Форсмажором они неустойку будут пытаться отмазать. А само бабло за строительство должны вернуть, если не хотят окончательно перед всем миром измазаться (хотя куда уж больше-то). Впрочем, от евроовощей всего можно ожидать, я вот почему-то уверен был, что мистрали отдадут - а тут такой приятный подарок к новому году!

Коллеги, есть сомнения в выплатах. Скажут, что как с Косово, это "особый случай". Но по любому, документация и технологии у нас. Надо ещё посмотреть, нужны ли нам подобные десентные корабли.

Коллеги, мне кажется, выполнять идиотские выплаты по "евроделу" Юкоса никто и так не собирается! Так что их сюда мешать не надо.
Деньги по контракту жабоеды всё-таки вряд ли зажмут: и так удар по их позициям экспортёра вооружений нанесён страшный, а если так тупо и откровенно слягушиздить бабло, то в ближайшие десятилетия можно и не пытаться кому-то что-то впарить, типа истребители индусам. Так что кривляния будут только по поводу неустойки.
Конечно, ещё бы с датами разобраться: там вроде про 3 месяца что-то было, а если так, то не до февраля ли эта тягомотина? Тогда, скорее всего, в феврале францлюшки всё-таки отдадут сами мистрали... Ну всё-таки тупо же их совсем зажать, девать-то их некуда.
Так что наши не парятся, а надменно ждут - и правильно делают : )

Смотря как был написан контракт. Фирма-то форсмажором отмажется, да, потеряет только на на оплате всего оставшегося "мистральского" заказа. А вот чьи были гарантии исполнения? Если самой Франции как государства (почти уверен, что так), то тут уже никак не отмазаться. И никакой суд не пройдёт - ибо нет предмета рассмотрения. Просто "Не захотели - не отдали" - не предмет. А в самом заказе на 1000% не было никаких завязок на "внешнеполитические ситуации". Ну, разве прямая война только - но тогда какие там законы вообще.

Впрочем, есть ещё законный способ не поставлять - санкции ООН. Но с Россией как постоянным членом СовБеза - это даже не смешно.

Впрочем, рано вы пугаетесь - пока что никто (даже штатовские чиновники) не отрицали, что платить Франции ПРИДЁТСЯ.

Ну и как там прописаны в контракте неустойки - тоже важно. И будут ли их требовать, и в каком объёме.

"Ну всё-таки тупо же их совсем зажать, девать-то их некуда."

Да некуда СОВСЕМ. Там, насколько я понимаю, уже все внутренности приделаны по российским стандартам - ну не вскрывать же всё и заново...

"Будем и дальше кредитовать Эйрбас? Или может вспомним Ту-204, Ил-96 (пока совсем не умерла)?"

Умерли, умерли. Да советские и были "только для СЭВ" и "туземцам за советские деньги". Летали здорово, но жрали много, обслуга - дорогая, комфорт - как в коровниках (по сравнению с современниками).

Пассажирские дальние широкофюзеляжки по современным стандартам - ОЧЕНЬ ДОРОГО. И должны, чтобы РЕАЛЬНО окупиться, работать на мировом рынке. Тянут пока в мире только B и AB. Ну а мы будем пытаться вклиниться третьими парой с Китаем.

А вот поменьше - вполне могём. При этом гражданского Туполя, считай уже нет. И 204-ка устарела донельзя. В том классе ждём MC-21...

"Если бы деньги за пролёт над Сибирью отдавали бы не Аэрофлоту, а на строительство своих самолётов, были бы уже не Ту-334 и Ту-204, а Ту-534 и Ту-404!"

1. Эти деньги самолётостроителям нигде не отдают. Самолётостроители вполне должны выживать за счёт собственных продаж.

2. Смешно об этом было говорить в провальные 15 лет. Выжить бы было.

3. Если бы не отдавали "Аэрофлоту". то и его бы не было. Особенно, вспоминая, как у нас завалился пассажиропоток на воздушном флоте. Кому бы тогда были бы эти "Ту-534"???

Просто не стоит рассматривать проблемы по отдельности "а вот если бы"... Стоит во всём комплексе. Мы ЗАВАЛИЛИСЬ, начиная с 1985-го... Чего теперь мечтать о несбыточном. Слава Богу, хоть со скрипом, но поднялись. Хотя бы до SSJ. И хотя бы не завалили военный воздух.