2 kotik - Современные РЛС должны быть оснащены системой предотвращения столкновения судов. Подошла цель на дистанцию ближе 2 миль и сразу сигнализация. Тут вот есть немного об использовании РЛС ссылка
Вахтенный офицер регулярно должен подходить к РЛС.
Так что участники инцидента могут сколько угодно кивать на русских хакеров, но РЛС это не отменяет. При нынешнем уровне техники все что показывает станция, GPS, гирокомпас должно писаться на компьютер. Отвертеться от халатности не получится. Тем более странно выглядит новость, что приказано приостановить все операции ВМС. Я понимаю, когда терпит аварию самолет или судно конкретной модели и есть вероятность заводского брака. А тут не пойми что и такой циркуляр.
Мы все думали-гадали какими ракетами можно уничтожить американскую АУГ. А оказывается всё просто. Два крупнотоннажных судна остановили на время всю военно-морскую машину сверхдержавы.
.
kotik
22.08.17 11:23
> АмигоТем более странно выглядит новость, что приказано приостановить все операции ВМС. Я понимаю, когда терпит аварию самолет или судно конкретной модели и есть вероятность заводского брака. А тут не пойми что и такой циркуляр.
Так может их хваленый иджес или какой другой биос, что используется для управление судном и дает сбои. Отсюда и приостановка, то есть причину аварии нашли - сбой в системе, а вот причину сбоя еще не нашли. Может обновления какие некоректные или время пришло. Ну а то, что не перепроверили в ручную это уже их дело и пусть ищут виноватых.
.
magyar
22.08.17 12:07
Вопрос - проблема в мозгах компьютеров или всё же в мозгах людей? Думаю, что это у личого состава. Они там ведь в злачных местах плавают, все развлечения в их распоряжении. Ну, набрались, ну добавили счастья ради наркоты, и вот - результат. Тут и никакого вируса не требуется. А о качестве личного состава армии США все уже наслышаны.
.
nabaldachnik
22.08.17 12:25
Я вот чего не понимаю, что современные корабли уже отказались от визуального наблюдения? нет никакого способа тупо посмотреть куда идешь? или че там туман был? ну начались проблемы с навигацией, ну так сразу выставляешь специально обученного матроса на "шухер", наверняка есть план действий в случае черезвычайных ситуаций. На крайняк пусть заводят должность юнги, который будет сидесть на мачте с приборами ночного и дневного видения и созерцать морские просторы)))
.
magyar
22.08.17 12:34
Вы лучше спросите, почему посудина США шла в проливе поперёк его? Если пролив узкий, и оно проходило через этот пролив, то оно ведь должно было плыть вдоль пролива. Или они изобрели новый способ прохождения проливов - поперёк? Всё это говорит о том, что команда была пьяная до буйности и решила пошалить или спала после бурно проведённой ночи, включая вахтенного рулевого.
.
папа римский
22.08.17 16:59
John S. McCain видать решил перебечь китайцам дорогу, но получил удар бульбом в левую заднюю часть спины между лопаткой и обратной стороной колена.
.
Smallrat
22.08.17 18:11
А я вот не понял - они получили ударом от танкера, выяснили что пропало 10 моряков и поплыли домой. И вот они приплыли - водолазы его осмотрели и обнаружили пропавших в затопленных отсеках. Это нормальное поведение? Они не знали - есть ли погибшие/выжившие в поврежденных отсеках и поэтому не стали их вскрывать и спасать возможно уцелевших? Или они просто сразу списали всех, кто там находился и спокойно поплыли на базу к специально обученным людям, которые и будут искать пропаших?
.
mmihail
22.08.17 18:23
>США изучат версию о кибервмешательстве при столкновении эсминца с судном
=======================
ест-но русские хакеры виноваты как всегда?)
.
Pit
22.08.17 19:14
Просто америкосы были на гране затопления.Они даже использовали дополнительный насос что бы откачать из смежных помешений воду (шланг на палубе). Вот по этому быстро рванули в порт.А на место проишествия прибыла спательная комнда.
Ну и ещё - они моряки не излутших но очень много случаев (из практики) когда атоматика рулевой машины просто зависает и судно просто ложит на борт. И если идти на близком расстоянии - ничего не успееш сделать.
.
ktoto
23.08.17 12:22
Похоже, что все эти столкновения - это морские диверсионные войны, месть за ЛИМАН.
Или они просто сразу списали всех, кто там находился
Запрещено открывать люки в затопленные отсеки. Даже если оттуда стучат. Потому что люк ты больше не закроешь, потеряешь еще один отсек, потом потеря остойчивости и корабль отправляется на дно вместе со всем экипажем.
