Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Путин подписал законы о вхождении новых территорий в состав России
Совфед ратифицировал договоры о принятии в состав России четырех регионов
Госдума ратифицировала договор о вхождении новых территорий в состав России
Обращение президента Российской Федерации - Полный текст
Главная страница » Список тем -> Просмотр темы "Горизонты атома"
 Страница 1 из 8   1 2  3  4  5  6  7  8 >Последняя страница » 
Список тем   Предыдущая тема   Следующая тема
 Горизонты атома
Размещение комментариев доступно только зарегистрированным пользователям
Клаузевиц, RU   18.04.22 18:42            
У нас разрабатывают новый вариант термоядерного реактора. Два плазменных двигателя размещают друг напротив друга. Плазмы сталкиваются и должен зажечься термояд. Также разрабатывают гибридный ядерно-термоядерный реактор, в который закладывается торий, а на выходе получается уран-233. Подробности здесь - https://youtu.be/23A6WQkQdYw
Клаузевиц, RU   28.12.21 12:31            
Китай - мегаваттник для Луны и Марса - http://www.atominfo.ru/newsz04/a0377.htm

По словам специалистов, принимавших участие в проекте, Китай разрабатывает мощный ядерный реактор для своих миссий на Луну и Марс.

Об этом говорится в статье, опубликованной в гонконгской газете "South China Morning Post".

Мощность реактора составит 1 МВт(э), что на два порядка больше мощности реактора, который США планирует установить на поверхности Луны к 2030 году.

Работы над созданием напланетного реактора стартовали при финансировании со стороны правительства КНР в 2019 году.

Технические подробности и сроки пуска не раскрываются. Двое специалистов, принимавших участие в проекте, подтвердили газете, что технический проект реактора был недавно завершён и некоторое важное оборудование было изготовлено.

Для Китая создание напланетного реактора - это амбициозный проект с беспрецедентными сложностями. Единственный известный китайский опыт применения ядерной энергии в космосе - РИТЭГ ваттной мощности, установленный на луноходе "Yutu 2" в 2019 году.

По словам китайских специалистов, химического топлива и солнечных панелей не будет достаточно для удовлетворения потребностей человека в освоении космоса, которые, как ожидается, значительно расширятся с появлением человеческих баз на Луне и Марсе.

"Атомная энергетика - самое обнадёживающее решение. У других стран есть амбициозные планы. Китай не может позволить себе проиграть эту гонку", - сказал исследователь из Китайской академии наук, попросивший не называть его имени, поскольку он не уполномочен общаться со средствами массовой информации.


Ниже приводятся некоторые технические детали, взятые газетой из публикации в китайском научном журнале. Не исключено, однако, что автор статьи в газете не видит разницы между напланетными реакторами и реакторами, предназначающимися для установки на космических кораблях.

Таким образом, нельзя быть уверенными в том, что приводимые детали относятся именно к проекту лунного реактора. - Прим. SinoAtom.Ru.

Согласно докладу группы, возглавляемой Цзян Цзэцюн, профессором Института технологий ядерной безопасности Китайской академии наук в Хэфэе, одной из основных проблем для китайского космического реактора мегаваттного уровня является технология охлаждения. Статья была опубликована в рецензируемом журнале "China Basic Science" в июне 2021 года.

Только часть энергии, вырабатываемой в реакторе, будет использоваться для производства электроэнергии, остальная часть должна быстро рассеиваться в пространстве, чтобы избежать расплавления топлива.

По словам Цзян и её коллег, для решения этой проблемы в реакторе будет применена "зонтичная" конструкция, благодаря чему увеличится общая площадь поверхности теплоотвода.

Напланетный реактор будет компактным и высокотемпературным, в активной зоне температуры будут достигать 2000°C. В качестве теплоносителя предполагается использовать жидкий литий. Но литий замерзает при температуре ниже 180°C, поэтому необходимы специальные меры, чтобы не допустить замерзания.

На Земле блоки АЭС проходят обслуживание раз в год-полтора, иногда с заменой некоторого оборудования. На Луне и Марсе с обслуживанием будет труднее, поэтому материалы и оборудование напланетных реакторов должны соответствовать гораздо более высоким стандартам.

Китай позже остальных присоединился к ядерной гонке в космосе, но у него, как считает автор статьи в гонконгской газете, есть преимущества - такие как налаженная атомная промышленность и большой опыт строительства АЭС.


Клаузевиц, RU   23.07.21 18:24            
Новый облик Ядерного планетолёта Зевс - https://youtu.be/052a18Hpffo
_i_v_a_, RU   24.06.21 15:25            
Дэвид Локбаум: поучительные притчи об АЭС Ссылка



