Регистрация / Вход
текстовая версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Сирийские курды провели в Дамаске второй раунд переговоров
Асад поручил подготовить план послевоенного развития Сирии
Сирийская армия наращивает ударный кулак на северо-западе страны
Россия добивается дальнейших успехов в Сирии после саммита в Хельсинки
Главная страница » Наши публикации » Просмотр
Версия для печати
USS Fitzgerald: новые повреждения
29.11.17 15:47 Армия, ВПК, спецслужбы
Как указано под ссылкой Business Insider , славный USS Fitzgerald снова получил пробоину - на этот раз в процессе погрузки на погружное судно компании Dockwise, на котором его собирались везти на ремонт в Штаты.
Погружное или доковое судно ( Ro-Flow ) - это судно, выполненное в виде как бы плавучего дока: оно может притапливаться так же, как притапливается обычный плавучий док, чтобы плавающий объект (в данном случае - Fitzgerald ) был бы введен в этот “док”, сам находясь на плаву. Делается это тогда, когда груз слишком тяжёлый, чтобы перегружать его с помощью кранов. После этого притопленное судно-док всплывает, а заведенный в него плавобъект оказывается погруженным на судно-перевозчик.
Технология Ro-Flow используется уже десятки лет, все операции отработаны. Компания Dockwise - одна из крупнейших и известнейших в мире в этом виде перевозок, в её штате - высоко квалифицированные специалисты. Насколько я знаю, всей операцией по погрузке командует капитан докового судна. Который в этих делах не одну собаку съел.
При этом понятно, что все и каждая подобная операции предварительно тщательно планируются, моделируются - таким образом, чтобы места для каких-либо случайностей просто не оставалось бы.
И на моей памяти НЕ было случаев, чтобы при погрузке или выгрузке методом Ро-Флоу груз получил бы пробоину.
А вот в данном случае это небывалое событие всё-таки произошло. Почему ? Сдается мне, что это отнюдь не случайно. И что причина этого одна: в деле замешан объект  ВМС США. А значит - и связанные с этим квалификация и компетентность соответствующего персонала. Которые, вангую, умудрились внести свою лепту даже при том, что операцией по погрузке командует капитан судна-перевозчика, и выполняют её члены экипажа этого судна. Отметим: специально обученные и натренированные именно для таких операций.
Мне кажется, что данный случай ещё раз подтверждает сделанный ранее в статье "Сделаны оргвыводы по столкновениям кораблей ВМФ США"  вывод:  "Мое личное профессиональное впечатление: видим полную системную деградацию как минимум палубного / штурманского комсостава ВМФ США - по крайне мере на уровне от корабельных офицеров и командования корабля - до как минимум командования флотами."
 

 

 

Система Orphus: Если вы замeтили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
4sman, RU30.11.17 00:08
Тем временем появилась дополнительная информация, которая подтверждает ранее сделанные выводы:


В материале Ссылка

указывается: “Расследование инцидента ( с USS Fitzgerald ) показало, что кильблоки, на которых покоился корпус поврежденного корабля, продавили бортовую обшивку эсминца. В связи с этим образовались две пробоины" ...

Кильблоки, на которые устанавливается корабль, проектируются на определённую допустимую нагрузку, которую эти кильблоки будут создавать на корпус корабля. Естественно, данные по этой допустимой нагрузке специалистам, проектирующим кильблоки, сообщает владелец корабля, - то есть та или иная структура ВМС США.

С чем мы ВМС США и поздравляем..
4sman, RU30.11.17 13:37
> ti-robot

Ну, если киль-блоки поставили не по набору, могло и продавить.
Конечно.

Но в том-то и дело, что специалисты Dockwise такого сделать НЕ могут - поставить не по набору. - Ну как не может Слава Зайцев пришить рукав к пиджаку не тем концом.. - в обычной мастерской такое могли бы однажды перепутать, а Слава Зайцев - не может. И за десятилетия такой практики - ни разу не было слышно о таких случаях. Все позиции: где что стоит на палубе, до каких контрольных меток доводить по длине / ширине объект - заранее всё размечено, маркеры нанесены и проверены инженерами; процесс всплытия докового судна и как объект садится на кильблоки - контролируется водолазами. И тут, при такой наработанной (среди нормальных людей) практике - вдруг нате вам..

