В Пиностане полно грамотных спецов, в том числе из бСССР.

Тут есть вот какая тонкость. Кто переезжает в пиндостан, чтобы сытно грызть колбасу и оттуда поплёвывать на Родину - это всего лишь закономерный плод гнильцы в душе. А гнильца, помещённая в благоприятные условия (а в стране-коллекторе каторжников и обезьян куда как благоприятнее), имеет тенденцию процветать буйным цветом, и вскоре прорвёт и покроет плотным мраком налёт культуры, который и делал данного индивидуума похожим на человека...

Про какую вы говорите гнильцу и какую Родину после 1991 года. Я родился, жил, плучил образование в/на Советской Украине (Одесса) , принял присягу Советскому Союзу и никогда ее не изменил ни незалежной Украине, ни Российсой Федерации, ни какой то другой стране. Служил в СА в РСФСР Ленинградсикий ВО, Кандалкша, женился в России. Эмигрировать нас заствалил бандитский беспредел и страх за наших детей, если вы помните лихие 90 в Одессе да и в Москве когда Ельцин расстреливал Верховный Совет, а не за то чтобы сытно грызть колбасу, которую мы могли купить и на Привозе гораздо лучшего качества. И у кого была малейшая возможность уехать, те уезжали. Мы уехали 1995 в Канаду. работал на разных работах в основном по электричеству/электронике в морском и авиа транспорте. В Канаде примерно такие же правила и образ жизни как в пиндостане, поэтому могу скзать (после 20 лет проживания) что правила там очень жесткие, и технический персонал (не обезьяны) исполняет их довольно точно, поэтому здесь не так много падает/тонет самолетов/кораблей по техническим причинам. За аварии / поломки техники здесь не ругают и не увольняют с работы а требуются описать что произошло и возможные причины, и гланое что бы не быо челевеческих жертв.

Я к чему это пишу. Уважаемый Гланый Злодей вы назыаете всех в пиндостате обезьянами. Но эти обезьяны почемуто по уровню технического прогресса обошли Европу и в некоторых областях Россию. По этому не надо недооценивать противника, в противном случае может быть большое разочарование. А по поводу этой аварии на новом корабле - с кем это не случается. если посмотреть на последние аварии на российском флоте (новая подлодка, многострадальная Булава, спутник Канопус и т.д.) то у них и не так плохо с этим. Я пишу не в защиту пиндосии а потому что надо как то обЪективнее оценивать ситуацию в мире, а не просто писать какие то пропогандисткие фразы. Я не считаю себя ни канадцем, ни украинцем, ни русским - я советский человек вынужденный жить за границей и готов вернуться в СССР на следующий день после его воскресения, и я знаю многих, здесь живущих, которые разделяют мою точку зрения.

П.С. это мой первый комент на этом форуме.

Наличие инородных частиц и явные отклонения в работе двигателя говорят о необходимости срочной остановки агрегата и его ремонте (Т9 услужливо заменил на "темноте"). Если продолжить делать вид, что металл туда попал случайно, то стоимость и сроки ремонта возрастают многократно, вплоть до его полной не ремонтопригодности.

По характеру частиц и другим признакам (падение давления, снижение мощности и т.п.) кстати можно достаточно точно определить в чем конкретно проблема.

Я не понимаю, кто нибудь новости читает?

У Милуоки ГТУ, совмещенное с ДРА экономического хода.

Металл забил фильтра до падения давления и судно потеряло ход.

Значит требуется ремонт главного редуктора.

Если это не ведущая шестерня - то минимум 2 недели, если главная шестерня, то полный цикл изготовления - полгода (отливка, ковка, мехобработка).

Адвокаты Локхида не спят, ищут, на кого списать негарантийный случай, я думаю.