Аббе, RU   17.06.21 03:35            
Ядерный реактор БРЕСТ-300 https://zdamsam.ru/b20982.html По ссылке написано много чего интересного. Но, есть тема, которая может оказаться весьма интересной, отдельно от собственно энергетики.
Видите ли, вода и вода, перегретая выше критической температуры - это два сильно разных вещества. По воздействию на разнообразные минералы, на органические вещества и так далее. Состав то вроде и один и тот же, но докритическая вода - огромные кластеры из молекул Н2О, а сверхкритичность разрывает эти огромные кластеры на мизерные, с большой долей уже просто единичных молекул Н2О.
Воздействие сверхкритичной воды на "много и много что" - соверщенно отдельная область химии.
Все знают, что кварцевая посуда - прекрасная, практически вечная вещь? Но, крупные кристаллы кварца создают именно растворением кварцевого порошка в ВОДЕ. Просто она перегретая выше критической темпертуры. Нагревают в одном конце автоклава, другой имеет температуру ниже на десятки градусов. Давление одно и то же, температуры разные. В одном конце автоклава кварцевый порошок растворяется, в другом конце - оседает на затравке. Так делают драгоценные камни почти любого размера. Дорого!
Так вот, если иметь неограниченный источник такой вот сверхкритичной воды, можно будет прерабатывать "много чего" в недоступные сегодня продукты. Взламывать прочные органические молекулы типа хлорорганики. Выщелачивать особо бедные руды с выделением важных для нас веществ.
Отчего этим не занимаются на тепловых электростанциях? А им то оно зачем? С них спрашивают электроэнергию. И потери температуры - потери коэффициента полезного действия, потери энергии, потери денег.
В чём важная особенность нового реактора? ПОКА что его будут раскручивать на отработку массы важных и сложных вопросов.
НО!
Если тема будет успешной, Россия получит источник энергии, которому может и потребителя "во всех его возможностях" не сразу найдут. И совместить малоограниченный источник именно сверхкритичной для воды температуры с возможными исследованиям, а может и ПРИМЕНЕНИЯМИ вот этого, существенно нового для нас вещества - может и обещать, а может и ДАТЬ прелюбопытнейшие результаты.
Отработка бедных и сверхбедных руд. Может отработка отвалов. Отработка подземных залежей на давно выработанных нефтяных месторождениях.
Переработка бытовых отходов самого широкого состава в сумму веществ, которые смогут относительно быстро преработать бактерии. С выносом из массива тех веществ, которые могли бы отравлять природу и получаемые продукты.
Переработка ДЕРЕВА. Не пилить его, а перегревать и опрессовывать в нужные нам формы. Из бревна сразу делать квадратный брус. Не просто брус, а термодерево, котоорое почти не гниёт и гораздо слабее подвержено воздействию открытого огня.
Из органики выдавить лёгкие углеводородные фракции и сделать из них топливо.
И все эти варианты - могли быть доступны ранее, но ограниченно, ввиду дороговизны применяемого топлива для нагревания массивов именно, что БЕДНЫХ руд. Получение же в наше распоряжение малоограниченного источника именно, что технологического тепла - может сильно изменить ситуацию.
**********************************
С другой стороны - всё это пока что мечтания. Хотя бы потому, что ОД - всё ещё не более, чем очень смелый демонстрационный образец. И какие от него будут конечные результаты - гарантировать сегодня не сомжет никто.
++++++++++++++++++++++++++++++++
Но.... Знаете, это могло бы быть великолепно! Городские полигоны бытовых отходов переработать таким вот "самогонным аппаратом" на миллионы тонн веществ, не вредящих природе. Загнать такие реакторы/химкомбинаты в океан в зоны концентраци бытового пластмассового мусора и переработать его в относительно безопасные продукты. Это уже само по себе могло бы быть достойным результатом для столь сложного проекта.

Клаузевиц, RU   16.06.21 20:17            
А американский реактор в Китае оказывается сломался, не успев проработать и полгода - https://riafan.ru/1169552-novyi-atomnyi-reaktor-westinghouse-slomalsya-cherez-neskolko-mesyacev-posle-zapuska
ГЦН полетел.
Клаузевиц, RU   15.06.21 21:53            
На французских атомных реакторах в Китае обнаружены неполадки - https://newizv.ru/news/world/14-06-2021/na-aes-v-kitae-obnaruzheny-nepoladki-v-reaktore
Изменен: 15.06.21 21:56 / Клаузевиц

Клаузевиц, RU   23.09.20 22:15            
Наши разработали плавучий атомный энергоблок для жарких стран. То есть не нужно замарачиваться и строить АЭС на территории другой страны. А просто к берегу подгоняется плавучий атомный энергоблок. И питает электричеством город. Крупных городов на берегах - пруд пруди. При этом энергоблок остаётся нашим, наши его эксплуатируют, и продают только электричество - https://tass.ru/ekonomika/9510905

Конструкторы ЦКБ "Айсберг" завершили эскизный проект оптимизированного плавучего энергоблока (ОПЭБ), который сможет работать в жарких странах. В сравнении с первым плавучим энергоблоком "Академик Ломоносов", который работает на Чукотке, оптимизированный блок будет конструктивно проще и с более долгим сроком службы, сообщает корпоративное издание Росатома "Страна Росатом".

"По сравнению с "Академиком Ломоносовым" ОПЭБ конструктивно проще, оптимизирован состав вспомогательного оборудования и судовых устройств, сокращена численность персонала. Срок службы и межремонтный период основного оборудования будут существенно увеличены. При этом ОПЭБ мощнее, за счет чего его экономическая эффективность тоже будет выше", - цитирует газета главного конструктора Глеба Макеева.

