Он сообщил о необходимости ввести дополнительные меры для защиты от терактов и диверсий критически важных объектов морской инфраструктуры Ленинградской области.

Эти слова в Эстонии восприняли и как сигнал того, что Россия будет охранять танкеры, которые перевозят российскую нефть из балтийских портов.

«Очевидно, что Россия не сможет сопровождать все суда теневого флота или танкеры, которые проходят в том числе через наши воды, поскольку у них для этого нет ресурсов. Россия при этом может начать использовать судовых охранников, чтобы защитить свои интересы», — заявил командующий ВМС Эстонии Иво Вярк, передает ERR.

Специалист по морской безопасности Яанус Рахумяги отметил изданию, что в случае присутствия вооруженной охраны на борту танкеров в Балтийском море сложится новая ситуация, так как Балтийское море не входит в список зон, где международные организации установили повышенную угрозу.

«Это будет новая ситуация в международной морской практике, когда на коммерческих судах действуют вооруженные бывшие военные, при этом неизвестно, какое именно у них оружие. В таких случаях уже каждая страна решает самостоятельно, как реагировать. Если российское государство разместит команды на борту танкеров, то, например, в Петербурге они могут это делать. Однако возникает вопрос, где этих людей потом высаживать, потому что ни один порт не пустит к себе судно с оружием на борту. Соответственно, возникает необходимость создания некого „плавучего арсенала“ в международных водах», — отметил Яанус Рахумяги.

Он не исключает, что плавучий арсенал может быть расположен, например, в Северном море.

EADaily сообщало о том, что в Финском заливе собираются группы кораблей НАТО, которые могут отслеживать проход танкеров с российской нефтью. Вчера в финских территориальных находились патрульные корабли, тральщики и корветы из Швеции и Германии.

Командующий ВМС Эстонии Иво Вярк подтвердил, что НАТО отслеживает ситуацию.

«Операция „Балтийский страж“ среди прочего объединяет информацию от ВМС различных стран Балтийского региона в единый координационный центр. Оттуда данные распространяются между союзниками по альянсу. Эстония участвует в операции в роли как поставщика, так и получателя информации», — пояснил Иво Вярк, передает ERR.

Эстония входит в коалицию стран, которая пытается бороться с нефтяными доходами России путем давления на теневой флот. Им называют суда с санкционной нефтью старше 15 лет с неизвестными собственниками. Формально они не имеют отношения ни к России, ни к отечественным компаниям.

В апреле ВМС Эстонии вынудили поменять курс танкер Kiwala, который задержали в своих территориальных водах. Тот находится под санкциями ЕС. В ВМС Эстонии заявляли, что у судна может не быть страховки и регистрации. К концу апреля на борту танкера выполнили все предписания по устранению технических недостатков, а других претензий эстонская сторона найти не смогла. Поэтому судно вынуждены были отпустить.

14 мая же ВМС Эстонии пытались, но не смогли задержать танкер Jaguar во время его пути в российский порт через Финский залив. Тогда в сети появилось видео с борта танкера, как катера и вертолет кружат вокруг судна, а по радиосвязи у экипажа требуют изменить курс.

Специализированные военные телеграм-каналы сообщали, что в операции участвовали вертолет AgustaWestland AW139, самолет M28 Skytruck и патрульный катер EML Raju. Однако появление в небе российского истребителя Су-35 спутало все планы.

После попытки захвата танкера Jaguar российские пограничники задержали танкер Green Admire, который вывозил сланцевую нефть из самого восточного порта страны, Силламяэ, и шел через территориальные воды России. Эстонские политики восприняли этот инцидент также как ответ России на агрессивные действия Таллина, в то время как в ВМС Эстонии заявили, что танкер не реагировал на сообщения российской стороны обойти закрытые зоны, из-за чего и судно и задержали.