Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Российские миротворцы покидают Нагорный Карабах
Памфилова вручила Путину удостоверение президента РФ
Владимир Путин ответил на вопросы Дмитрия Киселёва
Восьмое Марта!!!
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Правительство выделило субсидии на новые "Суперджеты"
02.03.21 09:30 В России
Российские авиакомпании пополнят парк новыми самолетами Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) и получат субсидии на их обслуживание, а также на покрытие лизинговых платежей. Правила предоставления господдержки утвердило правительство.

Субсидии будет предоставлять минпромторг в рамках госпрограммы "Развитие авиационной промышленности". Ранее глава министерства Денис Мантуров заявлял "РГ", что в 2021 году авиакомпаниям планируется поставить 37 самолетов.

Субсидии рассчитаны на 59 самолетов. Компенсируют половину затрат на уплату лизинговых или арендных платежей. В расчете на одно воздушное судно в 2021 году будет выделено 333 млн рублей на оплату лизинга или 140 млн рублей на оплату аренды. Лизинг самолетов субсидировали и раньше в рамках другого постановления правительства о развитии региональных и местных авиаперевозок. Теперь же из федерального бюджета авиакомпании также получат компенсацию затрат на обслуживание "Суперджетов" в размере 37,5 тысячи рублей на один летный час.

Значительная часть парка воздушных судов из-за пандемии у авиакомпаний пока простаивает, но "Суперджеты" обязательно будут летать, уверены эксперты.

×
"Парк воздушных судов по-прежнему остается избыточным. Пандемия вызвала колоссальное падение спроса. Но внутренний рынок восстанавливается быстрее, чем международный. Самолеты SSJ-100 нужны на региональных линиях", - говорит главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ "Высшая школа экономики" Федор Борисов. С господдержкой эксплуатация таких самолетов становится привлекательной, добавляет эксперт.

Загрузка бортов существенно снизилась, и самолеты вместимостью около 100 человек хорошо помогают авиакомпаниям выживать в этой ситуации, добавляет руководитель портала "Авиация России" Андрей Величко. "Мексиканская авиакомпания Interjet в сложном финансовом положении отдала все Airbus, и "Суперджет" оставался единственным самолетом, который хоть как-то вытаскивал перевозчика из болота", - приводит пример Величко.

 

valerius02.03.21 10:15
"Мексиканская авиакомпания Interjet в сложном финансовом положении отдала все Airbus, и "Суперджет" оставался единственным самолетом, который хоть как-то вытаскивал перевозчика из болота", - приводит пример Величко.
Подозреваю, что оный Интерджет и одноимённые Суперы... отдал бы, да никто цену не дал...
длопч02.03.21 10:32
Позорненько.

Суммы то как раз на бонусы топчикам..

Ну, не могут работать. Не могут.

Уволить, нафиг, всех. И то - мало..
Alanv02.03.21 12:12
> длопч
Позорненько.
Суммы то как раз на бонусы топчикам..
Ну, не могут работать. Не могут.
Уволить, нафиг, всех. И то - мало..
Без ничем не обоснованного плевка с утра "бутерброд не лезет в рот"? На плевки ещё не полностью изошли?:)
Alanv02.03.21 12:14
"Подозреваю, что оный Интерджет и одноимённые Суперы... отдал бы, да никто цену не дал..."