Видно, мало адмиралов амерских поувольняли..
Mofack, RU30.11.17 13:47
> ti-robot


Ну, если киль-блоки поставили не по набору, могло и продавить.
может там корпус сильно повело, а киль-блоки делались в расчёте на недеформированный корпус? косяк слудб ВМФ, которые не произвели должного обследования корпуса.

ti-robot, RU30.11.17 14:19
Обследование корпуса будут проводить на месте ремонта, но особых повреждений корпуса не было - аккуратная дыра в одном месте.
не может Слава Зайцев пришить рукав к пиджаку не тем концом
может, смотря что хочет заказчик.
Главный Злодей, RU30.11.17 22:53
Да что ж он, и в натуре картонный, что ли?
т-кк, RU30.11.17 23:51
.
Ноль деталей, значит и обсуждать нечего.
Корабелы могли намудрить с качеством-количеством металла.
ti-robot, RU01.12.17 13:52
> Главный Злодей

Да что ж он, и в натуре картонный, что ли?
Тут или освятить или отпеть.
Предлагаю в качестве помощи направить дьякона, который недавно ракету на Восточном освятил.
vl4d, DE02.12.17 23:25
Кильблоки не создают нагрузку, они должны выдерживать нагрузку. Установка кильблоков проводится по чертежам, которые предоставляет представитель судна/корабля. Скорее всего была произведена какая-то модернизация, а чертежи остались старые. Или "корпус повело"
"The docking plan is a detailed plan view seen from the bottom. It shows all openings on the bottom , including the openings for the main sea suction boxes provided at the machinery room area on the under side . The other openings are the individual drain plug holes normally one plug hole per tank . In large ships tanks may be provided with two holes per tank. The plan also shows the recommended lines for block laying with recommended pitch of the blocks . Normally three rows of blocks are sufficient to safely support bulkers tankers and container ships. For cargo ships with finer form locations for the fitting of Breast shores are shown in the plan.
It should be understood that this docking plan is to be used only for normal dry docking purposes. In the case of ships being dry docked after heavy collision or bottom damage, this docking plan will not be suitable. For this purpose an amended docking plan is made after the ships bottom is photographed in afloat condition by the shipyard diver and an amended plan made to suit the purpose. It must provide for alternate locations of support for the damaged area where the original blocks cannot be laid for support. "

4sman, RU03.12.17 15:07
> vl4d

Кильблоки не создают нагрузку, они должны выдерживать нагрузку. - Неудачная формулировка. Получается, что 3-й Закон Ньютона отменили..
Установка кильблоков проводится по чертежам, которые предоставляет представитель судна/корабля. - Абсолютно с Вами согласен. С несколькими "Если": 1) если у коллег из ВМС США эти чертежи есть.. - Или 2) если эти чертежи вообще не от другого корабля: взяли что ближе лежало. Или что сумели найти из похожего. - И снова возникают мысли о степени некомпетентности наших амерских "коллег".
Скорее всего была произведена какая-то модернизация, а чертежи остались старые. Или "корпус повело" - Или, например, кто-то вообще не подумал, что на кильблоки надо еще не забыть установить "подушку" из бруса. И поставили металл на метаалл - тогда естественно, что острые края кильблока взрезают обшивку корпуса корабля, как консервный (или обычный) нож вскрывает консервную банку. -
Всё это, на мой взгляд, говорит о том, что вскрываются просто поражающие даже моё богатое российское военно-морское воображение свидетельства критической некомпетентности, накрывшей (может, отдельные сегменты ?) современный амерский флот. И, если это так, а не просто случайный набор случайностей, для меня из этого встаёт вопрос: А какова же стоящая за этим громада системных предпосылок, которые привели флот наших "партнеров" в такое состояние ?
vl4d, DE07.12.17 01:04
> 4sman

> vl4d

Кильблоки не создают нагрузку, они должны выдерживать нагрузку. - Неудачная формулировка. Получается, что 3-й Закон Ньютона отменили..
Установка кильблоков проводится по чертежам, которые предоставляет представитель судна/корабля. - Абсолютно с Вами согласен. С несколькими "Если": 1) если у коллег из ВМС США эти чертежи есть.. - Или 2) если эти чертежи вообще не от другого корабля: взяли что ближе лежало. Или что сумели найти из похожего. - И снова возникают мысли о степени некомпетентности наших амерских "коллег".
Скорее всего была произведена какая-то модернизация, а чертежи остались старые. Или "корпус повело" - Или, например, кто-то вообще не подумал, что на кильблоки надо еще не забыть установить "подушку" из бруса. И поставили металл на метаалл - тогда естественно, что острые края кильблока взрезают обшивку корпуса корабля, как консервный (или обычный) нож вскрывает консервную банку. -
Всё это, на мой взгляд, говорит о том, что вскрываются просто поражающие даже моё богатое российское военно-морское воображение свидетельства критической некомпетентности, накрывшей (может, отдельные сегменты ?) современный амерский флот. И, если это так, а не просто случайный набор случайностей, для меня из этого встаёт вопрос: А какова же стоящая за этим громада системных предпосылок, которые привели флот наших "партнеров" в такое состояние ?
Ну, в принципе согласен. Если кого-то ударили молотком по голове, то можно сказать, что его голова ударила по молотку.
На кильблоки всегда набивается мягкая доска, это азбука. Да и сами кильблоки зачастую делают из бруса. За исключением, конечно, специальных кильблоков, которые подстраиваются под корпус.
Alanv, RU07.12.17 03:22
Если в результате удара голова помяла молоток, то, пожалуй, вторая формулировка будет более удачной :))
Cкептик, RU07.12.17 07:26
> vl4d

