Маск ранее выражал уверенность, что в случае успеха в будущем его компания сможет использовать разгонную ступень многократно, что полностью изменит экономику космических полетов. (с)

А этот маск, он что, самый умный выискался, что ли? Какую ступень оно собралось "использовать многократно"? Ну пусть сделает себе бак толщиной в палец, и весом в сто раз больше. Пусть. Очень "умнО". И двигатель первой ступени с стократным запасом прочности. Очень "умнО". Удивительно, что до ЭТОГО, никто раньше не додумался.))) Экономику полётов оно изменит. Угу. Как же. Головой побейся об угол дома, дорогой товарищ. Попустит.

Вы, будучи инвестором, который собирается вкладывать миллионы в какой-либо проект будете проверять возможность/невозможность конкретного проекта, или тупо вложите свои деньги ничего не проверяя? Судя по тому, что инвесторов вы посчитали за идиотов, то и сами бы тупо отдали деньги.

А ведь все мы понимаем, что инцидент с жёстким приземлением мог бы завершиться полной, яркой перемогой.

Для этого им следовало прислушаться к добрым словам Рогозина.

Ну представьте себе, как было бы здорово, если б у них вместо "космического порта (платформы), на которую приземление было жестким", — был установлен элегантный батут соответствующих размеров!

То что вы акции никогда не покупали я уже понял. Про первую ступень, которая взлетает со значительной полезной нагрузкой, потом себя разворачивает, а затем еще и приземляет точно на платформу, мне объяснять тяжело, лучше сами почитайте в инете, например на форумавиа поищите Dragon. Еще после прошлогодних опытов там отписывались знающие люди, осуществляющие взлеты наших аппаратов. Если кратко, топлива не хватит, тем более, что управляемая мягкая посадка без парашютов требует намного больше топлива, чем можно поднять.

С 13-й минуты гляньте ссылка Там управление предполагается при гм-гм перегрузках на экране тачскрин ))) У всех кнопки с углублениями, чтоб пальцы не соскочили, когда ничего не видишь и не чувствуешь, а эти "пионеры" космоса на подобные мелочи плюют. Зато как публика реагирует, как современно и стильно. Акции распродаются, деньги с пей-пал вкладываются... Правда пилотируемый запуск контора, по слухам, перенесла еще на три года ))

Первая ступень себя не разворачивает, видимо вы сами видео по своей же ссылке не смотрели. Там происходит изменение тяги в меньшую строну, но никак не разворот в широком понимании этого слова. Читать форумно-диванных аналитиков я не стану хотя бы потому, что у них нет техничекой документации этого корабля, соотвественно выводы которые они делают основаны на субъективных знаниях и опыте, что ни разу не опровергает возможность мягкой посадки и дальнейщего использования первой ступени. К тому же это был первый неиспытательный запуск корабля с возвращаемой ступенью. Где-то что-то не учли, не додумались и еще много чего может быть. Потому сломя голову как некоторые несущиех анихею дауды ибн хаттабы, хоронить проект я бы не стал.

Там управление предполагается при гм-гм перегрузках на экране тачскрин )))

Перегрузки бывают разные, и не от всех "ничего не видишь и не чувствуешь". Иначе как управляются истребители, раз не видишь и не чувствуешь? Какие перегрузки предусмотрены на этом корабле?

В США любой проект выставляется как шоу. Посмотрите фильм Битва за космос. Увидите разные подходы к реализации проектов в СССР и США. Где Королев убалтывал генералов и генсеков на постройку космических кораблей под строжайщей секретностью. А в США Фон Браун выступал со своими проектами на телевидении и т.д.

Вы видео видели тестовое взлета и посадки на высоту 744 метра, не надо путать с орбитой. И если вы не в курсе, запуск проводят не вертикально вверх, это происходит только в самом начале полета для того, чтобы как можно скорее выйти из атмосферы, а дальше происходит поворот и уклонение, согласно расчетов и для набора скорости, которую потом необходимо погасить, если желаете вернуться. Первый способ это снижение трением об атмосферу, у наших это происходит с помощью парашютов и абляции наружной обшивки, которая в противном случае бы просто сгорела, попутно зажарив всех внутри, у этих же товарищей, по легенде на все хватит топлива и тормозить они будут двигателем, что вызывает недоумение у специалистов, называемых вами диванными... Как-то парашюты не сработали, почитайте про трагедию космонавта Комарова.

