Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

The Independent: Китай укрепляет БРИКС сближением с Индией
О чем договорились лидеры стран БРИКС? Главные тезисы итоговой декларации
Лидер КНР Си Цзиньпин прилетел в Индию впервые за семь лет
Сбер и Ростех расширяют сотрудничество в Индии
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
РСК "МИГ" готова существенно увеличить поставки своих истребителей ВВС РФ
13.08.12 12:26 Армия, ВПК, спецслужбы
Российская самолетостроительная корпорация "МИГ" готова существенно увеличить поставки российским ВВС своих истребителей, в том числе новейшего МиГ-35

"По госпрограмме вооружений МиГ-35 с 2014 года пойдет на оснащение российских ВВС", сообщил в субботу гендиректор РСК "МИГ" Сергей Коротков, который принял участие в авиационном празднике в честь столетия ВВС в Жуковском.

Он отметил, что сейчас РСК "МИГ" и военное ведомство ведут подготовительную работу по оформлению тактико-технического задания на истребитель. "Если мы хотим осуществлять поставки с 2014 года, то уже сейчас надо все документы оформить", – добавил гендиректор. С.Коротков также сообщил, что в ВВС успешно эксплуатируется первая партия модернизированных истребителей МиГ-29СМТ.

"Рассматривается вопрос о дополнительной закупке этих истребителей", – сказал он. Кроме того, по его словам, обсуждается проект модернизации парка истребителей МиГ-29, которые стоят на вооружении российских ВВС с конца 80-х - начала 90-х годов. При этом РСК "МИГ" предлагает использовать научно-технический задел, полученный при модернизации истребителей МиГ-29 индийских ВВС. "Очень хороший, продвинутый самолет получился", – сказал С.Коротков.

Истребитель МиГ-35 предназначен для завоевания господства в воздухе и нанесения эффективных ударов высокоточным оружием по наземным и надводным целям, не входя в зону ПВО противника. Эта машина относится к истребителям поколения "4++".

 

garik13.08.12 12:55
А кто-нибудь живьём МИГ-35 видел? После пролёта в индийском тендере про него что-то и не слышно ничего..
legat_UR13.08.12 13:26

Сказать, что я более чем рад всему сказанному в статье - это вообще ничего ни сказать.

Создать двухсистемый (человеко-роботизированный) воздушно-боевой модуль на базе продвинутого МИг-29 - это лучшее, что можно сейчас придумать на перспективу. СУ-шка это лучшиий вариант обитаемой летающей основной боевой платформы для которой (в том числе роботизированные) МИГ-29 - просто идеальное боевое сателитное сопровождение. Вопрос способа получения дополнительного горючего для увеличения дальности действия модернизированного ( и роботизированного) варианта МИГ-29 до радиуса СУ-шек вполне прорабатываем. Причём одновременно самыми разными способами ...

Модернизированный МИГ-29, как и ЯК-130, могут стать очень высокоэффективными БПЛА, действия который будут сопоставимы с действиями обычных пилотируемых боевых авиасистем ...

Ist9713.08.12 13:48
МиГ-29 слишком дорог для эксплуатации, при этом все еще слабо универсален, имеет малую дальность. На мировом рынке всегда будет проигрывать тому же F-16. Мне кажется просто необходимо в ВВС избавляться от разнотипности и дублирования, МиГ-29 дублирует Су-27, вместе с тем нет хорошего дешевого ударника, подобного F-16. Кстати, хорошая идея для Сердюкова в плане разрядки с США - купить F-16 последних блоков, штук 200 хватит.
Mofack13.08.12 14:30
здесь посты kerosene по поводу реального ресурса амерских движков. отсюда прикиьте реальную стоимость существования Ф-16
ссылка
spv213.08.12 14:31
> Ist97
МиГ-29 слишком дорог для эксплуатации, при этом все еще слабо универсален, имеет малую дальность. На мировом рынке всегда будет проигрывать тому же F-16. Мне кажется просто необходимо в ВВС избавляться от разнотипности и дублирования, МиГ-29 дублирует Су-27, вместе с тем нет хорошего дешевого ударника, подобного F-16. Кстати, хорошая идея для Сердюкова в плане разрядки с США - купить F-16 последних блоков, штук 200 хватит.


В СССР так не считали... Кстати, по этой логике Ф-18 дублирует Ф-16, который дублирует Ф-15Е, которые частью дублируются тяжёлыми беспилотниками, частью А-10. Как быть? Я уж не говорю о том, что МиГ-29 в 2 раза легче Су-шки...