На кильблоки всегда набивается мягкая доска, это азбука. Да и сами кильблоки зачастую делают из бруса. За исключением, конечно, специальных кильблоков, которые подстраиваются под корпус.
Если на кильблоки под USS Fitzgerald набили мягкую доску, но всё равно кильблок вспорол нежную жестянку -- это вопрос к кому? К русским хакерам или лично к погубителю сердца климактеричной либерастки с мелодичной кликухой "Хиллари"?
Если на кильблоки под USS Fitzgerald не набили мягкую доску -- то это вопрос к кому? к 1 или к 2?


Если заказчики (флот чудовищщновеликой морской державы) не предоставили адекватных чертежей -- то это вопрос к кому?


Если чертежи предоставили, но они не соответствуют актуальной геометрии мяконького брюшка USS Fitzgerald -- то это вопрос к кому?


Что вообще можно обсуждать в такой статье, как эта -- кроме очевидного крушения самых простых азбучных вещей?

vl4d, DE07.12.17 21:16
> Cкептик
Если на кильблоки под USS Fitzgerald набили мягкую доску, но всё равно кильблок вспорол нежную жестянку .....

Это всеобщая тенденция. Морские специалисты вымирают как мамонты. На их место приходят "менеджеры" из детского сада. Просто штатовские специалисты деградируют более быстрыми темпами

English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Пенсионная реформа: если подумать… (I)
» Воля к победе: как армия США стремится к новым технологиям
» Дезертировавшие Атланты
» США в смертельной спирали долговой ловушки
» Смертоносный немецкий танк "Leopard – 2" считался убийцей (пока его не отправили в Сирию).
» США, Франция и Великобритания строят все больше военных баз в Сирии, чтобы разорвать страну на части
» Персидский для чайников. Алфавит. Урок 11
» Персидский для чайников. Алфавит. Урок 10

 Новостивсе статьи rss

» В Казани представили обновленный Ту-22М3М
» Премьер Армении объявил о начале "форсажа" реформ
» "МегаФон" нашел замену доллару
» ООН направит почти $50 миллионов на помощь беженцам из Венесуэлы
» СМИ сравнили бундесвер со "складом запчастей"
» Лула да Силва зарегистрирован кандидатом в президенты Бразилии
» Евросоюз обвинил Великобританию в поиске секретов по Brexit
» Турция вслед за Россией избавляется госдолга США

 Репортаживсе статьи rss

» Антиколониализм — часть югославского наследия
» Место в Совете Безопасности ООН стоит дорого
» Как Путин и Трамп стараются положить конец войне в Сирии
» Пятидневная война. Как это было на самом деле
» НАТО – золотая жила для американской военной индустрии
» Ситуация на Украине в контексте войны против республик Донбасса — доклад
» Обзор Аравийского региона: «поддельная саудизация»; остановка транзита нефти; «арабское НАТО»; и многое другое за июнь-июль 2018
» Как спасти систему «Джи-Пи-Эс» и бороться с русскими

 Комментариивсе статьи rss

» В адрес России звучат только проклятия
» Пакистан в объятиях России
» Россия в Ливии играет за обе команды
» Россию сотрут из соцсетей. К запуску медиаинквизиции в США
» Глупые войны опасны своими последствиями
» «Зигзаг» Си: пока Дональд Трамп хулиганит, Китай «забирает» Африку
» Индия предложила противовес китайской инициативе «Пояс и путь»
» "Вегетарианцы — тупиковая ветвь человечества"

 Аналитикавсе статьи rss

» Почему американцам придется покинуть Сирию в ближайшее время
» Каспий получил «конституцию»: что стоит за Конвенцией о правовом статусе
» Факты о китайских пенсиях: почему нам некому подражать
» Социальное жильё развитого Капитализма – мегатонны проблем
» Даже в Азии на СПГ из США зарабатывают меньше, чем «Газпром» в Европе
» ЕС укрепляет кооперацию с Японией
» Вам, конечно, плевать на Туркменистан. Но он может скоро напомнить вам о себе
» Афганские качели: после короткого перемирия вернулись кровавые будни

 

 

 
текстовая версия © 2006-2017 Inca Group "War and Peace"