Еще раз повторюсь, разгона ровненько вверх, из-за гравитации самостоятельного снижения скорости до нуля и последующего контролируемого плавного снижения, как на видео для наивных вьюношей с деньгами, не будет.

Не имею понятия, так как просто не представляю как и что может поднять в стратосферу башню с взрывоопасным топливом, как будет поддерживать траекторию возврата, пользоваться двигателями для подруливания при боковом ветре, поддерживать скорость падения на уровне десятка м/с на расстояние десятков км, а на высоте разряженная атмосфера и это не 2 пальца... при всем этом еще и ускорение оставить для туристов комфортным )))

Да это просто анекдот!

Ну и специально для вас: Опыты они проводили оказывается как все остальные, с парашютами, а потом уже стали заявлять о инновациях, нано технологиях и абы чем. Первая попавшая ссылка из википедии ссылка

"2010 года, 8 декабря в 10:43 EST (18:43 MSK) с мыса Канаверал успешно стартовала РН "Фэлкон-9" с КК "Дракон" на борту. Через 10 минут после старта, на высоте ≈ 300 км корабль достиг орбиты и отделился от РН[9][10].

Корабль дважды облетел Землю со скоростью около 7.733 км/с (более 27,3 тыс км/ч), после чего пошел на снижение. Капсула вошла в атмосферу и согласно плану полёта, раскрыв парашюты, приводнилась в Тихом океане в 19:04 GMT (22:04 MSK)[11][12]."

Попробуйте найти сами формулы для подсчета кол-ва топлива, необходимого на взлет, облет, и торможение с 7,7 км/с до 7,7 м/с многотонной махины, которая не только должна комфортное для туристов ускорение (2-3 g) выдерживать, а еще и приземлиться в нужную точку. Это не считая запаса топлива на непредвиденный случай. Физически такого топлива пока нет, все эксперименты были или краткими по траектории или по обычной парашютной технологии да еще и с пиропатронами, они известны с 60-х годов, поэтому кроме рекламных визгов и вашей уверенности в пиндосах здесь можно ничего не ловить. И не путайте пож-ста истребитель с космическими скоростями, это даже не смешно. Еще раз рекомендую почитать специалистов, если это вам действительно интересно. Я по памяти мог что-нить и напутать.

Не насколько вы помните, а нахватались как раз из форумов. Приведу вам оригинал, который потом растиражировали все и вы в том числе: Approximately 161 seconds into flight, the first-stage engines are shut down, an event known as Main-engine cutoff, or MECO. At this point, Falcon 9 is 80 kilometers (50 miles) high, traveling at 10 times the speed of sound. Four seconds after MECO, the first and second stages will separate. Страница 6 с сайта производителя ссылка Кстати только сейчас увидел у них 4 секунды, а все остальные источники перепечатали три )))

По высоте орбиты спутника можно выделить три группы: 1) Малые высоты: 100-500 км (пилотируемые корабли и орбитальные станции) ссылка

Вы просто издеваетесь... И это, посадить пустую болванку без радиационного щита, запасов кислорода и т.п. и посадить пилотируемый корабль с людьми, а не уронить как топор, я уже устал повторять - это заработок. За сим откланиваюсь от дальнейшего бестолкового обсуждения из пустого в порожнее.

"девочки, работаем".

Ну, в САСШ много начитских преступников было - все работали, правда, по ТиВи почему-то только фон Брауна показывало (ЗЫ: фон пишется с маленькой буквы, по правилам русского языка, а вот по правилам колонии - не знаю :)

Как и транслция стартов и посадок Апполонов вывезших около 3-х тонн лунного грунта, ага-ага. Меня как раз эти-то трансляции и добили.

Есть такие планы насчёт "Ангары" ссылка

Дискутирующие в теме забыли про гиперзвуковые газовые рули на Falcon-9R. Никто не собирается с 50 км сажать первую ступень вертикально вниз только на движке мягкой посадки. Насколько я понял, с высоты первая ступень будет снижаться (падать), управляемая этими самыми рулями ссылка и только на небольшой высоте (5-10 км) включится двигатель для посадки.

Маск изначально говорил, что шансы на успех по возвращению первой ступени 50/50. Это первый опыт. Парень он умный, ко второму старту что-нибудь доработают в ракете.

