Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Tasnim: Иран подтвердил отказ от встречи с США в Пакистане
Иран отказался от второго раунда переговоров с США
Иран разблокировал Ормузский пролив
Лавров выступил с заявлениями по итогам визита в Китай
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Военные самолёты США превратятся в самоуправляемые дроны
10.01.17 11:29 Армия, ВПК, спецслужбы
На протяжении полугода в Пентагоне кипела работа над автоматической системой, которая будет выполнять работу пилотов. Недавно министерство обороны США провело успешные испытания оборудования, превращающего обыкновенные летательные аппараты в самоуправляемые дроны.

Исследовательское управление министерства обороны стремилось создать портативное, легко монтируемое устройство Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS), после установки которого автоматика могла бы управлять самолётом или вертолётом, а также вооружением на борту. В декабре сообщалось о завершении второго этапа испытаний, во время которого система управляла вертолётом Sikorsky S-76, самолётом Diamond DA-42 и двумя Cessna 208 Caravan. Проверялась реакция роботизированной системы на непредвиденные ситуации, которые вынудили бы пилота изменить маршрут.

Система разрабатывалась производителем воздушных судов Sikorsky и Aurora Flight Sciences, которые принадлежат Lockheed Martin. В октябре Aurora представила демо-видео ALIAS в действии.

К третьей фазе испытаний доступ получила лишь компания Sikorsky. Представитель исследовательского управления Скотт Вирцбановски заявил, что в планах "научить" ALIAS управлять ещё семью типами воздушных судов, среди которых вертолёты и самолёты. На третьем этапе, по словам Вирцбановски, ALIAS будет лучше справляться с непредвиденными ситуациями, ещё больше облегчит пилоту решение задач и будет справляться с множеством заданий на различных воздушных судах. В будущем пилоты смогут управлять системой с помощью гаджетов.

НАСА, военно-воздушные силы, армия и флот США заинтересованы в новой технологии ALIAS. На разработку системы ушло всего полгода, поэтому на её установку на воздушные суда, скорее всего, также понадобится не так много времени.


Источник перевод для MixedNews — Сергей Лукавский
 

Антиллигент10.01.17 11:52
Транспортники с грузами вполне можно было доверить таким системам. Но при перевозке людей трудно сказать
at@kan10.01.17 12:01
Старо.
Как мы помним боинги автопилотируемые легко взлетают , пролетают огромные растояния и врезаются в небоскрёбы.
alkatux10.01.17 13:28
Самоуправляемые дроны...
Это хорошая мысль: никто не сможет доказать, что дрон, радолбавший очередной госпиталь не хакнул русский хакер. ;)
Ril10.01.17 13:40
Америанцы в декабре сообщили об окончании второго этапа испытаний. Управляли Cessna 208.

МО РФ еще летом показывали о тестировании подобной системы ссылка на каком то тоже чешском самолете.

Как сейчас дела обстоят не известно. Но судя по всему движение идет семимильными шагами. Такое ощущение, что американцы сильно мониторят наши движения и тут же начинают у себя нечто подобное. Особенно касаемо боевых роботов.

Goratio10.01.17 13:55
В симуляциях воздушного боя их пилот продул ИИ. Машина выдерживает бОльшие перегрузки. Делайте выводы.
Goratio10.01.17 14:46
Интересно, что будет делать ИИ возле точки невозврата, когда его донимают, какие приоритеты....машину довести или летчика противника угробить?
mcf10.01.17 14:53
> Goratio
В симуляциях воздушного боя их пилот продул ИИ. Машина выдерживает бОльшие перегрузки. Делайте выводы.
Какие такие перегрузки ? Концепция воздушного боя по версии США это обнаружить противника за 300км, запустить в него ракету и забыть. При этом старательно притворяться шлангом (то бишь невидимым).
Goratio10.01.17 15:29
Вот вот, т.е. Дистанция собачей свалки у них перекрыввется ИИ, не говоря о дальняке.

Без стеба, видел эту новостину месяца три назад.
Главный Злодей10.01.17 15:39
ссылка
Т. е., спустят приказ, что существование лётчиков теперь официально отрицается, поэтому их не будут ставить на официальное довольствие, и никаких прав у них не будет (какие права у пустого места?).

