Так вот, при Сталине был принцип соревновательности элит. Выигравших соревнование двигали вверх по социальному лифту. Проигравших спускали вниз. На верх отфильтровывались лучшие. При хрущёве принцип соревновательности заменили на местнический принцип - элиты формировались, в основном, по знакомству. Вверх двигали лояльных, но не обязательно компетентных. Воз и ныне там. Этот принцип настолько укоренился в обществе. Что даже во многих коммерческих фирмах назначения на руководящие посты происходят так.

Китай? Два раза. Египет? - ДВА раза. Мохенджо-Даро? - эти вспыхнули и умерли. А вот Египет - от 3000 лет до н.э. и до 268 года до н.э. Я ведь и дату знаю и имя фараона вспомню, и название указа - записано. БЫСТРО не вспомню но если нужно - МОГУ. И не пишите, что дескать в Египте ЛАНДШАФТ сильно изменился. Нил - был и остался. НАРОД - изменился. Просто европейские ГЕОПОЛИТИКИ - это на опыте ВЕКОВ. А народы живут - ТЫСЯЧЕЛЕТИЯМИ. Инструмент термина "геополитика" не соответствует сути изменений народов.

Роль Т-34, "Катюш" в разгроме немецко-фашистских захватчиков?

Роль ядерных технологий в карибском кризисе?

Роль ракетостроения в создании ядерного щита СССРРФ?

Роль ядерного щита в межгосудаственных отношениях?

Роль военной техники вообще в 888?

Роль Воевод, Булавы, Гранита, С-300, Тополь-М в современном договоре СНВ и отношений Россия-НАТО?

Геополитика - "политика государства, проводимая или обосновываемая с учетом географических, экономических, демографических факторов мирового масштаба". (Экономический словарь, 2007)

"Геополитика — наука, изучающая процессы и принципы развития безопасности государств, регионов и мира в целом с учетом системного влияния географических, политических, экономических, военных, экологических и других факторов". (Безопасность: теория, парадигма, концепция, культура.Словарь-справочник, М.: ПЕР СЭ-Пресс, 2005)

Геополитика - наука о влиянии ландшафта на формирование постоянных, неизменных, "ядровых" свойств народов, проживающих в этом ландшафте.

Самолёты, пароходы, С-300, ПАК ФА - к этим свойствам ничего не добавляют. Приятные игрушки

*

*Я не ссылаюсь на авторитеты. Я делю понятие на образующие его понятия. Гео - земля. Почти неизменная. Политика - деяния людей/государств. Очень изменчива и сильно зависит от возможностей этих самых людей. От ТЕХНОЛОГИЙ. Есть технологии - одна политика, НЕТ технологий - совсем другая.

*Попробуйте БЕЗ Энштейна показать, в чём я не прав. Железная дорога и самолёты - Вам помогут выбрать правильное решение. А так же ДИВЕРСИИ на железных дорогах и система ПВО. Ничего личного - просто Я - так считаю.

*Предъявите Вашу а не авторитетов точку зрения.

*Вот Вам пример. Завтра изобретают машину времени. Нам же не жалко? Я накачиваю нужной мне информации и отправляюсь к князю Святославу. Сутки - я думаю мне хватит. Князь остаётся живым, берёт Константинополь, СЛАВЯНЕ господствуют над проливами. Не верите? Будет ли ЭТО существенным изменением геополитческой обстановки? Веков эдак на несколько? Ведь я не оставлю там НИЧЕГО. Только информацию о способах изготовления оружия, связи, ПЛАНИРУЮЩИХ парашутах для штурма вчера ещё неприступных крепостей.

* Я много чего могу рассказать.

*Итак - технологии - являются частью геополитики или нет? И не надо рассказывать об отсутствии машины времени и преступности моих помыслов. Сейчас нас иинтересует сам по себе - ПРИНЦИП.

Некто Хэлфорд Джордж МАКИНДЕР пишет.

"Еще поколение назад казалось, что пароход и Суэцкий канал увеличили мобильность морских держав в сравнении с сухопутными. Железные дороги играли, главным образом, роль придатка океанской торговли. Но теперь трансконтинентальные железные дороги изменяют состояние сухопутных держав, и нигде они не работают с большей эффективностью, как в закрытых центральных районах Евро-Азии, на широких просторах которой нельзя встретить ни одного подходящего бревна или камня для их постройки. Железные дороги совершают в степи невиданные чудеса, потому что они непосредственно заменили лошадь и верблюда, так что необходимая стадия развития дорожная здесь была пропущена. "

Некто Карл Хаусхофер пишет.

"если через проведение обширной железнодорожной трансконтинентальной линии с конечными пунктами в Порт-Артуре и Циндао будет достигнуто грандиозное германо-русско-восточно-азиатское объединение — единственное объединение, против которого окажутся бессильными какие бы то ни было попытки английской, американской или даже объединенной блокады."

Т.е. дороги жд дороги относятся к геополитике самым прямым образом. Жд дороги увеличивают мобильность сухопутных держав. Читайте Дугина и других геополитиков внимательно.

Геополитика как метод основана на пространственном подходе. А пространство, взятое в самом себе, неизменно, постоянно. Поэтому геополитический подход оперирует с такими реальностями, которые – чисто теоретически – считаются постоянными и не зависят от исторических колебаний. Как в астрономическом календаре существует постоянная и переменная части, первая из которых отмечает расположение на небосклоне неподвижных звезд, а вторая – динамику перемещения движущихся светил, так и полноценный политический анализ международных отношений можно представить в виде двух частей – постоянной и переменной. Постоянная часть – это и есть геополитика. Она исходит из принципа, что государства и цивилизации в своих основах отражают специфику ландшафта, в котором они возникли и развивались.

.....

Переменной же частью политической истории будет сама история как таковая, где вступают в действие более подвижные и динамически меняющиеся силы: решения исторических личностей, особенности социального развития, принятие и ниспровержение определенных конфессий и идеологий, факты исторического столкновения с иными народами и культурами.

Так что не путайте геополитику с научно-техническим прогрессом, это разные материи :)