Францию ждет тотальная водная экономия
» МТК «Север – Юг»: реализуем ли альтернативный маршрут через Чёрное море и Турцию?
» «Воскрешение» генерала Каани. Какой ущерб на самом деле Израиль нанес Ирану
» Война антиутопий, порожденная Голливудом

 Аналитикавсе статьи rss

» Одиссея мировой экономики: Сечин представил ключевой доклад на ПМЭФ-2025
» О расстройствах Мастера Сделок
» ПМЭФ-2025: Лето великого перелома
» Ничего уже не исправить: началась гонка за атомной бомбой
» Трансформация Америки: упущенные возможности и сохраняющиеся альтернативы
»  Америка грозит миру самым страшным
» Режим экономии в США закончился?
» Тарифная война Трампа: всё, что вы хотели узнать о ней, но боялись спросить у рынка облигаций
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"