А хороших ударников у нас несколько сотен. Су-24/34, Су-25. Лёгкие и дешёвые Су-17М4 ушли на хранение. Может, американцам купить пару сотен Су-24? :) В плане разрядки? :)

Aijy13.08.12 14:35
> Ist97
МиГ-29 слишком дорог для эксплуатации, при этом все еще слабо универсален, имеет малую дальность. На мировом рынке всегда будет проигрывать тому же F-16. Мне кажется просто необходимо в ВВС избавляться от разнотипности и дублирования, МиГ-29 дублирует Су-27, вместе с тем нет хорошего дешевого ударника, подобного F-16. Кстати, хорошая идея для Сердюкова в плане разрядки с США - купить F-16 последних блоков, штук 200 хватит.


Что за бред.

"слишком дорог в эксплуатации" - докажите

"на мировом рынке" - ну так F-16 пока покупают в основном из соображений "геополитической многовекторности" страны ЮВА. В таком случае говорить о рынке немного некорректно, есть 2 принципиальных лагеря (мы и Запад), которые делят все военные заказы.

"Миг-29 дублирует су" - ну, возможно, и дублирует. Но если верить в позицию, что наши истретибетели ЛУЧШИЕ в мире, то ЛУЧШИЕ создаются прежде всего в конкурентной среде. Россия будет ВЫИГРЫВАТЬ больше, продавая по всему миру ЛУЧШИЕ истребители обоих марок

"нет дешёвого ударника" - F-16 ну ударник. Ударник у них - А10, у нас - СУ-25, МИ-24 и тп. Они превосходят американские штурмовики. Новые самолёты, например, СУ-34 вообще сочетают возможности тактического бомбера, носителя высокоточного оружия (штурмовика в новой концепции боя), истребителя и разведчика. Настолько удачно сочетают, что превосходят по ВСЕМ параметрам имеющиеся бомберы. А для штурмовки на низкой скорости можно продолжать применять вертолёты :-)

"подобного F16" у нас действительно нет, но у нас есть лучше: на крайняк можно и ЯК-130 использовать для штурмовки, если уж совсем припрёт.

Так что можно предложить США купить наши палубные истребители штук 200 для начала, а то у них проблемы со всем чем можно, включая усталость металла планера. Скоро, небось, и движки делать разучатся.

iDesperado13.08.12 14:44
беспилотник на базе миг-29 слишком прожорливый и огромный получиться. если уж делать что-то ударное то размерностью ближе к як-130.
Aijy13.08.12 14:59

Да какая нафиг разница, большой - не большой... Если для того, чтобы нести радар и дальнобойные противо-ПРО ракеты, нужен такой вес, значит, сильно меньше ему всё равно не быть.

Если можно убрать пилота, значит, самолётом можно автоматом при необходимости жертвовать для вскрытия ПВО противника, для разведки и т.п.

Потом прилетят гуманитарные дальнобойные ракеты, и дальнейшие военные действия условным грузинам придётся вести с завязанными глазами и заткнутыми ушами (фигурально выражась).

А всё это исклчительно в гуманитарных целях, чтобы заставить условных грузин как можно скорее прекратить свои преступные действия в отношении российской армии и мирного населения и тем самым сберечь свои и чужие жизни, а также свою карму (что немаловажно). Мы заботимся о вашей духовности, дорогие потенциальные противники!

Attente13.08.12 15:30
На ютубе есть фильмы о Су-27 (4 серии) и миГ-29 (2 серии). Там говорится, что задачи у самолётов разные, и это никакие не дублёры.
CapsLock198113.08.12 15:36
> iDesperado

"беспилотник на базе миг-29 слишком прожорливый и огромный получиться. если уж делать что-то ударное то размерностью ближе к як-130."

Небезызвестный "Скат" делали как-раз в размерности "Миг-29": ссылка

Чай не дураки его проектировали, сначала почитали ТЗ.

