Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Обнаружен украинский ЗРК "Бук", который сбил пассажирский авиалайнер над Донбассом
Лавров рассказал о пределах терпения России
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
МС-21 начали готовить к первому полету
09.11.16 23:28 Экономика
Корпорация "Иркут" начала подготовку к первому подъему в небо отечественного пассажирского самолета МС-21, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

"Президент корпорации "Иркут" Демченко доложил о начале летных испытаний легкомоторного ЯК-152 и подготовке к первому полету магистрального пассажирского лайнера МС-21", - написал он в твиттере.

Как ранее заявлял вице-премьер, в 2018 году самолеты МС-21 будут оснащать двигателями ПД-14. "В 2018 году пойдет наш новый двигатель, завершаем испытания. Мы 29 лет не использовали летную лабораторию, это первый двигатель, он на 30% больше показывает эффективность по сравнению с теми двигателями, что есть у нас", - сказал Рогозин.

По его словам, новый двигатель позволит тратить меньшее количество топлива на доставку одного пассажира.

Ранее сообщалось, что ПД-14 установят только на четвертый лайнер МС-21. Первые три самолета поднимутся в воздух на американских двигателях Pratt & Whitney.

Серийным производителем ПД-14 является "ОДК - Пермские моторы" (100% компании принадлежит "Объединенной двигателестроительной корпорации"). В сентябре предприятие завершило первый этап реконструкции стенда для проведения испытаний ПД-14.

Серийное производство среднемагистрального самолета МС-21 начнется в 2017 году в Иркутске. Базовой версией самолета является МС-21-300 вместимостью 180-200 мест, кроме того, предполагается запуск в производство МС-21-200 вместимостью 150 мест, а также МС-21-400 (более 200 мест). Выкатка первого МС-21 состоялась в Иркутске летом 2016 года.

 

monstro10.11.16 09:54
Держу за МС-21 кулачки.
Был на МАКСе-2015 . Смотрел там экспонат МС - говорил с ребятами около стенда. Смысл - Суперджет - это почти не наш самолет - там 80% импортного. А вот МС -21 фактически первый российский ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ пассажирский самолет - там локализация 2/3 наша если не больше - точно не помню. А вообще - то это як 242 как мне сказали просто пока идёт как МС-21. Очень хочется чтобы у коллектива получилось дожать машинку и пустить в серию.
ktoto10.11.16 12:10
Про SUPERJET писали, что по крайней мере - корпус нашего производства. По личным ощущениям могу сказать, что жесткость корпуса SUPERJET хуже чему у AIRBUS и BOEING - при посадке все жутко трясется, перекашивается, гудит и вибрирует - это все неизбежно сказывается на работоспособности электроники - лампочки аварийного выхода начинают моргать и просто перестают гореть - сразу видно, что ресурс самолета не велик, пока новый летать можно, но с возрастом начнут сыпаться как горох, причем инциденты начнутся на посадке. Хреновый корпус мы сделали, товарищи! Хотелось бы, чтобы такой кошмарной ошибки не повторили в МС-21, а суперджет поскорее свернули бы без человеческих жертв.
monstro10.11.16 12:51