Так, на ОПЭБ планируется установить два реактора РИТМ 200М, спроектированные в ОКБМ им. Африкантова, что позволит выдавать потребителям 100 МВт электрической мощности. Мощность "Академика Ломоносова" составляет 70 МВт, при ее снижении первая в мире плавучая АЭС сможет поставлять населению тепловую энергию. Но в оптимизированной версии плавучего энергоблока выдача тепловой энергии не предусмотрена.

"[Оптимизированный] блок предназначен для эксплуатации в условиях тропического и субтропического климата, при температуре забортной воды до 40°C и температуре наружного воздуха до 47°C", - отмечает издание.

Также немаловажно, что реакторные установки РИТМ-200М, которые планируется установить на оптимизированном плавучем энергоблоке, не нуждаются в перегрузке топлива в течение 10 лет, в том время как "Академик Ломоносов" будет требовать перегрузки ядерного топлива каждые 3-4 года.

"Страна Росатом отмечает", что общий срок эксплуатации ОПЭБ составляет до 60 лет.

П.С. Надеюсь, вопрос безопасности наши также продумали (ют).


Изменен: 23.09.20 22:17 / Клаузевиц

Клаузевиц, RU   16.09.20 10:54            
Ядерный космический буксир получил имя "Нуклон". Сегодня представитель Роскосмоса объявил, что до конца года будет подписан контракт на создание данного комплекса. Атомный космический буксир согласно планам должен полететь в 2030 году. Планируется, что за одну миссию он вначале слетает к Луне, затем к Венере, а затем к спутнику Юпитера. К Нуклону будет пристыкован модуль полезной нагрузки, а по пути он оставит пару спутников на орбитах Луны и Венеры - https://topwar.ru/175137-v-roskosmose-nazvali-sroki-poleta-atomnogo-kosmicheskogo-buksira-k-jupiteru.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

В предыдущем моём посте в данной ветке я привёл ссылки на утёкшие на днях в сеть фото из цеха собираемого в КБ "Арсенал" Нуклона.
Изменен: 16.09.20 10:55 / Клаузевиц

Клаузевиц, RU   16.09.20 07:33            
Коллеги, тут по-видимому безопасники КБ Арсенала не доглядели и кто-то сфоткал в цеху собираемый ядерный космический буксир. Я провёл небольшое расследование. Фотки первоначально появились на дваче вот тут 30 августа - https://2ch.hk/spc/res/597749.html#597868 Почему именно там - вопрос, один комментатор на Новостях космонавтики сказал, что по-видимому, чтоб соблюсти анонимность. Потом фотки перевыложили на форуме на "Новостях космонавтики" в разделе "ядерный двигатель" - https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=11908.10340

Затем в своём ЖЖ, посвящённом космонавтике фотки с анализом что на них изображено опубликовал german-kmw - https://german-kmw.livejournal.com/112316.html?embed С названием "Ядерный космический буксир в металле". Вот эту ссылочку рекомендую посмотреть, там подписи под картинками что изображено.

И оказывается есть такой блогер Дмитрий Конаныхин, который на ютубе давно исследует тему ядерных движков в космосе, он оперативно сослался на Германа и выложил ролик с анализом утёкших в сеть снимков. Я ролик посмотрел, очень интересно, рекомендую - https://www.youtube.com/watch?v=1pRcIStdFbw Там под видео ссылки на материалы Дмитрий опубликовал. А под видео у демшизы и щеневмерликов прям приступ обострения.

Прислал вчера материал из блога Германа в Новости ВиМа - жаль, похоже не опубликуют. Ну тогда хоть здесь.
Клаузевиц, RU   08.05.20 08:42            
"Роскосмос" продолжит создание космического буксира с ядерным двигателем - https://rg.ru/2020/04/29/roskosmos-prodolzhit-sozdanie-kosmicheskogo-buksira-s-iadernym-dvigatelem.html

"Роскосмос" продолжит создание космического буксира с ядерным двигателем в рамках новой опытно-конструкторской работы позже в этом году. Ранее из материалов, опубликованных на сайте госзакупок, следовало, что "Роскосмос" приостановил создание транспортно-энергетического модуля (ТЭМ) на основе ядерной энергодвигательной установки (ЯЭДУ) мегаваттного класса вследствие недостроенного стенда для его испытаний, сообщает РИА Новости ​​​.

"Контракт на опытно-конструкторскую работу (ОКР) "ТЭМ" мы вынуждены были расторгнуть на последнем этапе, при этом основной объем работ был выполнен и принят. Тематика ТЭМ будет продолжена в этом году в рамках другой ОКР", - цитирует информационное агентство представителя пресс-службы "Роскосмоса".

Надо сказать, что космический "буксир" c ядерным двигателем - один из самых амбициозных проектов не только российских ученых, но и в мире. Как рассказал в январе на традиционных "Королёвских чтениях" первый заместитель гендиректора "Роскосмоса" Юрий Урличич, летные испытания намечены на 2030 год.


