Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Иран и Оман договорились о схеме возобновления движения через Ормузский пролив на 60 дней
Трамп потребовал у Хегсета объяснений из-за нехватки боеприпасов
Опустошение арсеналов Пентагона вызвало настоящую панику у всех союзников США
Разрушен украинский стратегический мост в Затоке
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
Авиация России вернется в Арктику
31.05.12 09:43 Армия, ВПК, спецслужбы
Авиация Западного военного округа уже этим летом начнет эксплуатировать ряд аэродромов в Арктике.

Об этом сообщил на пресс-конференции в Петербурге командующий авиационным объединением ЗВО Игорь Макушев.

"Мы уже этим летом начнем осваивать аэропорты на Новой Земле, в Нарьян-Маре, на Крайнем Севере", – сказал командующий.

По его словам, освоение Арктики является одной из важнейших тем. Он пояснил, что ранее аэродромы активно использовались в советское время, однако потом были заброшены.

"Я думаю, в следующем году при успешном нашем движении вперед (движение по освоению Арктики) закончится на аэродроме на Земле Франца-Иосифа", – сказал он.

 

C2H5OH31.05.12 10:37

Надо полагать , это наш ответ на ЕвроПРО? В этом есть смысл! Если ракеты (почти) не способны обороняться от ПРО, то на стратегическом носителе вполне возможно размещение средств ПРО. Вполне достаточно средств ближнего боя, валить ракеты на подлете. Плюс, трассу выдвижения стратегов на позиции пуска ракет можно прикрыть наземными средствами ПВО. Даже не обязательно это делать в натуре, достаточно просто ОБЬЯВИТЬ и продемонстрировать готовность.

А что там с разработкой нового стратега?

at760831.05.12 10:53
К ЕвроПРО это не имеет никакого отношения.
artyom31.05.12 10:56
> C2H5OH Надо полагать , это наш ответ на ЕвроПРО? В этом есть смысл!...
Это развитие инфраструктуры СевМорПути. И "в этом есть смысл!"(с). Там нужно много чего, покроме чистого ото льдов моря. И нужна крепкая привязка всей новой инфраструктуры к остальным российским территориям.
AlmaGrib31.05.12 10:57
Да что там в этой Арктике намазано?шельф?золото?
mag-net31.05.12 11:02
углеводороды в разных эпостасях
C2H5OH31.05.12 11:07

artyom- ой ли? для СМП нужны порты и портовая инфраструктура, береговые навигационные пункты, пункты связи ... как-то сомнительно, что авиация здесь имеет первостепенное значение. Все же 21 век и спутниковые технологии решают большинство задач, а вот физическая охрана северных территорий без авиации не возможна. А если вспомнить старину, то вдруг вспомнится, что полет Стратегов в США через полюс самый безопасный (защищенный) и короткий…. Даже строили ледовые аэродромы на случай часа Х…

В новости ведь главное - Авиация Западного военного округа , и при чем здесь СМП? небо для стратегов расчистить и прикрыть.... это я понимаю!

artyom31.05.12 11:10
> AlmaGrib Да что там в этой Арктике намазано?шельф?золото?
Там не намазано, там "налито" (или "розлито"?): СевМорПуть.
artyom31.05.12 11:18
> C2H5OH ой ли? для СМП нужны порты и портовая инфраструктура, береговые навигационные пункты, пункты связи ... как-то сомнительно, что авиация здесь имеет первостепенное значение. Все же 21 век и спутниковые технологии решают большинство задач, а вот физическая охрана северных территорий без авиации не возможна. А если вспомнить старину, то вдруг вспомнится, что полет Стратегов в США через полюс самый безопасный (защищенный) и короткий…. Даже строили ледовые аэродромы на случай часа Х…

1. Речь идёт не столько о перемещении грузов для обслуживания СевМорПути, сколько для перемещения людей. Ну, и грузов тоже: не везде можно проехать по бездорожью и не всегда можно ждать ледокола.

2. В проектах развития СевМорПути предусматривается и развитие всех близлежащих территорий. И обживание наших сибирских рек. И авиация здесь тоже не обуза.

3. Охрана территории, конечно, тоже одна из важнейших задач. Как и обслуживание местных предприятий (шельф, шахты, заводы и др.)

C2H5OH31.05.12 11:24

artyom - ну? А военные причем? Для этого была в СССР специально создана "Полярная Авиацмя" , чисто гражданская служба, вот она и решала все эти проблемы....

А РЕЧЬ ИДЕТ О ПОЛЕТАХ ВОЕННЫХ, им гражданские проблемы фиолетовы, заточины они под другие задачи.

зы. А ведь никто не обратил внимание на то, что «Авиация Западного военного округа» это сухопутные структура, а операции на море-океане выполняет Морская Авиация и собственно ВМФ…. Правда сейчас все слили в одну территориальную группировку…. Черт его знает

Leo Leon31.05.12 12:28
Идет подготовка к испытаниям на Новой Земле новой бонбы в 200 мегатонн с направленным вектором взрыва - пусть гады трепещут!