В симуляциях воздушного боя их пилот продул ИИ.
Их пилоты кому только не продувают. Даже индусам.
Ril10.01.17 15:41
> Goratio
Вот вот, т.е. Дистанция собачей свалки у них перекрыввется ИИ


Боюсь, что никакой ИИ не поможет в собачьей свалке если у самолета нет сверхманевренности.
Goratio10.01.17 15:58
Возможности самолета это да, но, военный пилот в отставке, НА СИМУЛЯЦИИ С реальным ИИ, слил почти все бои.

Воткнуть чемоданчик с разъемами в тот же F15 or 16(сваять им управляЕмое сопло через тот же попил бабла боинга) , и клепать жестянки.... валить реальных пилотов. Бабки отобьются по любому.
Goratio10.01.17 16:02
Возможности самолетов ограничены возможностями пилотов.... Железка выдержит и 20G
spv210.01.17 16:03
> Ril
Америанцы в декабре сообщили об окончании второго этапа испытаний. Управляли Cessna 208.
МО РФ еще летом показывали о тестировании подобной системы ссылка на каком то тоже чешском самолете.
Как сейчас дела обстоят не известно. Но судя по всему движение идет семимильными шагами. Такое ощущение, что американцы сильно мониторят наши движения и тут же начинают у себя нечто подобное. Особенно касаемо боевых роботов.
Похож на Bristell. Сейчас с беспилотниками кто только не колдует. Одно время было очень популярно работать на базе планеров или мотопланеров. Где-то пылится убитый Россия АС-5. Для этих же целей в России закупали Штемме С10. Но это было несколько лет назад. Над беспилотниками со 100-сильным движком колдуют... минимум 3 конторы в России, возможно, что больше.
У янки в Афганистене летали беспилотные Kaman (в разработке с 1998) - с декабря 2011 по март 2013 налетали 700 часов, совершили 600 полётов, доставили 2 млн. фунтов грузов.

Goratio10.01.17 16:13
Я веду речь про истребительную авиацию. Я не спец, но тут все очевидно. У нас Граниты стаями летают, уже давно.... С распредобязанностями.
Claytronics10.01.17 16:37
Чувствуется таки да, вопрос полноценного и конкурентноспособного ИИ в сфере применения в качестве боевого пилота сформировался, назрел, и разрешится в самом ближайшем будущем. Если в гражданском автопроме существуют готовые практические решения, в виде практически полноценного автопилота авто (так называемый Уровень 5 Автономного вождения у Теслы, например), то уж к истрибителям прикрутить что нибудь посерьёзнее сам бог велел. И скорее всего технические решения уже существуют даже на сегодняшний день.
Strizh10.01.17 17:17
> Goratio
...военный пилот в отставке, НА СИМУЛЯЦИИ С реальным ИИ, слил почти все бои...
Вы могли бы предоставить реально аргументированное подтверждение этим словам, из источника заслуживающего доверия?
Я не пытаюсь развести спор, в данном случае, но слишком уж "футуристически" выглядит.
Если к средним и большим дистанциям воздушного боя, это ещё допустимо, в той или иной мере, то применимость "ИИ" в ближнем воздушном бою, а уж тем более, в "собачьей свалке", выглядит крайне малореализуемой, на сегодняшний день.
Да, возможности самолёта давно ограничены возможностями пилота, но это относится к переносимости перегрузок а не к мозгам.
А вот как раз, с мозгами, у "ИИ", ещё до недавнего времени, были большие проблемы - слижком уж он туп, для реальной воздушной войны!
spv210.01.17 17:28
> Claytronics
Чувствуется таки да, вопрос полноценного и конкурентноспособного ИИ в сфере применения вскачества боевого пилота сформировался, назрел, и оформится в самом ближайшем будущем. Если вмгражданском автопроме существуют готовые практические решения, в виде практически полноценного автопилота авто (так называемый Уровень 5 Автономного вождения у Теслы, например), то уж к истрибителям прикрутить что нибудь посерьёзнее сам бог велел. И скорее всего технические решения уже существуют даже на сегодняшний день.
Только весьма ограниченно. Вспомогательные режимы были ещё в 80-х, а полноценное управление... Чего же Федекс не эксплуатирует БПЛА? Только в том году вроде как должны были выкатить пожарный вертолёт. Не помню, выкатили ли... А БПЛА для авиахимработ и пока не предвидится, т.к. там заменить человека весьма сложно (ИИ пока настолько гарантированно не умеет распознавать столбы, реагировать на ветровой снос (хотя маршрут, т.е. гон, рассчитывается компьютером) и прочие внезапные события включая гуляющих по полю людей (рабочая высота то 1-3 метра), чувствовать пятой точкой динамик (хотя вроде как год назад сделали мини-бпла, умеющий летать в динамических потоках)). То же и с ударными задачами, и с разведкой. Если даже человек постоянно бомбит то свадьбы, то похороны - как их отличит ИИ? И, несмотря на наличие разведывательых БПЛА, США продолжают эксплуатировать и U-2, и MC-12W... На долю последних в Афганистане приходилась бОльшая часть развединформации... Взять на себя какую-то часть функций - вполне возможно, а вот полностью заменить - в ближайшей перспективе ну никак. В России тоже разрабатываются системы автономного вождения (минимум одна контора в Питере, но, вероятно, больше, я специально не искал)... Субъективно системы автомобилевождения должны быть сложнее - там меньше время реакции, меньше расстояния... И совершенно не понятно, как правильно обрабатывать сенсорами Теслы человека, который стоит между машинами, припаркованными справа вдоль движения. Человек может по комплексу признаков предсказать его поведение, а ПО? Или некто стоит у перехода, но переходить не собирается, о чём показывает знаками автомобилисту. Или объехать аварию на перекрёстке, когда (что уж), нужно заехать немного на бордюр (иначе вырастет пробка). Или понять жесты выставленного регулировщика. Или правильно объехать ямку. Или остановиться по требованию ДПС. КМК, полностью человека заменить невозможно, только частично в некоторых областях.
У Су-24 (за что купил) уже в 80-х была автономная система ухода на ПМВ с выполнением при необходимости противозенитных маневров и выставлением помех. Фактически эта система приводила самолёт на аэродром сама, среди прочего используя для навигации помимо инерциальной системы пеленг длинноволновых передатчиков, в т.ч. Маяк, Голос Америки и пр. Использовать её предполагалось только в случае войны. Наверняка что-то из этой оперы могло быть у потенциальных друзей. Как помощь в каких-то ситуациях - супер, как основной функционал - навряд ли... Примерно как с системой, предупреждающей занос. Шикарная вещь и может предотвратить аварию, но ставить жизнь в зависимость от состояния одного датчика на каждом повороте, не обращая внимание на скорость и состояние асфальта - нафиг.
argus9810.01.17 20:13