Клаузевиц, RU   29.11.19 23:09            
Заказан на годы вперёд: кобальт с российских АЭС идёт нарасхват -

https://finobzor.ru/87115-zakazan-na-gody-vpered-kobalt-s-rossiyskih-aes-idet-narashvat.html

С 2016 года Россия в форсированном порядке развивает производство одного из наиболее востребованных в мировом хозяйстве продуктов атомной энергетики. Радиоактивный кобальт является побочным результатом протекающих в реакторах ядерных процессов, пользуясь при этом высоким спросом в медицине и индустрии. Учитывая это, было решено использовать огромный потенциал российских АЭС для его получения в промышленных масштабах.

"Добывается" этот элемент благодаря дополнительным кобальтовым поглотителям (ДПК), которые загружаются в реактор. Очередной из них был размещен на Смоленской АЭС. Теперь все ее три блока оснащены данным оборудованием. С их учетом ДПК оборудованы семь реакторов, в частности, на Курской и Ленинградской АЭС.

Весь предполагаемый объем Со-60, произведённый до окончания эксплуатации энергоблоков, уже законтрактован

- пояснили в "Росатоме".

Период получения кобальта-60 занимает пять лет, после чего ДПК изымается из реактора и ценнейший радиоизотоп становится доступен заказчикам, среди которых он идет нарасхват, в связи с чем очередь на него выстраивается на годы вперед. Данный элемент используется при проведении лучевой терапии, стерилизации медицинских инструментов, пастеризации продуктов питания, для повышения производительности растениеводства, при обезвреживании промышленных стоков.

Клаузевиц, RU   14.11.19 19:51            
Хороший ролик о позициях России в атомной отрасли - https://www.youtube.com/watch?v=p7RYyQ0JUyA


Клаузевиц, RU   26.10.19 22:40            
Наши ребята из Росатома работают над созданием так называемого "толерантного" ядерного топлива, которое уже по своей конструкции должно стать намного безопаснее того, что есть сейчас. Уже идёт исследование этих видов топлива в реакторах. Если всё пройдёт успешно, то наши реакторы станут ещё безопаснее. Подробнее о чём идёт речь - можно посмотреть в видеоролике "Каким будет ядерное топливо будущего?" - https://www.youtube.com/watch?v=25BeqVUTuC8
Клаузевиц, RU   23.08.19 13:11            
Коллеги, почему-то в голову пришёл такой вопрос. Если всё удачно получится с ЯЭДУ, то мы получим не только космический буксир, который позволит на много быстрее достигать Луны, Марса и прочих планет Солнечной системы, но мы получим и намного более мощный источник питания для спутников, чтобы контролировать пуски любых ракет на этом шарике, не говоря уже об авианосных группировках. Как считаете, в этих мыслях есть резон?
faraon, RU   05.03.19 05:03            
...Вопрос пока так и остался для меня открытым...
Очень грубо я понял так: "плазма" /или бяка, которой всё так добиваются/ будет проходить внутри "как бэ обмотки" некого "статора", наводя в них ЭДС бесконтактным способом.
Никакого вращения.
Клаузевиц, RU   04.03.19 19:22            
Опередить конкурентов Запада: РФ готовит прорыв с новым ядерным топливом...

Источник: https://politexpert.net/143504-operedit-konkurentov-zapada-rf-gotovit-proryv-s-novym-yadernym-toplivom?utm_source=finobzor.ru

Генеральный директор АО ВНИИНМ Леонид Карпюк рассказал об успехах России в области создания инновационного толерантного топлива, необходимого для создания безопасных атомных реакторов.

Своим мнением эксперт поделился в интервью РИА Новости. По словам Карпюка, все ведущие мировые компании, занимающиеся выпуском ядерного топлива, стремятся завершить разработки толерантного топлива (ATF). Это новое слово в энергетике, позволяющее избежать тяжелых аварий на АЭС. Страна, которая первой сможет решить проблему создания такого вида топлива, устроит настоящую революцию и потеснит на рынке всех конкурентов. В данном вопросе Россия набрала хороший ход и готовит прорыв, сообщил специалист.

По словам Карпюка, сейчас ученые активно занимаются созданием оболочки тепловыделяющих элементов (твэл) из карбида кремния. Данный материал имеет хорошую устойчивость при температуре до 2500 градусов, при этом не вступает в реакцию с паром при температуре до 1300 градусов. Карбид кремния способен добиться необходимых показателей в рамках захвата нейронов, получая меньше, чем популярный элемент цирконий. Однако в работе испытываемого материала существуют практические сложности. Одними из основных являются низкая пластичности оболочки твэла и отсутствие отработанной технологии герметизации.

Главной проблемой использования карбида кремния эксперт назвал отсутствие в РФ производства волокна из этого материала. В заключение специалист заявил, что Россия должна раньше конкурентов выйти на рынок со своим толерантным топливом, ведь для этого есть подспорье. Если оценивать сроки разработки, на опережение конкурентов возлагаются большие надежды. Всего за один год ученые смогли от состояния идеи дойти до экспериментальной сборки. Если такие темпы сохранятся, РФ устроит настоящий прорыв и обеспечит себе лидерство на рынке....

