Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Путин и Ким Чен Ын подписали Договор о всеобъемлющем стратегическом партнерстве
"Дальше будет по-другому". Что Путин предложил Украине и Западу
В G7 достигли соглашения по кредиту для Украины, подтвердила Мелони
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
В Томской области собрали первый самолет ТВС-2МС
25.05.23 08:54 В России
В Томской области на аэродроме для малой авиации Березкино продемонстрировали первый собранный самолет в истории региона. Модернизированную версию легендарного Ан-2 планируют использовать для внутренних пассажирских перевозок.

Самолет ТВС-2МС имеет современный двигатель, позволяющий снизить стоимость летного времени при выполнении авиационных работ и перевозке пассажиров.

- В самолете 12 мест. Запас хода - тысяча километров, - сообщил подробности в своем Telegram-канале глава региона Владимир Мазур.

По словам губернатора, на данном самолете можно без дозаправки долететь из Томска до Стрежевого и вообще любой точки области.

- Будем налаживать серийную сборку таких самолетов и возрождать региональную авиацию. В нашей огромной области без нее никак! - заявил Мазур.

В ближайшее время специалисты "Русавиапрома" планируют модернизировать четыре "кукурузника" для томского "Сибаэрокрафта". Руководство компании считает, что эти самолеты вернут томичам возможность летать в отдаленные населенные пункты.
 

Leo Leon25.05.23 10:19
"В самолете 12 мест."

Вроде как при одном двигателе по нормативам допостимо только 9 пассажиров (или всего на борту?).
Вспоминаю семидесятые-восьмидесятые годы - в какой бы уголок неба в Хабаровске не посмотрел - везде увидишь летящую "Аннушку"! То пассажиров везет, то над дачами кружится и ругает через громкоговоритель дачников за костры/пожёги, то десантников везет лесной пажар тушить... Рядами эти машины стояли на аэродроме малой авиации. Наверное так же было и во многих других городах России, (Советского Союза). Скорее всего с развитием БПЛА роль подобных самолетов уменьшится, но всё равно они необходимы.
Аббе25.05.23 12:43
> Leo Leon
"В самолете 12 мест."

Вроде как при одном двигателе по нормативам допостимо только 9 пассажиров (или всего на борту?).
Вспоминаю семидесятые-восьмидесятые годы - в какой бы уголок неба в Хабаровске не посмотрел - везде увидишь летящую "Аннушку"! То пассажиров везет, то над дачами кружится и ругает через громкоговоритель дачников за костры/пожёги, то десантников везет лесной пажар тушить... Рядами эти машины стояли на аэродроме малой авиации. Наверное так же было и во многих других городах России, (Советского Союза). Скорее всего с развитием БПЛА роль подобных самолетов уменьшится, но всё равно они необходимы.
Ходили сложно проверяемые мнения, что этот запрет происходил из США. Был у них в этом свой интерес. ВПОЛНЕ возможно для того, что бы сбросить с неба Ан-2.
Если смогут сделать хороший самолёт, со своим двигателем (и с винтом изменяемого шага) - сами по себе планирующие свойства самолёта могут стать защитой от последствий остановки двигателя в воздухе.

Писали, что у этого самолёта прекрасные свойства планера.
ЕСЛИ лететь на высоте (грубо и условно) 3000 метров - это почти для всех пассажиров приемлемо и мало у кого может возникнуть горная болезнь с острой реакцией на недостаток кислорода.
Если (ещё более грубо) аэродинамическое качество примерно равно 10, то с этой высотыможно планировать на расстояние до 30 километров.

Остаётся занудливый, но жизненно важный процесс.
Взять карту и просчитать последствия остановки двигателя именно, что в любой точке маршрута и в любой сезон, в любую погоду.
Летит самолёт, а у пилота перед глазами карта. Где находятся возможные места аварийной посадки.

Более того. Обсуждалась тема создания переразмеренной Вспомогательной Силовой Установки. С задачей дотянуть самолёт до конца рейса решительно любой дальности. Потом ВСУ можно и на выброс/на капитальный ремонт, но один рейс должна спасти при любых обстоятельствах.
В общем это называется "суверенное мышление".

Принимаем массу нагруженного самолёта в 7500 килограмм. Принимаем его аэродинамическое качество за 10 деиниц. И понимаем, что критически важно создать турбину для ВСУ, которая сможет на форсаже обеспечить тягу этим же винтом в 750 килограмм. С ресурсом "на форсаже" в 1-4 часа. И впредь иметь на этом самолёте ограничение в виде запрета на полёты в районах, где нет возможности аварийной посадки "ближе, чем в 300 километрах". Условно - далеко в море.

Создание такой турбины даст хорошие возможности для экономики России.
1) Не знаю нормального соотношения тяги турбины на форсаже/на взлётном режиме и в обычном полёте. Примем их за 1/3. Значит появится двигатель, который может давать (грубо и условно) тягу в 250 килограмм. То есть, самолёт массой в 1000-2000-2500 килограмм он вполне сможет носить в воздухе много-много-много лет.
Это примерный эквивалент легковому автомобилю в воздухе. Тогда как ТВС-2МС примерный эквивалент маршрутке.
2) Двигатель для беспилотников.
3) Совместная работа основной турбины и ВСУ на один винт поможет сделать самолёт короткого взлёта и посадки.
4) Сама по себе турбина - уже не мало. ВСУ должна дать возможность и согреть самолёт на земле, при любой температуре на улице и дать ему электроэнергию.
ЕСЛИ турбина ВСУ заведомо переразмеренная, то к ней можно спроектировать и перразмеренный электрогенератор. То есть, для МЧС можно сделать самолёт, который, в очень крайних случаях, может оказаться ещё и детающей электростанцией.