ktoto, не знал. Летать на буду! А вообще все говорят что корпуса сов. самолетов были с 2-м запасом прочности - даже по сравнению сбоингами корпуса излучали прочность и надежность. По словам летунов - в ТУ-134/154 чувствовалась крепость каркаса, жесткость - а корпуса боинггов, после ТУ, казались сделанными из фольки - перекашивались тряслись.
Никудатор10.11.16 13:14
> monstro
Держу за МС-21 кулачки.
Был на МАКСе-2015 . Смотрел там экспонат МС - говорил с ребятами около стенда. Смысл - Суперджет - это почти не наш самолет - там 80% импортного.
Хохлонаффт нагло брешет. Доля звкупок иностранных комплектующих: в 2007г. - 55,4 %, в 2014г. - 50.83 %
monstro10.11.16 15:03
> Никудатор
> monstro
Держу за МС-21 кулачки.
Был на МАКСе-2015 . Смотрел там экспонат МС - говорил с ребятами около стенда. Смысл - Суперджет - это почти не наш самолет - там 80% импортного.
Хохлонаффт нагло брешет. Доля звкупок иностранных комплектующих: в 2007г. - 55,4 %, в 2014г. - 50.83 %
А кто хохлонафт?
Вы посты перепутали?
А по джету - там много не нашего - не знаю что там нашего стало сегодня (дифры не сверял) но там даже с французами какие то заморочки были- вроде по движкам
monstro10.11.16 15:22
> spv2
> monstro
А по джету - там много не нашего - не знаю что там нашего стало сегодня (дифры не сверял) но там даже с французами какие то заморочки были- вроде по движкам
Вы не знаете, что не нашего в сотке, не знаете, что не нашего в 21-м. Но делаете выводы. Не нравится сотка - летайте на 737. И соглашаетесь с ktoto другой в том, о чём не знаете. ktoto, вероятно, просто не знает про статические испытания. Ну вообще это модно, создавать якорьки и потом их щупать: Почта России, РПЦ, Калина, Суперджет, Единая Россия. Ничего не забыл?
В сотке труд тысяч моих соотечественников, выполненный в бизнес-требованиях заказчиков, новая инфраструктура сборки и последующего сопровождения ВС, множество отечественных агрегатов. И деньги, остающиеся в России. По-моему, не так уж и мало.
Поймите меня правильно! Я сам от авиации фанатею и ни в коем случае не принижаю труд наших с вами соотечесвенников. Просто хотелось бы максимально полной отечественной составлющей в наших самолётах. Свой металл, своя электроника, свои узлы и агрегаты, СВОИ СТАНКИ на которых эи узлы изготавливаются. И когда это будет - нам санкции до одного места будут - но это огромный труд и начинать его надо комплексными решениями начиная с первоклассников.
laa10.11.16 18:49
> ktoto
Про SUPERJET писали, что по крайней мере - корпус нашего производства. По личным ощущениям могу сказать, что жесткость корпуса SUPERJET хуже чему у AIRBUS и BOEING - при посадке все жутко трясется, перекашивается, гудит и вибрирует - это все неизбежно сказывается на работоспособности электроники - лампочки аварийного выхода начинают моргать и просто перестают гореть - сразу видно, что ресурс самолета не велик, пока новый летать можно, но с возрастом начнут сыпаться как горох, причем инциденты начнутся на посадке. Хреновый корпус мы сделали, товарищи! Хотелось бы, чтобы такой кошмарной ошибки не повторили в МС-21, а суперджет поскорее свернули бы без человеческих жертв.
Отвлекитесь на рекламную паузу. Полегчает