Клаузевиц, RU   05.02.19 12:32            
Недавно читал информацию о строительстве термоядерных реакторов. Отметил для себя один комментарий. Человек спрашивал, дескать, ну допустим придумают термоядерный реактор. А энергию-то как снимать? В обычном реакторе - вода булькает, пар лопасти турбины крутит. А в термоядерном как? Посёрфил интернет на эту тему, так и не нашёл ничего. Вопрос пока так и остался для меня открытым.
Клаузевиц, RU   04.01.19 21:44            
Нашёл классный фильм по российскому атому, называется: "Русский атом. Новая жизнь." Документальный фильм - https://www.youtube.com/watch?v=f01MWU3AmbQ&t=123s

Один момент просто шокировал. В фильме рассказывается, как в начале 2000-х в нашей стране с трудом (!!!) нашли человека, который помнил как надо запускать реактор! С тех пор страна просто сделала невероятный прорыв в атомных технологиях. В общем, фильм очень интересный, всем интеллектуалам-патриотам очень рекомендую.

Клаузевиц, RU   02.01.19 19:31            
В Сибири начнут эксперименты, позволяющие создать плазменный двигатель
https://ria.ru/20190102/1548981297.html

Ученые Института ядерной физики сибирского отделения Российской академии наук начнут в январе еще одну серию экспериментов на новейшей установке по удержанию термоядерной плазмы с параметрами, пригодными для создания ракетного двигателя, сообщил журналистам замдиректора организации Александр Иванов.
Первые эксперименты уже подтвердили такую возможность, отметил он.
В конце 2018 года институт запустил уникальную научную установку СМОЛА (Спиральная Магнитная Открытая ЛовушкА), приближающую Россию к созданию термоядерного реактора. Это плазменная ловушка, которая позволит проверить принципиально новую концепцию улучшенного удержания термоядерной плазмы в линейных магнитных системах. Установка ориентирована на решение нескольких задач, в том числе на создание прототипа двигателя для космических перелетов.
В октябре холдинг "Энергомаш" сообщил, что планирует создать макет безэлектродного плазменного ракетного двигателя большой мощности и стенд для его испытаний, такие двигатели хорошо могли бы себя проявить в космосе.
Институт ядерной физики им. Г.И. Будкера СО РАН
Сибирские физики подтвердили возможность создания плазменного двигателя
"Первые эксперименты показали, что эффект существует. И космический мотор работает, и средство для уменьшения потерь плазмы тоже. Сейчас установлено штатное оборудование. Мы готовимся к началу экспериментов на ней в январе 2019 года, которые должны в полном объеме продемонстрировать возможности", — сказал Иванов.
Он пояснил, что эта установка — демонстратор технологий. Ученым удалось достичь в ней температуры плазмы в 100 тысяч градусов и добиться достаточно большой плотности, то есть получить параметры, пригодные для создания ракетного двигателя.
Предлагаемый принцип работы двигателя основан на новом способе ускорения потоков плазмы, который связан со специальной конфигурацией магнитного поля, где плазма приводится во вращение. При этом в зависимости от направления вращения плазма либо тормозится, либо ускоряется, что создает реактивную тягу.

Клаузевиц, RU   30.12.18 22:54            
Нашёл ещё несколько интересных моментов по ЯЭДУ. Во-первых, говорят, что космический ядерный реактор весит порядка 3 тонн, то есть его вполне по силам забросить на орбиту современными средствами выведения, имеющимися у России. Во-вторых, в ролике Науки 2:0 говорится, что разрабатываемая ЯЭДУ может долететь до Плутона всего за 2 месяца, а до звёздной системы Альфа-Кентавра за 12 лет (4,37 световых года), а до Эпсилон-Эридана - за 25 лет (10,5 световых лет).

Ролик - https://www.youtube.com/watch?v=TTGW1jZ90XE

Смотреть с 20:30

Zmey, Moderator   17.12.18 08:34            
Интересно, для чего эти трубки? Тара под ТВЭЛы? Или что-то другое?
ТВЭЛы, судя по всему. Только этой новости уже почти 5 лет Ссылка

Клаузевиц, RU   16.12.18 20:23            
По ЯЭДУ есть ещё небольшая информация. В частности, что в недалёком будущем Россия сможет уже производить не 1-мегаваттные, а 10-мегаваттные ЯЭДУ: "что подразумевает практически неограниченные возможности энергетики для космоса" - https://russian.rt.com/science/article/568763-yadernaya-dvigatel-kosmos

Из этого же источника добыл ещё одно интересное сведение:

"В процессе работы над космической атомной установкой специалисты ФГУП "НИИ НПО "Луч" (Подольск) впервые в мире разработали промышленную технологию создания монокристаллических длинномерных трубок из тугоплавких металлов (молибден, вольфрам, тантал, ниобий) и сплавов. Данное изобретение позволяет изготавливать агрегаты двигателей, способных работать при температуре 1500 °C."

Я так понимаю технология получения монокристаллических длинномерных трубок из тугоплавких металлов довольно близка к технологии получения лопаток для двигателей реактивных истребителей, которые тоже являются монокристаллами. Интересно, для чего эти трубки? Тара под ТВЭЛы? Или что-то другое?

Клаузевиц, RU   22.11.18 09:55            
В России прошли наземные испытания системы охлаждения космической ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса. Это серьезный этап проекта по созданию космического транспортного комплекса нового поколения.