Mofack13.08.12 15:41
это МиГ-29 огромный? Су-27 вообще гигант в таком случае.
slw006813.08.12 15:56
Для тех кто не в курсе. МиГ-29/СУ-27, так же как и F-16/F-15 - это тактическая истребительная пара. Легкий Фронтовой Истребитель + Многоцелевой Фронтовой Истребитель. Машины предназначены для выполнения различных задач и дополняют друг друга. ТЗ на их создание (у нас и в США) было выдано по итогам боевого применения самоелтов во вьетнамской войне. Поэтому их противопоставление выглядит смешно и глупо. Это взаимодополняющие машины.
Ist9713.08.12 16:07
2 Spv 2

F-18 - это флот, совсем другая епархия. F-15E - дальний специализированный ударник, имеющий оператора и полную номенклатуру тактических вооружений, A-10 - штурмовик, самолет НПП для действий на малых высотах, F-16 - дешевый многоцелевой самолет, причем в большинстве эскадрилий упор делается на ударные качества, для этого все есть. С точки зрения американцев F-15E и A-10 слишком специализированы, как и F-22 с остатками F-15C/D, F-16 - рабочая лошадка, резерв на случай обострения борьбы за господство в воздухе плюс основной бомбовоз.

В ВВС РФ МиГ-29 такой хе точно самолет "борьбы за господство в воздухе", как и Су-27, но везде хуже - слабее РЛС, КОЛС, существенно меньше дальность, разрыв только увеличился с появлением Су-35. Ударные качества можно развивать, но получается дорого - 2 движка, слабая весовая отдача, это не будет дешево.
MrPegge13.08.12 16:35

ИМХО это заявление связано с тем, что индусы уже заказали 46 самолетов Tejas в разных исполнениях для своего авианосца.

ссылка

Видимо МиГ-29К , которые планировались для индусов, подвисли.

Freddy13.08.12 17:19
Модернизированный МИГ-29, как и ЯК-130, могут стать очень высокоэффективными БПЛА, - скажите, Вы сами то понимаете что пишите ?
spv213.08.12 17:34
> Ist97
2 Spv 2
F-18 - это флот, совсем другая епархия. F-15E - дальний специализированный ударник, имеющий оператора и полную номенклатуру тактических вооружений, A-10 - штурмовик, самолет НПП для действий на малых высотах, F-16 - дешевый многоцелевой самолет, причем в большинстве эскадрилий упор делается на ударные качества, для этого все есть. С точки зрения американцев F-15E и A-10 слишком специализированы, как и F-22 с остатками F-15C/D, F-16 - рабочая лошадка, резерв на случай обострения борьбы за господство в воздухе плюс основной бомбовоз.
В ВВС РФ МиГ-29 такой хе точно самолет "борьбы за господство в воздухе", как и Су-27, но везде хуже - слабее РЛС, КОЛС, существенно меньше дальность, разрыв только увеличился с появлением Су-35. Ударные качества можно развивать, но получается дорого - 2 движка, слабая весовая отдача, это не будет дешево.
Ф-18- это не только флот.
Штука в том, что существует тенднция превода устаревающих машин на работу в т.ч. по земле. Это прошли в своё время Ф-80, Ф-84, Ф-86, Ф-100, Ф-4. Теперь вот Ф-16. Касается это и наших МиГ-29, Су-27.

МиГ-29- не точно такой же самолёт. Это фронтовой истребитель. А Су-27 шли в СССР преимущественно в части ПВО. Там даже у пилотов подготовка разная. Это разные самолёты. С разной взлётной массой, разными эксплуатационными хпрактеристиками, разной ценой. Соответственно, разными нишами. Если хотите- МиГ-29СМТ с полными баками над аэродромом надерёт Су-35 также с полными баками. Ф-16- да, задумывался как дешёвый и в будущем максимально многоцелевой, как у нас МиГ-23. Но он не может быть и бомбёром, и истребителем. Аналогично и у нас- были МиГ-23М/МЛ/МЛД и были МиГ-23БН/МиГ-27. В принципе, последние могли вести воздушные бои. Могли и Су-17/20/22, но это не их основная задача- помимо незаточенности машин- незаточенность экипажей. Поэтому и Ф-16- специализируются на воздушных боях, либо на ударных качествах. Соответственно готовятся пилоты и техники. Вариации возожны, но в случае ахтунга. Тот же Ф-15Е в БВБ не мог сбить в двух боях иракский МиГ-25, у которого ограничение по перегрузке 5g.

Следуя Вашей логике, нам сейчас необходимы МиГ-23/27/Су-17... Может быть и так, но это всё стоит денег. МиГ-23 и Су-17 на хранении с середины 90-х... Иметь на вооружении столько типов машин мы пока себе позволить не можем. Хотя, пожалуй, да- лёгкий однодвигательный самоль был бы интересен... В целом функции ударного Ф-16 у нас сейчас выполняют Су-24 и Су-34. Зачем ещё 200 машин (9-10 полков) нового типа- не понятно.
"Ударные качества можно развивать, но получается дорого - 2 движка, слабая весовая отдача, это не будет дешево."- это Вы американцам с их Ф-15Е расскажите.
MrPegge13.08.12 18:11
> spv2

Но он не может быть и бомбёром, и истребителем.