А вот отзывы в большом количестве. Есть и похожие на Ваш

nailgun10.11.16 21:58
> ktoto
Про SUPERJET писали, что по крайней мере - корпус нашего производства. По личным ощущениям могу сказать, что жесткость корпуса SUPERJET хуже чему у AIRBUS и BOEING - при посадке все жутко трясется, перекашивается, гудит и вибрирует - это все неизбежно сказывается на работоспособности электроники - лампочки аварийного выхода начинают моргать и просто перестают гореть - сразу видно, что ресурс самолета не велик, пока новый летать можно, но с возрастом начнут сыпаться как горох, причем инциденты начнутся на посадке. Хреновый корпус мы сделали, товарищи! Хотелось бы, чтобы такой кошмарной ошибки не повторили в МС-21, а суперджет поскорее свернули бы без человеческих жертв.
не факт. На самом деле излишняя жёсткость опаснее - детали при перегрузке тогда ломаются и разрушительный эффект сильнее. Вполне может быть, что в самолёте заложена гибкость специально, чтобы демпфировать нагрузки. Крыло самолёта в полёте, кстати, выгибается вверх. И это нормально. ПРичём современное композитное это переносит лучше, чем стальное, где накапливается "усталость"
Условно покрышка с металлическим каркасом (кордом) долговечнее покрышки из стекла. Хотя та вообще не меняет формы )
Хотя, конечно, тут нужен комментарий специалиста.
Biv11.11.16 05:47
> ktoto
Про SUPERJET писали, что по крайней мере - корпус нашего производства. По личным ощущениям могу сказать, что жесткость корпуса SUPERJET хуже чему у AIRBUS и BOEING - при посадке все жутко трясется, перекашивается, гудит и вибрирует - это все неизбежно сказывается на работоспособности электроники - лампочки аварийного выхода начинают моргать и просто перестают гореть - сразу видно, что ресурс самолета не велик, пока новый летать можно, но с возрастом начнут сыпаться как горох, причем инциденты начнутся на посадке. Хреновый корпус мы сделали, товарищи! Хотелось бы, чтобы такой кошмарной ошибки не повторили в МС-21, а суперджет поскорее свернули бы без человеческих жертв.
Множественные ресурсные испытания в разных лабораториях мира при сертификациях в разных странах и постоянные ТО это фигня, анонимус то в курсе про горох, как ни как профи, не то что эти лохи.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» С Новым Годом!
» Меняющееся лицо российской методики ведения контрпартизанской войны
» О книге проф. К.Куигли ТРАГЕДИЯ И НАДЕЖДА
» На смерть открытого общества
» Последние дни свободы человечества
» С Днем Победы!
» «Темные пятна» биографии Председателя ЦБ РФ
» Последний искренний сталинист

 Новостивсе статьи rss

» Китай провел одиннадцатое испытание ракеты "Тяньсин" с новым двигателем
» Истребитель ВМС США F-35 упал в Южно-Китайское море
» США отказались идти на уступки России в вопросах безопасности
» Германия сняла с рассмотрения вопрос об отключении России от SWIFT
» Литва и Латвия поставят Украине американские зенитно-ракетные комплексы Stinger
» ЕК выделит Украине помощь в 1,2 млрд евро на фоне напряженности у ее границ
» Пушков призвал прекратить уступки для Молдавии по газу после слов Санду
» В войска ЦВО поступит более 1,3 тысяч единиц вооружения и военной техники

 Репортаживсе статьи rss

» "Она прямо под нами!" Как российская подлодка напугала британский фрегат
» Организаторы хаоса в Казахстане: что осталось за кадром в «деле Аблязова»
» Москва избавила Америку от русских хакеров
» О чем говорили на Гайдаровском форуме
» В Турции начали опасаться казахстанского сценария
» Тимур Иванов рассказал, что возводят 30 тысяч военных строителей
» "Росгеология": Вклад геологии в экономику РФ за 5 лет - 150 трлн рублей
» Не "Северным потоком" единым. Что еще с размахом строит Россия

 Комментариивсе статьи rss

» The New York Times (США): как нам отступиться от Украины
» Зачем России союз с Ираном?
» Известный американский историк предрек гражданскую войну в США в 2025 году
» Анкара привержена англосаксам и подрывает усилия Москвы — российский тюрколог
» Между Алжиром и Марокко назревает война?
» Дочь чемпиона мира по шахматам Михаила Таля о том, почему Запад борется с Россией
» Китай украл у Америки самое ценное
» Le Figaro: «никаких признаков» — украинцы не верят в предупреждения Запада о скором российском вторжении

 Аналитикавсе статьи rss

» "Нас ждут большие потери". ВМС США столкнулись с неожиданной проблемой
» The National Interest (США): Америке нужен новый подход к России
» Долговая петля затягивается: 2022 год готов принести череду государственных дефолтов
» Чем Иран будет соблазнять Россию
» Кто и как протестует в Казахстане? Контекст и социальные противоречия
» Скупают всё: китайцы разогнали цены на продовольствие
» МИР ЧЕРЕЗ ТРИДЦАТЬ ЛЕТ ПОСЛЕ СССР
» Вызов и момент истины: AUKUS посягает на интересы Индии и толкает ее к России и Китаю
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2022 Inca Group "War and Peace"