Когда и куда полетим на ядерном "движке"? Зачем нужен ракетный двигатель на метане и… йоде? Какие агрегаты двигателей можно "вырастить" с помощью 3D-технологий?

Об этом "РГ" беседует с генеральным директором "Центра Келдыша" доктором технических наук Владимиром Кошлаковым.

Владимир Владимирович, как вы прокомментируете испытания?


Владимир Кошлаков: Прошли успешно. Создан хороший задел, чтобы двигаться дальше.

Какие возможности открывает ядерный двигатель? Он нужен для полетов к Марсу?


Владимир Кошлаков:Не только. Сегодня космические аппараты летают либо на двигателях, работающих на химическом топливе, либо на маломощных электроракетных двигателях, питаемых от солнечных батарей. Но с помощью таких систем к тому же Марсу лететь очень долго.
Для пилотируемых полетов это плохо: человек не должен находиться в космическом пространстве больше, чем год-два. А ядерные энергодвигательные системы позволят долететь достаточно быстро. И, что самое главное, вернуться назад.
Эти системы особенно перспективны для межорбитальных, межпланетных перелетов, освоения дальних планет.

Говорят, на ядерном движке до Марса можно долететь едва ли не пулей — за полтора месяца?
Владимир Кошлаков: Это преувеличение. Несколько дней до Луны — да, а до Марса полет займет 7-8 месяцев.
Ваш прогноз: когда это все-таки может осуществиться?


Владимир Кошлаков:Технически это осуществимо в ближайшее время, однако полет на Марс не самоцель. Создаваемые энергодвигательные системы могут быть основой для целого ряда миссий в космосе, которые сейчас кажутся фантастическими.

А когда начнутся летные испытания? Была информация, что чуть ли не в конце этого года?
Владимир Кошлаков: До этого еще далеко. Мы ведем проект с 2009 года. Он уникальный, уникальные технологии.

Требовалось решить огромное количество научно-технических и технологических задач, которые не решил еще никто в мире. Это создание высокотемпературных систем сброса тепла в космическом пространстве, систем преобразования энергии, электроплазменных двигателей больших мощностей, высокотемпературных элементов и материалов…
На сегодняшний момент сделано многое. Самое принципиальное: мы показали, когда ставишь такие высокие планки, то результаты обязательно будут. И, поверьте, они превысят современный уровень развития науки и техники.
Испытания проходят на базе Центра?


Владимир Кошлаков:Да. У нас создана стендовая база, аналогов которой нет в России. Она позволяет проводить отработку всех ключевых элементов энергодвигательных систем и космических аппаратов в целом.

Что называется, на пальцах можете объяснить, из чего состоит ядерный двигатель?


Владимир Кошлаков:Прежде всего из источника энергии — это ядерный реактор, который нагревает рабочее тело. Нагретое рабочее тело поступает на турбину, на одном валу с которой находится электрогенератор.

Вращая турбину, мы генерируем электрический ток, который необходим для обеспечения работы космического аппарата в целом и электроплазменных двигателей в частности.

Тяга электроплазменного двигателя — это движущая сила космического аппарата как транспортной системы.

А что за уникальный теплоноситель используется?


Владимир Кошлаков:Гелий-ксеноновая смесь. Его основное преимущество — химическая нейтральность по отношению к материалам. Ведь аппарат должен длительное время работать при запредельно высоких и низких температурах.

Плюс ряд других теплофизических характеристик, которые позволяют создавать оптимально эффективный контур, снизить массу и габариты реактора, теплообменных агрегатов.

Какими еще перспективными ракетными двигателями занимаются конструкторы?


Владимир Кошлаков:
У нас ведутся научно-исследовательские, поисковые работы по созданию перспективных ракетных двигателей всех типов. Не только жидкостных, но и электроплазменных, гиперзвуковых и других.
Например, много говорят о кислородно-метановом двигателе или просто метановом. Эти работы также зарождались в нашем институте. Проведен большой комплекс экспериментальных исследований различных физических процессов.
И на сегодняшний момент Россия близка к созданию метанового двигателя.
А зачем он нужен?


Владимир Кошлаков:Метановый двигатель перспективен с нескольких точек зрения. Прежде всего в отличие от керосина он содержит в себе меньше связанных углеродсодержащих веществ. То есть практически не выделяет сажи. Если мы говорим про многоразовые системы, то это очень важно: двигатель не нужно перед каждым циклом включения очищать, промывать.

Еще одно преимущество — температура криогенного метана и криогенного кислорода примерно одинакова. Поэтому можем упрощать конструкцию ракет, создавая совмещенные баки, когда между двумя компонентами всего одна стенка.

В кислород-керосинной ракете две стенки, поскольку температура керосина примерно плюс 20 градусов Цельсия, а жидкого кислорода — минус 170. Поэтому ее конструкция и тяжелее, и сложнее. Кроме того, метан — достаточно дешевое топливо. Тоже большой плюс.

На каких ракетах будет устанавливаться этот ракетный двигатель?


Владимир Кошлаков: На новых, перспективных ракетах, проработки которых еще только ведутся.
А на ракете "Союз-5", которая должна быть создана к 2022 году? На "сверхтяже", первый запуск которой планируется в 2028 году?