Раньше не могли, после перехода на радары с возможностью картографирования, и тем боолее на АФАР, очень даже могут. И МиГ-23 вполне мог бы работать лучше МиГ-27, подвесь ему оптический контейнер, а если еще и радар с картографированием... ))

На F-16 ставились APG-66, APG-66(v2), APG-66(v3), APG-68, APG-68(v9), APG-80, и вс он оставался F-16.

Со времен APG-68 вполне себе отличный и истребитель, и бомбардировщик, его технологический аналог - су34.

А вот стоило МиГу-29 поменять в первый раз радар - он тут же стал МиГом 35.

mmihail13.08.12 18:25
> Ist97
МиГ-29 слишком дорог для эксплуатации, при этом все еще слабо универсален, имеет малую дальность. На мировом рынке всегда будет проигрывать тому же F-16. Мне кажется просто необходимо в ВВС избавляться от разнотипности и дублирования, МиГ-29 дублирует Су-27, вместе с тем нет хорошего дешевого ударника, подобного F-16.

почему нету есть Cу-24,25

еще не поржавели думаю

Aijy13.08.12 23:54

Зачем заниматься старым хламом? Старьё нужно ремонтировать лишь по мере надобности. В целом, нужно строить НОВЫЕ самолёты, у них характеристики выше.

iDesperado14.08.12 00:04
> CapsLock1981

Небезызвестный "Скат" делали как-раз в размерности "Миг-29": ссылка

Чай не дураки его проектировали, сначала почитали ТЗ.

мусье издевается ?
вес
скат - 10000 кг
як-130 - 10290 кг

движки
скат 1х5040 кгс
як-130 2х250 кгс

миг-29 уже совсем другая лига ...
spv214.08.12 09:26
> MrPegge
> spv2

Но он не может быть и бомбёром, и истребителем.

Раньше не могли, после перехода на радары с возможностью картографирования, и тем боолее на АФАР, очень даже могут. И МиГ-23 вполне мог бы работать лучше МиГ-27, подвесь ему оптический контейнер, а если еще и радар с картографированием... ))

На F-16 ставились APG-66, APG-66(v2), APG-66(v3), APG-68, APG-68(v9), APG-80, и вс он оставался F-16.

Со времен APG-68 вполне себе отличный и истребитель, и бомбардировщик, его технологический аналог - су34.

А вот стоило МиГу-29 поменять в первый раз радар - он тут же стал МиГом 35.

Дело не только в радаре, хотя и в нём тоже. Во времена МиГ-23, ЕМНИП, картографировать местность не мог никто... Кстати, Су-24М имеют такой режим. Если на МиГ-23 повесить оптический контейнер- у него останется три точки подвески. Или если только вешать его на место подвесного 700-л. бака. Не вариант. МиГ-27, кстати, имеет и оптическую систему ("Кайра") и ещё две дополнительные точки подвески. У него другой стояночный угол- тормозной парашют без лестницы уже не запихнуть :) Усилены шасси и пр. Так что разница есть.

Крайнее Ваше предложение несколько некорректно.
Ибо Жук менялся и ранее. Например, на МиГ-29UPG- Жук-2М. Помимо этого МиГ-35 отличается от МиГ-29 цифровой ЭДСУ, увеличенными топливными баками, отсутствием верхних воздухозаборников, системой HOTAS, бездымными движками (наконец-то).

Индексы... А какая разница? Су-17/20/22. МиГ-23/27. МиГ-25/31, Ту-95/Ту-142.
У американцев- Ф-5/Ф-20.
Есть и обратные примеры- наш самый известный- Ту-22, у американцев- AIM-9 :)

"его технологический аналог - су34."
Не согласен. "Технологический аналог" летает дальше при одинаковой нагрузке, может самостоятельно вести РЭБ (у американцев для этих целей специальные постановщики), лучше оборудован для длительных полётов. Мне кажется, что у них всё-таки немножко разные концепции применения.
CapsLock198114.08.12 10:04
> iDesperado
> CapsLock1981

Небезызвестный "Скат" делали как-раз в размерности "Миг-29": ссылка

Чай не дураки его проектировали, сначала почитали ТЗ.

мусье издевается ?
вес
скат - 10000 кг
як-130 - 10290 кг

движки
скат 1х5040 кгс
як-130 2х250 кгс

миг-29 уже совсем другая лига ...