"провело успешные испытания оборудования, превращающего обыкновенные летательные аппараты в самоуправляемые дроны."(c)
"В будущем пилоты смогут управлять системой с помощью гаджетов
"(c)

Вот вам и весь ИИ... Причём в очередной раз - "в будущем".

Goratio10.01.17 20:56
Коллеги, судите сами, верить или нет...
ссылка
Claytronics11.01.17 04:33
spv2
Я примерно похожее и намеревался написать, только сформулировав по другому. Имею ввиду, что в ближнем бою дажемне самый сложный и выиграет у любого пилота - вы правы, самолеты оперируют в трехмерном пространстве без помех, набор манёвров и движений в целом крайне ограничен, невозможно выкинуть ничего такого, что нельзя предвидеть или просчитать - вариантов очень не много, скорость реакции, алгоритмы обработки ситуации, перегрузки - все на стороне ИИ, причём многократно. Вот например Тесла вполне себе самостоятельно едет ночью на заледенелой дороге, без разметки, на 45 км/с.
А вот так выглядит level 5 autonomy у той же Теслы
Прогресс идёт семимильными шагами, верю, что лет через 5, в США беспилотники станут массовым и распространённым явлением. Статистика показывает, что человеческий фактор превалирует в ДТП, и что вероятность ДТП во много раз ниже именно у робота, недели чем у человека.
Надо думать, что у истрибитеоей, за сотни миллионов каждый, софт будет или уже есть мягко говоря посовершеннее.
Корректор11.01.17 05:10
> Goratio
Коллеги, судите сами, верить или нет...
ссылка