То есть, сам по себе самолёт может иметь интересные перспективы. Вплоть до поднятия потолка до 8-10 километров. Англичане из откровенного эрзаца в виде Москито 1940 года к 1945 году сделали вообще концетку. Одно из достижений - самолёт летал и над Гималаями, выше Джомолунгмы.
Отказ от навязанных извне ограничений может открыть дорогу к весьма любопытным достижениям.
Аббе25.05.23 13:13

- Будем налаживать 1)серийную сборку таких самолетов и 2)возрождать региональную авиацию. В нашей огромной области без нее никак! - заявил Мазур.

В ближайшее время специалисты "Русавиапрома" планируют модернизировать 3) четыре "кукурузника" для томского "Сибаэрокрафта". Руководство компании считает, что эти самолеты вернут томичам возможность летать в отдаленные населенные пункты.
**********************************************************
Новость состоит из интересных тезисов.
1) Не указано, где собираются налаживать серийную сброку. И как обойдут запреты. Очень сложные к пониманию факты, но они тем любопытнее.
2) Будем возрождать региональную авиацию. САМИ возрождать. И тут не видна ниша для самолётов Байкал. Иметь в работе разом четыре типа самолётов, примерно одинакового назначения и свойств - решение странное.
3) Третий пункт вообще чудо из чудес. "модернизировать четыре кукурузника".
А вот это уже означает, что где то нашли СТАРЫЕ самолёты и на них собираются ставить новые двигатели, новую авионику. То есть - сугубо региональная инициатива по производству условных "Ан-3". Старых Ан-2, но с совершенно новыми двигателями.........
***********************************************************
Хорошие волны пошли во все стороны. Дорогие волны, из за них видны большие, большие деньги. И разрушение ранее существовавших запретов.
Да и то, что для ТВС нашли двигатель уже само по себе чудо.
Двигатель нужной мощности, нужных качеств, пригодный для производства в России массовой серией.
Очень, очень интересно.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Что является капиталом венчурного инвестора
» О категории «снятие» у Гегеля и в диалектическом материализме
» С Днём Победы!
» Квантовые вычисления - красная ртуть XXI века
» Судьба марксизма и капитализма в обозримом будущем
» Восьмое Марта!!!
» Почему "Вызываю Волгу" не работает?
» С днем защитника отечества!

 Новостивсе статьи rss

» Путин: Россия готова обсуждать евразийскую безопасность с членами НАТО
» США прекратили военную помощь Грузии
» Reuters: США и Китай провели первые неофициальные ядерные переговоры за пять лет
» Совет ЕС утвердил дату начала переговоров о членстве Украины и Молдавии
» Минобороны РФ заявило о 14 групповых ударах по объектам ВСУ за неделю
» Более 18 тыс. городов объединились в Ассоциацию городов и муниципалитетов БРИКС+
» В Словакии назвали передачу Украине МиГ-29 и ПВО саботажем
» Роспотребнадзор заявил о стабильной ситуации с заболеваемостью холерой

 Репортаживсе статьи rss

» Си Цзиньпин подчеркнул важность усиления политического строительства армии
» «Почте России» выписали грандиозный штраф за нарушение договора с Минцифры
» "АиФ" представляет "Русских конструкторов" в Подмосковье
» Выдача новых госсубсидий для российской электроники заморожена. Власти проверят, как были потрачены прошлые
» Страны Центральной Азии согласовали строительство гигантской ГЭС
» Президент провёл встречу с руководством Министерства иностранных дел Российской Федерации.
» Обвели вокруг пальца. Москва дерзко преподала урок Западу
» Каждый день мошенники совершают около 20 млн звонков

 Комментариивсе статьи rss

» Почему Китай не в восторге от новой инициативы Северной Кореи и России
» Путин асимметрично ударил в азиатское подбрюшье США
» Будь экономика Байдена и впрямь “сильна”, наши торговые партнеры не занимались бы вовсю дедолларизацией
» Триумф произвола
» «Посеять страх». Эрдоган назвал условие для нового вторжения на север Сирии
» Зеленые мечты ведут в бездну
» В России появится новая специальность - финансовый дипломат. Зачем он нужен?
» Глава "Роснефти" рассказал о "фантомных баррелях", сводящих усилия ОПЕК+ на нет

 Аналитикавсе статьи rss

» Исследование: Украинский нацизм грозит захватом культурного пространства Европы
» Монголия-США: парадоксальное военное партнёрство?
» БРИКС скоро предложит миру политическую альтернативу, заявили в Турции
» Всемирный банк резко повысил прогноз по ВВП РФ
» «Правила контролируемой эскалации»: RAND презентовала «стратегии победы США над Китаем»
» Да будет шторм: в США обсуждают планы Трампа по «национализации» ФРС
» Защита обернулась поражением
» Тупики безумия
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"