"Мы несем ответственность перед всем миром по поставкам самолетов. Конечно, очень бы не хотелось, но, если будут трудности с поставками, у нас должен быть запасной вариант. Такие варианты существуют. И это наша работа — исключить риски по срыву поставок самолетов", — сказал Кравченко.

Он отметил, что сейчас система разделения труда в мире при создании авиалайнеров настолько глобальна, что у больших корпораций всегда должны быть запасные варианты на все возможные случаи — от цунами в Японии до политических рисков. Такие альтернативные планы есть и у Boeing. "Но очень бы не хотелось к ним прибегать", — добавил Кравченко.

Российская корпорация "ВСМПО-Ависма", крупнейший в мире производитель титана, получает 100% сырья для титановой губки (ильменит) с Украины. Однако возможные сбои в поставках не угрожают сырьевой безопасности компании, заверял ее гендиректор Михаил Воеводин в беседе с РИА Новости. Как пояснял он в середине июня, складских запасов хватит "ВСМПО-Ависма" на восемь месяцев, кроме того при необходимости украинский ильменит можно будет заменить сырьем из Вьетнама или Африки.

Основные потребители продукции "ВСМПО-Ависма" — крупнейшие в мире двигателе- и авиастроительные компании. Это Boeing (ВСМПО обеспечивает 40% потребностей корпорации в титане), EADS и его гражданское крыло Airbus (60% потребностей), Embraer (100%), а так же UTAS, Messier-Bugatti-Dowty, Rolls-Royce, Safran, Pratt & Whitney. Ранее топ-менеджмент Airbus также не исключал варианты поиска альтернативных поставщиков титана.

Американская корпорация Boeing в случае, если российские авиационные власти потребуют установить на производимые ею самолеты навигационную систему ГЛОНАСС, будет искать пути решения вопроса, следует из высказываний президента Boeing по России и СНГ Сергея Кравченко в интервью РИА Новости.

"Это вопрос требований регулирующих властей. Если такие требования есть, то, конечно, производители авиационной техники, которые заинтересованы поставлять национальным авиакомпаниям свои самолеты, будут находить пути решения этих задач. <…> Это вопрос, который обсуждается с производителями и госорганами", — сказал Кравченко по поводу возможности установки ГЛОНАСС на самолеты Boeing.

Американская корпорация Boeing и корпорация "ВСМПО-Ависма", крупнейший российский производитель титановой продукции, продлили долгосрочный контракт на поставку титанового проката на три года, говорится в сообщении Boeing.

По новому соглашению, контракт действует до конца 2022 года. По условиям измененного контракта ВСМПО продолжит снабжать компанию Boeing и ее поставщиков титановым прокатом в согласованных ежегодных объемах, чтобы обеспечить потребности производства гражданских самолетов, отмечается в сообщении.

ВСМПО будет обеспечивать сервисную поддержку данного контракта, включая логистику, резку и своевременную доставку продукции посредством своей глобальной сети дистрибьюторских центров в США, Великобритании, Германии и Китае.

ВСМПО является партнером компании Boeing и поставщиком сырьевых материалов и титановых деталей на основании ряда долгосрочных соглашений с 1997 года, когда Boeing заключила свой первый контракт с российским производителем титана.

В 2009 году Boeing и ВСМПО открыли совместное предприятие с равными долями собственности - Ural Boeing Manufacturing /UBM/, расположенное в г. Верхняя Салда. Новое современное предприятие UBM выполняет механическую обработку титановых штамповок для самолетов Boeing 787-8 и 787-9 Dreamliner.