.
Provt
23.08.17 14:59
> Аяврик2 Mofack, RU -- на фото по Вашей ссылке пробоина в правом борту... :-/ -- вы как смотрите? эт кормовая часть. аааа.... Семён Семёнович!... ну, тогда мерси! (с)
:-)
не спец в этой области, а фото фрагментарное, не целиком.....
Командующего амерским 7-м флотом снимают.. ссылка За месяц до выхода в отставку, в связи с утратой доверия.
.
mif
24.08.17 08:34
От всей истории так и веет, что это ремикс в реале фильма "Идиократия" (только без заморозки и с ускоренной деградацией, вызванной не только генетикой, но и употреблением ряда веществ).
Ну а преуспевающую американскую проститутку нам показали в уголовной хронике 22 августа.
Снятых за взятки адмиралов этого флота упоминают тут ссылка
.
magyar
24.08.17 10:06
> ktotoПохоже, что все эти столкновения - это морские диверсионные войны, месть за ЛИМАН.
Наверное, это не только месть за "Лиман", но и начало китайской "тихой" войны за вытеснение амерского флота из Южно-Китайского моря. А это означает, что через некоторое время можно ожидать очередную позорную оставку следующего командующего амерским 7-м флотом. В общем, проклятым для амерского флота это место стало с некоторых пор. А если место "проклято", то по народным поверьям, от него следует держаться подальше.
.
Николай
24.08.17 10:16
> magyar
Наверное, это не только месть за "Лиман", но и начало китайской "тихой" войны за вытеснение амерского флота из Южно-Китайского моря.
Конечно не только. Это начало отказа от доллара как от мировой резервной валюты. Кто не может удерживать контроль за крупнейшим транспортным узлом (Малаккский пролив) тому и не под силу владеть мировой валютой. Наши дипломаты тоже на это намекают.
.
Иван дурак
24.08.17 11:15
Интересно, а можно ли придумать что-то типа дороги и светофора в узких проливах? Т.е. разграничить проливы на две полосы встречного движения, на входе в проливы или на примыканиях посреди пролива поставить маяки (светофоры) с сигналами красный-желтый-зеленый?
На мой взгляд, давно пора.
.
Амиго
24.08.17 11:28
2 Иван дурак - Фарватеры давно обозначают сигнальными огнями и знаками. В конце концов есть лоцманы, которые за деньги проводят суда. Есть УКВ обмен, который позволяет избегать инциндентов. Но светофоры это вряд ли. Просто представьте момент перключения такого светофора и инерция танкера. Все будут регулярано уходить за стоп-линию )
.
mixmix1
24.08.17 12:10
Круто с коммандующим флотом обошлись. А может так и надо?
.
Иван дурак
24.08.17 12:29
> Амиго2 Иван дурак - Фарватеры давно обозначают сигнальными огнями и знаками. В конце концов есть лоцманы
Речь не о том, чтобы обозначить фарватер и с помощью лоцмана избежать посадки на мель.
В узких проливах образуются пробки, когда корабли со всех направлений как в воронку втягиваются в пролив. Сейчас почитал, есть т.н. латеральная система навигации. Вот её надо выводить уже за пределы проливов и устанавливать загодя вдоль судоходных путей, чтобы заранее формировать поток кораблей и различными сигналами тормозить один или другой поток, которые соединяются на входе в пролив.
Регулировать латеральную систему должна международная организация.
Тогда и про амеров, которых таранят сухогрузы, можно будет говорить, что они нарушили пдд, пункт 1.2.3.4
)))
.
ti-robot
24.08.17 12:35
Тормозной путь такого танкера с полного хода превышает 5 миль, выбег (без реверсирования винта) - превышает 20 миль.
.
argus98
24.08.17 12:52
Лучше прокопать канал в Тайване, в районе 10-й параллели.
.
Мансуба
24.08.17 13:30
Согласно международных правил навигации судно с меньшим водоизмещением имеет меньший приоритет. Эти правила действуют уже сотни лет и конечно меняются, но не основные законы! Эсминец 9,5 тысячи тонн, танкер в три раза больше. Господа, движение на море-океане и речным коммуникациям это не то же что по автодорогам. Не работают тут всхлипы: а он, а я, это он резко затормозил, я справа ехал... Американские военные корабли уже три десятка лет ходят по морям с я№цами на выкате, и никто им пикнуть не может. Доходит до подобного безобразия, за этот случай и за все предыдущие давно пора международный морской трибунал собирать.
Можно добавить, что удар приведший к такой пробоине дал нарушение геометрии всего судна, требует перепроверки всех элементов конструкции и систем. Данный эминец встанет на нормальный ход через года.