Владимир Кошлаков: Нет. На ракете "Союз-5" и "сверхтяже", в котором будут использованы элементы и технологии "Союза-5", планируется устанавливать двигатели, которые уже есть либо имеют значительный задел по основным элементам.

Когда реально может появиться метановый двигатель?
Владимир Кошлаков: Опытно-конструкторские работы должны завершиться в течение пяти лет. Они сейчас ведутся в воронежском КБ химавтоматики.
А что за первый в мире электроракетный двигатель с замкнутым дрейфом электронов, известный также как холловский двигатель, на 800 вольт разработан в "Центре Келдыша"?

Владимир Кошлаков:Электроплазменными двигателями мы занимаемся давно. Не только разрабатываем, но и производим. Они летают и на отечественных, и на зарубежных космических аппаратах.

Так вот исследования показали: повышение напряжения в электроракетном двигателе с традиционных 300 вольт до 500 и 800 позволяет существенно улучшить его энергетические характеристики.
И мы сейчас проводим работы по созданию двигателей, работающих при больших напряжениях. Фактически электроракетные двигатели холловского типа с таким напряжением приближаются к ионным.
Насколько я знаю, интерес к плазменным двигателям огромный во всем мире?


Владимир Кошлаков: Они наилучшим образом отвечают современным задачам в космосе.

Интересно, а у каких из альтернативных ракетных топлив наиболее "светлое" будущее?


Владимир Кошлаков:Альтернативы электрическим двигателям для космических аппаратов, наверное, все-таки нет. Сегодня, кроме ксенона, рассматриваются различные топлива.
Конечно, аргон — как наиболее простой и дешевый. Криптон, который по своим характеристикам лучше ксенона, но тоже не дешевый. Ведутся проработки по использованию в качестве ракетного топлива йода.
Здесь преимущество в том, что йод можно хранить в твердом состоянии. Это компактнее — меньше масса. Но эти работы также находятся в стадии научно-исследовательских работ для создания задела.
Проектов много. Повторюсь, на острие — ядерная тематика. Это самое перспективное направление. И мы здесь не на последних ролях.

Кто главные наши конкуренты: Blue Origin, SpaceX?..


Владимир Кошлаков: Пожалуй, только США. Если говорить про жидкостные ракетные двигатели, то, конечно, большой задел в США, Китае. Хотя те же США покупают эти двигатели у нас.
РД-180 разработки "НПО Энергомаш", на мой взгляд, лучшие в мире: линейка этих двигателей покрывает весь рынок таких двигателей по своим характеристикам и цене.
Но мир на месте не стоит. Новые материалы, технологии и конструкторские решения появляются и за рубежом. Конкуренция растет. Поэтому у нас ведутся проработки по созданию дешевых коммерческих носителей, которые бы по своей стоимости и надежности не уступали западным. Это одна из основных задач, поставленных перед нами руководством "Роскосмоса".


Инфографика "РГ"/ Антон Переплетчиков/ Юрий Медведев

Вопрос ребром

Новые российские двигатели изначально разрабатываются как многоразовые?


Владимир Кошлаков:Многоразовость ставится во главу угла. Однако требуется рациональный подход. Двигатели должны быть ремонтопригодными, иметь большое количество включений без вмешательства человека.

Фактически, создав двигатель, мы могли бы "прокатать" его столько, сколько надо, на экспериментальном стенде. Подтвердить его надежность. И все.

Двигатель консервируют: больше доступа человека к нему не должно быть. Это одно из требований, которое мы рассматриваем при создании новых двигателей.

Сколько включений самое оптимальное?


Владимир Кошлаков: Вопрос открытый. На днях у нас прошла конференция по актуальным проблемам ракетного двигателестроения. Выступал генеральный директор S7 Space г-н Сопов.

Он сказал: мне нужны двигатели, которые могли бы включаться 100 раз. При этом межполетный интервал — каждые десять включений. То есть десять раз отработал — специалисты посмотрели, провели регламент, пошли дальше. А время между двумя включениями не должно быть больше 48 часов.
То есть ракета улетела, вернулась — и через 48 часов ее можно заново пускать с тем же двигателем. Вот те планки, которые ставит перед нами рынок.
Они достижимы?


Владимир Кошлаков: Они реализуемы. Надо работать.

Знаю, что у вас в институте функционирует Центр по применению нанотехнологий в энергетике и электроснабжении космических систем. Что делается для повышения надежности космической техники?


Владимир Кошлаков:У наших ученых есть возможность достаточно глубоко заглянуть в физические процессы, которые протекают в двигателях. Приведу пример: при нанесении покрытия на огневую стенку камеры сгорания произошло отслоение покрытия. Запас работоспособности двигателя при этом, естественно, снижается.

Оказалось, был секундный перебой с электроэнергией, и процесс образования защитной пленки прекратился. Электричество включилось, но внутри покрытия образовалась граница раздела. Она-то и стала причиной отслоения. Исследование объектов размерами с нанометр, определение структурного и фазового состояния материала, анализ межкристаллитных процессов — далеко не полный перечень возможностей оборудования.
Лазерное зажигание — еще одно из направлений повышения надежности. Кроме того, мы активно развиваем программно-методическое обеспечение, которое могло бы смоделировать работу двигателя и найти узкие места еще до постановки в ракету.
Насколько снижает вес мотора применение композитов?