Было такое. Это отличное развитие алгоритма Монте-Карло в сочетании с пред-последними наработками в области нейронных сетей. А последние еще интересней. Это действительно тактический гений. И да, он точнее и быстрее человека. Он вообще за пределами возможностей человеческого восприятия. И потому в ББ он будет безупречен. Но выбрать разумную стратегию ближнего боя или ее разумно изменить он не способен. Вот потому и потребовался алгоритм Монте-Карло. Почему именно он стратегический идиот объяснить будет не так просто. Все дело в том, что у него нет полноценного образа будущего. Но частично оно у него есть, и потому тактический гений. Восприятие человека будущей реальности является более полным и человек способен конструировать "будущую реальность", а машина может только "бросать кости". Эта казалось несущественная разница предопределяет превосходство человека. Но далеко не каждого!!! Но абсолютное тактическое превосходство машины предопределяет, что в схватке человек против машины победит Монте-Карло. С другой стороны, в схватке систем человек-машина против машины, у машины нет шансов. Так что придется теперь ставить ИИ на все боевые механизмы и директорское управления. И тут тонкость, восприятие будущего человеком контекстно, и потому отделять машину от человека невозможно. Так что БЛА останутся только летающими минами. Но чертовски умными многоразовыми минами. Ну или многоразовыми крылатыми ракетами, это кому как нравится.

Ril11.01.17 07:33
> Goratio
Коллеги, судите сами, верить или нет...

ссылка

Понимаете, в каждой компьютерной игре пишут о наличие в ней "Искусственного интеллекта".

Но по факту, никакого искусственного интеллекта там нет - там автоматизированные програмные алгоритмы.

Эти автоматизированные алгоритмы есть в любом военном авиасимуляторе. Взять какую нибудь игру "Ил-2" от 1С. Там есть воздушные бои с компьютером. Но это не в коей мере не интеллект.

То же самое касается и шахматных программ и т.д.

Так что, судя по всему американский пилот провел воздушный бой именно с игровым програмным алгоритмом. Проиграть алгоритму в шахматы или в авиасимулятор - не так уж трудно.

И здесь мы имеем лишь программную активацию тех или иных действих в разных ситуациях, и случайные действия если программа не видит ничего похожего в своей базе данных.

Но то, что отличает натуральный ИИ от програмного алгоритма - возможность творческого объединения опыта из казалось бы совершенно разных ситуаций. К примеру, любой человек даже ребенок, увидев собаку, сможет симитировать ее движения и походку. Запросто объединив знания о своей биомеханики с увиденным поведением собаки.

Реализовать подобное классическим програмным способом на каком-нибудь роботе, практически невозможно. И это лишь один аспект, а таких вещей тысячи и все их пока реализовать нереально.

Goratio11.01.17 09:44
Суть ваших заявлений:

возможности ии складываются из числа вшитых тактик без креатива, а человек способен комбинровать и прогнозировать. Экстенсивный путь для ИИ, что мешает выкинуть системы связанные с людьми из самолета? Заменить летчика ранцем с шинами. Если машина будет работать без ограничения - сохранить пилота в рабочем состоянии. Ее возможности возрастут?
Ril11.01.17 10:00
> Goratio
Суть ваших заявлений:

возможности ии складываются из числа вшитых тактик без креатива, а человек способен комбинровать и прогнозировать. Экстенсивный путь для ИИ, что мешает выкинуть системы связанные с людьми из самолета? Заменить летчика ранцем с шинами. Если машина будет работать без ограничения - сохранить пилота в рабочем состоянии. Ее возможности возрастут?

В работе гражданского пилота (как и водителя) на самом деле нет ничего креативного.

Любой летчик с начала своего обучения зубрит алгоритмы действий в разных ситуациях. Автоматизмам в обучении отдается превостепенное значение. Считается, что в идеале пилот должен без запинки сказать какие действия предпримет в случае той или иной ситуации, даже если его разбудить ночью. Все воздушные трассы известны, все взлетные полосы способные принять гражданский лайнер строго каталогизированы.

Так что работа гражданского пилота одна из наименее интеллектуальных профессий. Любая самодеятельность строго запрещена.

С точки зрения программиста, это идеальная ситуация, для описания в програмном алгоритме. Никаких систем распознавания образов здесь даже не потребуется. Так как посадка "вслепую" по радиомаяку и высотомеру такая же стандартная ситуация. Разве что добавить радар в систему.

Так что я думаю, что профессия гражданского пилота стоит в первых рядах очереди на сплошную автоматизацию. Так как большая часть авиакатастроф вызвана человеческим фактором. Рычажок перепутал, показалось что-то и т.д.

