Ну-ну: много тысяч самых дешёвых датчиков на 120 тонн весу (какая-то нестыковка - дешёвый датчик на 120 тонн?.. Да, точно абсурд), которые надо расставить на 125 тысячах километров путей, и которые ничего и не зафиксируют. Вы в это верите? Я не уверен, что такие датчики вообще в таком количестве наличествуют в данном количестве ввиду практической ненадобности таким числом. Вот есть железнодорожные датчики специальные - под рельс подкладываются, так вот они стоят что-то около 50 000 т.р. за штуку, но они не по 120 тонн, а тонн всего по 40-50, на лёгкие рельсы их ставят для проверки, чтобы чтобы перегруза не было для рельс. А на 120 тонн я думаю все 100 т.р. датчик будет стоит.. Где говно берёте за такие деньги?

105 тонн - нестандартный вагон? Вы чай думаете, все вагоны ровно на 120 тонн насыпаны?)) Ровно на 90, 60?) Пойдёт состав 120 тонных вагонов, в какую-то цистерну недолито тонн 10, в какой-то вагон металлолому на тонн 40 насыпано, тут цементу 100 тонн в этом вагоне - да там такая радуга, что датчик с ума сойдёт) а навстречу ему по второму пути пустить передвижную лабораборию или машину ВПО - они быстро сообразят, что это за незнакомая штука под рельс подсунута. И катаются эти машинки по магистралям раз в месяц точно.

sanches80

Варианты с контейнером и грузовиком рассматривались ещё в советское время, но были отброшены, тк такой грузовик всё равно пришлось бы охранять и "свита" его выдавала бы.

Некоторой проблемой для создания БЖРК может быть необходимость восстановления инфраструктуры - пунктов базирования и прочее. Всё это уже развалили. В современных условиях, мне кажется, сохранить в тайне передвижение таких поездов будет невозможно, слишком уж информационные технологии шагнули вперёд. В этом отношении Тополя-Ярсы в лесах ИМХО лучше.

Возможно, создание тяжёлой ракеты под старые шахты "Сатаны" более эффективно, эти шахты чуть ли не прямой ядерный взрыв держат. Ракету уже проектируют, будем посмотреть понадобится ли БЖРК...

to amorales

"Ну и где этот "задел" ? Вернее - куда его "задевали" ? Производство рефрижераторных секций (на их базе строились БЖРК) Брянским машиностроительным заводом прекращено с 1992 г." - Вы, наверное, не задумывались, что размеры БР "Булава", примерно, "прячутся" в стандартном 40-футовом контейнере? Правда контейнер должен быть более грузоподъёмным, чем стандартный (26,5 т). Да и ракета там может разместиться вдлину только по диагонали - с чуть приподнятым носом. Но сколько "приятностей"... Контейнер (два, три, ...дцать) может, "совершенно случайно", оказаться на каком-нибудь богом забытом далёёёёёёёёёком необитаемом острове... Мало ли этих островов в окияне, и мало ли на них контейнеров? Атолл Суворов (до Лос-Анжелеса 7400 км), чем не атолл?

"Задел по БЖРК имеется в РФ, и это предложение может быть реализовано достаточно быстро и эффективно"

Ну и где этот "задел" ? Вернее - куда его "задевали" ? Производство рефрижераторных секций (на их базе строились БЖРК) Брянским машиностроительным заводом прекращено с 1992 г.

Даже если гипотетически предположить, что "задел" за 20 лет никуда таинственным образом (что - очень маловероятно) не исчез, то надо помнить о том, что, срок службы кузова вагона (в не зависимости от того: использовался этот вагон или нет) составляет 25 лет. Таким образом, "задел" может использоваться еще 4 года. Только, вот, ракеты для этого "задела" на вооружении нет.

Ничто не может на пустом месте возникнуть из ниоткуда, т.к. противоречит закону сохранения энергии. Об этом надо помнить.