Владимир Кошлаков:Очень серьезно. Чтобы было понятно: плотность углеродных материалов — 1,2-1,4 грамма на кубический сантиметр. Плотность алюминия — 2,7, а стали — 7,8. Считайте. Меньше плотность — соответственно, меньше вес.

Дело еще в том, что при высоких температурах прочностные характеристики металлов снижаются, поэтому мы вынуждены дополнительно утолщать стенки, что тоже ведет к повышению веса. А у углеродных материалов с повышением прочности физико-механические характеристики только становятся лучше.

Много говорят об аддитивных технологиях. Скажите, где их применение актуально?


Владимир Кошлаков:Практически в любых изделиях. Например, изготовление форсуночной головки двигателя с помощью аддитивных технологий позволяет сделать целиком одну деталь. А традиционные методы включают более 200 элементов! И все надо отдельно изготовить, спаять, сварить, собрать. Что тоже ограничивает пределы работоспособности двигателя.

Правда, к аддитивным технологиям надо относиться аккуратно. Об этом говорят исследования: мы заглянули внутрь как самих изделий, так и каждой "порошинки". Иногда "порошинки" между собой не свариваются, не сплавляются — надо подбирать правильный режим работы, будь то лазерный пучок или электронный луч в этих станках.
Но вообще аддитивные технологии очень перспективны: способствуют цифровизации производства, ускоряют процесс, устраняют человеческий фактор.
Сколько времени уходит на создание "звездного мотора"?


Владимир Кошлаков:В среднем на создание опытного образца — 5-7 лет.

У американских частников дело быстрее идет?


Владимир Кошлаков:Если вы имеете в виду Илона Маска, то он создал свою ракету на базе старых, давно разработанных и использованных двигателей.

Он поступил как коммерсант: взял готовое отработанное решение и успешно его применил. При этом хотел бы отметить, что без поддержки государства не обошлось.

P. S. "Центру Келдыша" исполнилось 85 лет. Это одно из ведущих предприятий "Роскосмоса", работающее в области ракетного и спутникового двигателестроения, космической энергетики. Поздравляем!

Источник: Ссылка
Клаузевиц, RU   13.11.18 21:43            
В "Роскосмосе" показали облик космического аппарата с ядерным двигателем - https://www.youtube.com/watch?time_continue=38&v=E3sC4ZwJh7M
 Страница 1 из 8   1 2  3  4  5  6  7  8 >Последняя страница » 
 
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Стратегия США: Уничтожение капитализма
» Чем национализм отличается от нацизма
» Кризис и распад колониальной системы.
» США на Украине: "Тактика использования полезных идиотов"
» С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
» Может ли Запад ударить по Китаю так же, как он ударил по России?
» Воюй или умри
» ВиМ требуется помощь сообщества

 Новостивсе статьи rss

» Иран готов поделиться с Россией 40-летним опытом борьбы с санкциями
» Тотальный блэкаут: Британия готовится к остановке электростанций
» Объем ФНБ в сентябре сократился более чем на триллион рублей
» Россия выделит Белоруссии кредит в полтора миллиарда долларов
» Швеция обнаружила следы взрывов на «Северных потоках»
» Основные пять мостов через Днепр и ДнепроГЭС в Запорожье заминированы
» Белый дом в ярости из-за решения ОПЕК+ и может ударить по Европе
» Российские военные освободили населенный пункт Зайцево в ДНР

 Репортаживсе статьи rss

» Из шедшего за рубеж кругляка начали делать мебель и дома
» «Здесь сейчас русский народ»
» Нейтралитет: открытое письмо австрийскому федеральному правительству
» Алексей Оверчук об узлах и союзах
» Обращение президента Российской Федерации - Полный текст
» Российский авиапром: отступать некуда
» Глава "Востокгосплана" Михаил Кузнецов: Что повезут по Северному морскому пути
» Глава Росприроднадзора Светлана Радионова рассказала о "Листвяжной", свалках в Арктике и экологии

 Комментариивсе статьи rss

» Экономист Лизан назвал главные приобретения России на новых территориях
» Авиакомпании РФ нарастили пул «чистых» импортных самолетов
» Северная Корея запустила ракету: под ударом военно-морская база США
» «Курильский вопрос» убивает руководство Японии
» Максим Решетников: экономика России начнет расти за счет внутреннего спроса
» Россия сохранила право недружественных стран на интеллектуальную собственность. Пока…
» Европа вступает в эпоху деиндустриализации
» Информационная война против Китая вышла на новый уровень

 Аналитикавсе статьи rss

» От Афганистана до Армении: Пакистан втягивается в вооружённые конфликты
» Переменные российской победы
» Водородное отопление признали тупиком
» Центробанк снизил ключевую ставку до 7,5%
» Глобальные сети США
» Анализ стратегии США в Африке: сможет ли Вашингтон догнать Китай?
» Попытки ударов по С-400 ВКС близ Херсона ракетами AGM-88D: критична ли угроза?
» Как ваш углеродный след и ваш углеродный кошелек будут работать в мире, который запланировал ВЭФ
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2022 Inca Group "War and Peace"