Шутка конечно. А если серьезно, то это и взаправду борьба с ПРО - готовятся к приходу в Арктику крейсеров и эсминцев УРО предполагаемых "друзей". С авианосцем они на Север не сунуться, подлодкам легче его достать из-подо льда, и прикрывать корабли прийдется с Аляски. Вот и готовятся наши авиаторы.

А по СМП нам-то возить, по большому счету, нечего, только сопровождать иностранцев.
Osoboe Mnenie31.05.12 12:48
> Leo Leon
А по СМП нам-то возить, по большому счету, нечего, только сопровождать иностранцев.
Добавлю там есть что предложить и Европе, и Азии. А вот для них между собой это действительно самый быстрый путь доставки товаров.
Соглашаюсь с artyom, действительно глупо строить аэропорты без привязки к инфраструктуре Севморпути. Про бред с ПРО писать не хочется, в арктике огромные ресурсы, которые еще не поделены, вот за них и боремся.
sherdan31.05.12 13:51

Как без полярной авиации, считай ледовой разведки?

Технология ЛЭС на базе уже отработанного производства винтов ВРШ позволяет любое судно превращать в нехилый ледокол.

Ледокольный (энергозатратный широкозахватный) эффект Смирнова известен полвека.

Если заменить ВФШ (винт фиксированного шага) на ВРШ (винт регулируемого шага) на атомных (значит с большой автономностью плавания) крейсерах с 2-мя 5-ти лопастными ВФШ, то получаем еще и функцию ледокола с возможностью маневрирования крейсеров во льдах средней тяжести.

Чем хуже маневренных ракетных поездов на ж/д, особенно в полярную ночь.

Timmer31.05.12 20:37
Северный морской путь это еще и шанс для Китая, когда его начнут блокировать на "стандартных" морских путях.
artyom31.05.12 21:21
> Timmer Северный морской путь это еще и шанс для Китая, когда его начнут блокировать на "стандартных" морских путях.
И куда СевМорПуть приведёт Китай? Мимо Аляски (НАТО) - в Сев.Атлантику (НАТО). СевМорПуть не поможет Китаю в случае блокады. Для этого нужны сухопутные дороги. Которые и строятся во все стороны. Для Китая СевМорПуть - штука сугубо мирного применения. Ну, разве что китайцы базу в Исландии сбацают...
Xupypx31.05.12 22:19
Ну и на расположение радаров ПРО тоже надо посмотреть...
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Сообщение
» С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
» На ускорение мировых перемен
» Лучшая стратегия по внедрению Маха и обрушения Телеграма с точки зрения декларируемых целей. И худшая
» Нужна помощь сообщества
» Обнаружение «сатанинской цивилизации»
» 8 марта!
» С праздником Защитника Отечества!

 Новостивсе статьи rss

» В США проверят сотни самолетов Boeing из-за обнаружения трещин в фюзеляже
» Лидеры сборной России по гимнастике не получили визы на ЧЕ в Хорватию
» Режим ЧС техногенного характера введен в Запорожской области
» Рекорды потребления энергомощности поставили в трех центральных регионах России
» США начали изымать ракеты для Patriot, оплаченные европейскими партнерами
» ВС России поразили 34 действующих в интересах ВСУ морских судна
» Турция, Саудовская Аравия и Пакистан создали военный союз
» США планируют построить в Норвегии 20 подземных бункеров для боеприпасов

 Репортаживсе статьи rss

» Эра взрывоопасных аккумуляторов завершается. Созданы безопасные батареи, пригодные для российских морозов
» Zeit: с каждым годом в Германии становится все меньше воды
» В борьбу с украинскими дронами вступает народное ополчение
» «Зажигаем небо». Российская армия нанесла удары по Западной Украине
» Франция переживает самый тяжелый сезон лесных пожаров в своей истории
» Труба зовет: каковы перспективы энергетики на Дальнем Востоке
» Научный вектор: в Латинской Америке всё больше полагаются на атомные инновации РФ
» Як-130М готовят к охоте на беспилотники

 Комментариивсе статьи rss

» В СК рассказали о расследовании преступлений ВСУ в Курской области
» Опустошение арсеналов Пентагона вызвало настоящую панику у всех союзников США
» «Железнодорожный» дискурс в Армении: с дальним прицелом?
» Без слов: как общаются и кому доверяют в России
» ЦАМТО: удар по заводу Terminal Autonomy в Киеве снизит возможности ВСУ
» MWM: точность "Циркона" становится выше благодаря испытаниям в бою
» Камеры поумнели: Как ИИ изменил контроль на российских дорогах
» Москва наконец услышала Зеленского: будет точно так, как он хочет

 Аналитикавсе статьи rss

» Беспилотные тягачи снижают издержки перевозчиков на 15–20% на маршрутах длиной свыше 700 км
» Дунай обнажил проблемы экономики и политики Европы
» Лайк с последствиями: как онлайн-знакомства приводят подростков к преступлениям
» Турецкий марш на Восток угрожает наследию Москвы
» Мировой рынок систем ПВО вырастет на 75% в 2026-2029 гг. по сравнению с 2022-2025 гг.
» Безналичный бюджет: почему Европа готова платить за устаревшие ракетные проекты Киева
» Визит Хакана Фидана в Украину: новая посредническая инициатива Анкары?
» МТК «Север – Юг»: будет ли аравийское продолжение?
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"