"Подозреваю", что Валерий найдёт даже отсутствующую чёрную кошку в тёмной комнате:)
А я вот подозреваю, что на Луне водятся слоны:) Опровергните, будьте добры...
diversant77702.03.21 14:32
Вообще то поддержка государством производства такого рода высокотехнологичной продукции в стране - есть очень и очень хорошо.
Це, как минимум, поддержка отрасли.
Другой вопрос в том что с продвижением данного изделия на международном рнке все как то не особо радужно.
Особенно с учетом многочисленных нареканий на обслуживание и сопровождение, вплоть до отказов от самолетов.
Здесь, думается, следовало бы плотно так поработать над качеством сопровождения. Надо приучать капризного иностранного покупателя что Суперджет это удобно, выгодно, качественно и сравнительно не дорого. А не - "купил, теперь сам с ним и @бись".
TUAREGNORD02.03.21 16:04
Под это дело надо создавать условия, чтобы росс-авиакомпании начали освобождаться от Боингов. А уж там где это можно сделать без потерь (типа лизинговые) нужно было начинать этот процесс еще "вчера".
XP Best03.03.21 01:41
Когда же рука рынка уже заработает... частники и тянут, и доят бюджет. Как, Сухой не частная контора? Да что вы говорите...
Отмена ввозного НДСа для иностранных самолетов ссылка
Поясняют тем, чтобы стимулировать ввоз самолетов российскими компаниями, зарегистрированными в иностранных (удобных) юрисдикциях. Но вот вопрос: а зачем это делать отечественным авиакомпаниям? Ведь была же причина по которой закупаемые французские и американские самолеты регистрировали в офшорах / оншорах. И как бы не схватились опять за голову - что льготой воспользовались Боинг и Аэрбас, притаптывая российский авиапром. Ведь уже было в недавней истории, когда сама Москва фактически запретила производство российских самолетов. Зачем, почему, как получилось... не важно, факт есть и его последствия тоже.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Судьба марксизма и капитализма в обозримом будущем
» Восьмое Марта!!!
» Почему "Вызываю Волгу" не работает?
» С днем защитника отечества!
» Идеология местного разлива
» С Новым Годом!
» Как (не) проспать очередную революцию.
» Об «агрегатных состояниях» информационного поля

 Новостивсе статьи rss

» В МИД рассказали, как Россия ответит на конфискацию ее активов
» Россия заблокировала в СБ ООН резолюцию США по ядерному оружию в космосе
» Пентагон подтвердил тайную передачу ATACMS Украине
» Армия Израиля заявила, что атаковала около 40 целей "Хезболлы"
» CNN: Украина запретила оказание консульских услуг мужчинам призывного возраста за границей
» Шольц сделал заявление о поставках ракет Taurus Украине
» Россия предлагает Африке услуги в области высоких технологий — МИД
» В РАН предложили не заканчивать исследования Луны после 2035 года

 Репортаживсе статьи rss

» Центр Хруничева выходит на серийный выпуск ракет «Ангара» — интервью с гендиректором
» Стройка в мерзлоте и горном рельефе: уникальные инженерные решения БАМа
» Дмитрий Ливанов: «Около 94–95% наших выпускников остаются и работают в России»
» Все при деле
» Полная стенограмма интервью главы МИД России Сергея Лаврова российским радиостанциям 19 апреля 2024 года
» Андрей Николаев: Люди, прошедшие суровые испытания, стали наиболее востребованными, когда наступило мирное время
» Дроны набирают высоту
» Money: крупные зарубежные компании покидают Польшу и направляются в Индию

 Комментариивсе статьи rss

» Бездарность власти стала проклятием Британии
» Эрдоган ошибся в прогнозе действий России
» Breitbart: Предательство Джонсона ставит США на путь столкновения с ядерной державой
» Белая оборона: попытки Канады милитаризовать Арктику терпят крах
» Нет пороха в европейских пороховницах? Вы знаете, кто виноват
» Индия сыта мифами Запада про Россию и Украину, пора знать правду — The Print
» Величайший враг Америки — не Китай и не Россия, а долг в 35 триллионов долларов
» Россия – ЕАЭС – Африка: факторы ускоренного сближения

 Аналитикавсе статьи rss

» Защита обернулась поражением
» Тупики безумия
» США хотят контролировать логистику в Центральной Азии
» Игра в правду
» Гудбай, Америка!
» Василий Кашин: «На Украине война не кончится. Дальше – долгое вооруженное противостояние в Европе»
» Почему российские нефтяники бурят больше, но добывают сколько и раньше
» Борьба за воду в Центральной Азии не должна приобретать нецивилизованные формы
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"