С профессией водителя сложнее. Так как там практически все упирается в распознавание образов, от которых завист понимание состояния трассы, в том числе. Но как только этот вопрос будет решен - работы у людей водителей резко поубивится.

Strizh12.01.17 22:59
ТОВАРИЩИ МОДЕРАТОРЫ, ПОЧЕМУ Я НЕ МОГУ ВСТАВИТЬ ПОЛНОЦЕННЫЙ КОММЕНТАРИЙ (даже, по частям) К ЭТОЙ СТАТЬЕ, ВТОРЫЕ СУТКИ???

Вчера вечером, я обращался с этим вопросом к Вам, через форму обратной связи на сайте, но ничего НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ!

kouroush13.01.17 01:36
Strizh

НЕПОНЯТНО, ОТЧЕГО У ВАС НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ НАПИСАТЬ КОММЕНТАРИЙ К ЭТОЙ СТАТЬЕ.



Скорее всего, Вы пытаетесь вставить неподобающие ссылки, картинки или символы.
Strizh13.01.17 01:43
Спасибо, за ответ!

Да, ссылки есть, две. Но с ними не должно быть осложнений:

ссылка

ссылка

P.S. Вот, ссылки прошли.

Остальное только текст, и не сказал бы, что большой.

Мороз13.01.17 01:55
> Goratio
Суть ваших заявлений:
возможности ии складываются из числа вшитых тактик без креатива, а человек способен комбинровать и прогнозировать. Экстенсивный путь для ИИ, что мешает выкинуть системы связанные с людьми из самолета? Заменить летчика ранцем с шинами. Если машина будет работать без ограничения - сохранить пилота в рабочем состоянии. Ее возможности возрастут?
Интеллект. Одно из определений. -
Это способность решать незнакомые задачи на основе полученного ранее опыта.
Т.е. мало заложить роботу алгоритмы. Еще нужна память (по скорости доступа с человеческой башкой ни один винт не сравнится в обозримом будущем) и такая вещь как интуиция, которую не пришить, ни припрограммировать не получится. Потому никакой ИИ пилота не заменит. Что и сказано в тексте по поводу гаджетов (по русски - модных устройств, яблоконшеты, ага).
Причем "компутеры-пилоты" не факт что будут на 100% защищены от перегрузок, эд.магнитных помех и сбоев в питании.
Хотя, безусловно, тема очень перспективная, но не в военной сфере.
Пример. Сколько потерял бабла пендостан за посаженный на землю беспилотник средствами РЭБ? А сколько потеряет если сделать это с Ф-35? Вирусы, хакеры... Не взлетит.
Strizh13.01.17 02:06

Касательно ссылки об амерском пилоте и его виртуальных боях.

Обсуждаемая, на основе указанной ссылки, новость НЕ ГОВОРИТ НИ О ЧЁМ И НИЧЕГО НЕ ПОДТВЕРЖДАЕТ!!!

Вот две наиболее полные русскоязычные ссылки что мне попались, по указанному вопросу:

(ССЫЛКИ УКАЗАНЫ В МОЁМ ПРЕДЫДУЩЕМ КОММЕНТАРИИ)

Честно говоря, исходя из написанного там, это тянет, максимум, на промоакцию эконом-класса по продвижению программы "за 35$" и не более - ОДИН отставной пенсионер от ВВС, на территории какого-то РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА(!!!), погонял с каким-то счётом, на непонятном авиасимуляторе с абсолютно НЕизвестными исходными данными..., и на основании этого нагородили гору "выводов" о том, что пилотируемая истребительная авиация "фсё"... - это не серьёзно.

Более того, это действительно смешно!

Достаточно задать вопрос о том, ЧЕМ гарантируют РАЗРАБОТЧИКИ ЭТОЙ ПРОГРАММЫ, что беспилотный истребитель, под управлением их ПО, будет иметь ТАКУЮ ЖЕ ОСВЕДОМЛЁННОСТЬ О ВОЗДУШНОЙ ОБСТАНОВКЕ, как и их БОТ в симуляторе, ЗАВИСЯЩУЮ ОТ АБСОЛЮТНО ДРУГОГО ОБОРУДОВАНИЯ (к которому, они и доступа не имеют, раз их уровень -"35$" и торговый центр), в любое время суток и в любую погоду, а особенно, в условиях сложной радиоэлектронной обстановки, присущей современному ТВД.