Юродствовать по поводу неудачи не стОит, имеет смысл следить за тем, что делает Маск и сделать себе лучше ;-)

2konstando

Это не юродство. Это уже третий подряд из известных запусков Falcon 9R прошедших неудачно.

Ну и чем таким важным занимается этот маск, на Ваш взгляд? Чем конкретно? Возможно, он умный, и красивый, и девушки его любят, и деньги у него есть. Безусловно, к этому должен стремиться каждый, и сделать себе ещё лучше. А что оно сделало с точки зрения ракетной техники? А ничего особенного. Оно занимается исторической реконструкцией технологий 50-х годов прошлого века, на концепциях 40-х годов прошлого века. Кому это надо? Ему, наверное, надо, потому что ему это нравится. Я рад за него. А кому это надо, кроме него? Да никому эта лажа не нужна. Если верить официальной амерской брехне, то как минимум шесть раз успешно сработала система посадки реального железного объекта с челами на борту на твёрдую поверхность на реактивной струе. Так в чём проблема? Трудно повторить то же самое в условиях Земли, спустя пятьдесят лет? Трудно. Трудно повторить то, чего никогда не было. Но дело даже не в этом. Были в своё время проекты полёта на Луну на воздушном шаре, в снаряде из пушки, были, кагбэ доступные технологии рождают доступные версии реализации некой мечты. Так вот. Велосипед - это инженерный шедевр. Но на нём в космосе не полетаешь. Боевые истребители врёмен 2-ой мировой войны - это инженерные шедевры самолётов с поршневыми двигателями. Но и на них в космосе не полетаешь. Ракетная техника 20-го века - это тоже инженерный шедевр. Но и на ней в космосе особо не полетаешь. Эта техника вполне успешно решает проблему доставки грузов на околоземные орбиты, низкие и высокие, но околоземные, эта техника вполне может решить проблему доставки ограниченного количества грузов на Луну и обратно, но не более того. И вопрос упирается чисто в химию и физику. Скорость и тяга химических ракетных двигателей определяется скоростью истечения продуктов горения, а скорость истечения продуктов горения определяется скоростью протекания химических реакций. И эти скорости имеют физический предел. И этот предел на сегодня достигнут. Всё. И нечего тут больше выделываться. И этот маск, если он умный, об этом прекрасно знает. Тогда в таком случае то, чем он занимается, не более чем развод лохов на бабло. Кому-то это интересно, мне - нет.

Есть такие темы, которые действительно заслуживают внимания, и которые действительно могут родить некие новые реальности. Взять то же электричество, например. Оно было всегда. Просто люди про него не знали ничего тысячелетиями. А потом бац! - и Тесла. И нате, товарищи, пользуйтесь. Роторный двигатель, например, прекрасная идея. Почему до сих пор не работает? А нет материалов пока, чтоб его сделать. Холодный термоядерный синтез, пожалуйста. Скока разговоров? Скока лет? Ну и где он?

Чтобы принципиально решить проблему достаточно быстрого перемещения твёрдых тел в пространстве, надо искать другие физические принципы. Велосипед, поршневой самолёт, допотопная ракета прошлого века отпадают. Нужно искать в области полей. То же электричество, это - электромагнитное поле. Можно построить электродинамическую катапульту, способную разгонять твёрдое тело до скорости света? Можно. Так давайте. Можно использовать поля гравитационные для перемещений? Не знаю. Есть ли какие-то другие поля, от которых можно отталкиваться в пространстве? Не знаю. Но знаю, что по-другому не получится, кроме как через открытие природы полей, нам доселе неизвестных. Это и есть будущее. А строить ракеты 60-70-летней давности - это путь в никуда.

Немцы 40-х годов были куда более продвинуты, чем мы до сих пор можем себе это представить. Но ничего они америкосам не оставили.

ссылка

ЗЫ. "Экономить" на возврате железной бочки первой ступени - это вообще бред. Для экономики, что один двигатель сделать, что стоодин - монопенисуально. А в масштабах Планеты гораздо важнее стоит вопрос многоразовой посуды вместо одноразовой, чем "многоразовые" первые ступени ракет.

Компания SpaceX опубликовала видео жесткой посадки первой ступени ракеты Falcon 9 на океаническую платформу.

На записи видно, как ракета, летящая под углом 45 градусов, врезается в палубу баржи, после чего происходит взрыв и разбивается отсек с двигателем. ссылка