Нет, мусье не пытается "в лоб" сравнивать несравнимые вещи: пилотируемые аппараты и беспилотник. Мусье в данном случае говорит лишь о близких геометрических размерах, точнее, о размахе крыльев. Сравнивать пилотируемый аппарат и беспилотник по длине фюзеляжа, его весу (пустому и полному) - нельзя!

Если посмотреть на "Скат" и сравнить его с "МиГ-29" и "Як-130", то у "Ската" будет немало схожего и с "МиГом", и с "Яком", но в тоже время нельзя сказать, что он однозначно похож (тем более по характеристикам) на один из них. Он свой, собственный. В отличии от сравниваемых самолётов, у него нет ни "морды", ни "жопы" (курсовой радар с кабиной - долой, хвостовое оперение - туда же). Как следствие, у "Ската" другая длина, другой вес - уже нельзя сравнивать с "Яком" при тех же тяговых характеристиках. Если мысленно добавить "Скату" нос с кабиной, хвостовое оперение, скорректировать тягу в связи с увеличением веса, то получится аппарат, близкий к "МиГ-29". Правда в этом сравнении не следует забывать, что все три сравниваемых аппарата имеют совершенно разное назначение, что обуславливает совершенно разные конструкции и характеристики.

English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» В поисках политического субъекта Запада
» Сообщение
» С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
» На ускорение мировых перемен
» Лучшая стратегия по внедрению Маха и обрушения Телеграма с точки зрения декларируемых целей. И худшая
» Нужна помощь сообщества
» Обнаружение «сатанинской цивилизации»
» 8 марта!

 Новостивсе статьи rss

» Ж/д перевозки по МТК «Север — Юг» за 8 месяцев 2026 года выросли на 7% — до 7,8 млн тонн
» Польша решила усилить границу с Украиной войсками
» В Азовском море на фоне рекордной солености появились новые виды рыб
» Жителей Монголии начали прививать от чумы российской вакциной
» Европарламент одобрил торговые льготы для Армении
» Хуситы заявили о безопасности судоходства в Баб-эль-Мандебском проливе
» В Сирии начались протесты из-за повышения цен на топливо
» Китайская CNNC начала подготовительные работы для второй очереди АЭС «Цзиньцимэнь» с шестью демонстрационными энергоблоками Hualong One 2.0

 Репортаживсе статьи rss

» Играть в закрытую: хуситы близки к полной блокаде входа в Красное море
» Южная Корея накачивает вооружениями восточный фланг НАТО
» «Рособоронэкспорт» представит в Египте российские оружейные новинки для ВВС и ПВО
» "Восстание против старого порядка". Каким увидели саммит ШОС на Западе
» Москва и Минск договорились о сотрудничестве в микроэлектронике и общей внешнеполитической повестке
» Армия США инвестирует $2,2 млрд в сооружение пяти микрореакторов компаний «Antares», «BWXT», «General Atomics», «Radiant» и «Westinghouse»
» «Росатом» запустил первые производственные линии новейшего радиофармацевтического завода в Калужской области
» Швеция радикально изменит методы шпионажа в России

 Комментариивсе статьи rss

» Бои под Лиманом: между пропагандой и реальностью – что происходит на самом деле
» Молодежь из десяти стран проектирует образ будущего в Екатеринбурге
» ЕС испугался за Калининград и отменил санкции против "внучки Путина"
» Газ в Европе уже по $ 900: есть надежда на Китай и Россию
» Российское зерно поставило Прибалтику в «растяжку»
» Эстония стала жертвой мошенников по «схеме Долиной»
» «Натянуть Турцию на глобус Чёрного моря»: как Москва поставила Анкару в неудобную позу
» Польша отказывается от ядерного оружия: у России нашлись на Варшаву методы

 Аналитикавсе статьи rss

» «Слишком уверенно наступали». Откуда хуситы взяли дроны и точные ракеты
» Россия и Индия сдвинули проект BRICS Pay с мертвой точки
» Больше оружия, меньше доверия к Западу. Эрдоган готовит себе новый стул
» Правительство Венгрии встало на путь энергетического самоубийства
» О результатах перехвата иранских ракет американскими и израильскими системами ПРО
» Торговая дуэль: ЕС пригрозил Китаю закрытием рынка
» "Как нас корёжит от вашей СВО": Кинокритики "отменяют" фильмы о войне. Культура живёт в другой реальности
» Американские авианосцы отправятся в прошлое
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2026 Inca Group "War and Peace"