Так что это больше тянет на попытку "отпилить" от бюджета, хоть "чуть-чуть", и не более того, или заявить о себе.

Повторяю, НИ КТО НЕ ПРОВОДИТ серьёзных испытаний, с демонстрацией возможностей при помощи авиасимулятора, находящегося на территории РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ ЦЕНТРОВ, с участием ОДНОГО ОТСТАВНОГО ВОЕННОГО ЛЕТУНА, ПЕНСИОННОГО ВОЗРАСТА!!! ЭТО АБСУРД!!!

> Claytronics

Дорогой товарисч, не подскажите, НА КАКОМ ОСНОВАНИИ, вы прикрутили своё "Я примерно похожее и намеревался написать...", к комментарию spv2, если он, как раз, очень осторожно, подходит к теме беспилотников, если не сказать, скептически?! В отличии от вас, вещяющего, что "скайнет усех пабедит"! Вы таки, лжец?!

spv2: "А БПЛА для авиахимработ и пока не предвидится, т.к. там заменить человека весьма сложно...".

"Если даже человек постоянно бомбит то свадьбы, то похороны - как их отличит ИИ?".

"И, несмотря на наличие разведывательых БПЛА, США продолжают эксплуатировать и U-2, и MC-12W...".

"Взять на себя какую-то часть функций - вполне возможно, а вот полностью заменить - в ближайшей перспективе ну никак."

"Примерно как с системой, предупреждающей занос... - нафиг."

Claytronics: "Я примерно похожее и намеревался написать, только сформулировав по другому. Имею ввиду, что в ближнем бою дажемне самый сложный и выиграет у любого пилота - вы правы... - все на стороне ИИ, причём многократно".

Вопрос о вас, снят!

Вот это "...самолеты оперируют в трехмерном пространстве без помех, набор манёвров и движений в целом крайне ограничен, невозможно выкинуть ничего такого, что нельзя предвидеть или просчитать - вариантов очень не много, скорость реакции, алгоритмы обработки ситуации, перегрузки - все на стороне ИИ, причём многократно.", вообще, дикая, несусветная ЕРЕСЬ!

На стороне беспилотника, только одно многократное превосходство над человеком - физиологическое. Что отображается в переносимости таким ЛА очень больших перегрузок, отсутствием необходимости системы жизнеобеспечения и аварийного спасения, а так же отсутствием физиологических ограничений на продолжительность полёта. Всё!

Подозреваю, что весь ваш комментарий был написан только ради этого: "Прогресс идёт семимильными шагами, верю, что лет через 5, в США беспилотники станут массовым и распространённым явлением.". И всё!

Отмечу, на всякий случай, что спорить с вами не вижу смысла (почему и игнорировал ранее), так как давно знаю вас, как "промоутера" Пакс Американа - чего стоит только, постоянное хероическое отстаивание "величия" Ф-35, при том, что уже, даже, в самих Штатах всё громче говорят о том, что тупиковую "лавочку пора закрывать".

>Ril

Коллега, будьте очень осторожны в своём суждении: "В работе гражданского пилота (как и водителя) на самом деле нет ничего креативного...".

Дословно, по Вашей цитате, Вы абсолютно правы.

НО! Вы сравниваете, абсолютно НЕСОПОСТАВИМЫЕ вещи - гражданскую и боевую, а речь шла, именно о боевой!

У них СЛИШКОМ РАЗНЫЕ УСЛОВИЯ ПРОФИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ!!!

Самолёт, не один десяток лет, уже, может на полном автомате перелететь из точки "А" в точку "Б", включая взлётно-посадочные операции. Но, эта задача, принципиально, НЕСОПОСТАВИМА, с боевым применением!

Мороз13.01.17 02:07
Добавлю еще пару моментов.
Насчет ИИ и управления им дистанционно. Это успешно применялось еще в СССР в 1986 году. При ликвидации последствий взрыва ЧАЭС. Нового в этом ничего нет, от слова совсем. Ну разве что, кроме миниатюризации, но это общее направление современных технологий.
Использование "гаджетов" сводит роль ИИ к банальному полуавтоматическому режиму. Использование бинокля еще не улучшение зрения человека по сути. Так что по факту - это радиоуправляемые модели в натуральную величину.
Касательно самолетов. Это не ракета. И при больших перегрузках - он вполне себе может развалиться. А учитывая кризис в пиндосском самолетостроении - развалится обязательно.
Это только то что на поверхности.
Strizh13.01.17 02:25
> kouroush
Strizh,

Скорее всего, Вы пытаетесь вставить неподобающие ссылки, картинки или символы.

В какой-то степени Вы оказались правы.

Не знаю, почему, но, по какой-то причине, в том комментарии, весь текст следующий после ссылок, сливается в одну ссылку - это стало только что видно в Яндекс.Почте, при попытке переслать Вам текст комментария на почту, для отображения примера того, о чём шла речь, а соответственно, комментарий с такой бесконечной "ссылкой" сбрасывает вместе со страницей, при попытке его размещения.

Не знаю почему так - делал всё как всегда. Ссылки, отдельно - проходят. Комментарий, отдельно - проходит. Всё вместе - сливается в одну "мегассылку" и не проходит. Попытался разместить ссылки дополнительно - редактируя уже прошедший без них комментарий - снова, правки не принимаются и страница вылетает на главную ВиМ.

Непонятно.

Благодарю, за подсказку "где искать".

English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Лучшая стратегия по внедрению Маха и обрушения Телеграма с точки зрения декларируемых целей. И худшая
» Нужна помощь сообщества
» Обнаружение «сатанинской цивилизации»
» 8 марта!
» С праздником Защитника Отечества!
» Мыслить «от Эпштейна»
» Еще раз о прибыли, эксплуатации как источнике прибыли, и прибавочной стоимости Маркса – со стороны Маркса
» Что осветила павшая звезда Мадуро?

 Новостивсе статьи rss

» Путин рассказал о создании зоны безопасности на границе с Украиной
» Венгрия приостановит выход из МУС, заявил Мадьяр
» В НАСА сообщили о возможной задержке высадки на Луну
» Иранский танкер при поддержке ВМС прорвал блокаду США в Ормузском проливе
» Верховный лидер Ирана дал добро на переговоры с США. Когда они пройдут?
» Армия РФ освободила Гришино в ДНР и Ветеринарное в Харьковской области
» Танкер «теневого флота» огорчил норвежскую береговую охрану
» Германия не приняла мер по защите "Северных потоков", несмотря на предупреждение

 Репортаживсе статьи rss

» Археологи рассказали о находках в исчезнувшем городе Руси
» Экологический кодекс КНР: от правовых рамок к "зеленому" двигателю для экономики
» Генпрокурор Александр Гуцан выступил со своим первым ежегодным докладом перед сенаторами. О чем шла речь
» Тодд: Трамп надеется стать такой же выдающейся личностью как Путин
» Создал "Циркон" и укрепил оборону России: Чем запомнился ушедший из жизни конструктор Александр Леонов
» Тень Суэца над Ормузом
» FP: запасы вольфрама США для производства оружия истощаются из-за войны в Иране
» Регионы Южной Кореи вступили в борьбу за право стать воротами Северного морского пути и сотрудничать с Россией

 Комментариивсе статьи rss

» Латинская Америка: почему США атакуют Кубу?
» Израиль наказан за безразличие к правилам современной войны
» Сказав А, говорите Б: в ЕС не придали значения предупреждению Минобороны России
» Вот вы не знали, а Путин, оказывается, «унизил и *****л» Великобританию
» Страны АСЕАН хотят заключать долгосрочные контракты с РФ
» Мир без правил. Как изменится международный порядок и что предпринять России для защиты своих интересов
» Федор Лукьянов: После поражения Орбана курс будущего правительства Венгрии не совсем понятен
» Назад по дороге войны: что ждет нефтедоллар

 Аналитикавсе статьи rss

» Скотт Риттер: Последствия некомпетентности
» Бильдерберг-2026: «конспирология» и реальная политика
» Возвращение с орбиты Луны
» Болезненный процесс: Западные аналитики наконец осознали масштаб катастрофы
» «Экономика секунд»: как авиакомпания зарабатывает миллионы, экономя 30 секунд на каждом рейсе
» Так много побед. Пожалуйста, остановите это, господин президент
» "Небесный щит" с трещиной: Удар Ирана изменил правила войны на Ближнем Востоке
» Мир готовят к банкротству США
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"