Продление срока службы действующих атомных ледоколов - это "первоочередная задача". "Мы не можем допустить наступления ледовой паузы - вывода из эксплуатации действующих ледоколов до прихода новых", - отметил Кашка.

"В этом году принимаем решение о продлении эксплуатации реакторной установки ледокола "Ямал" до 200 тыс. часов, ледокол сможет работать ориентировочно до 2028 г. В следующем году будут завершены научно-исследовательские работы в ОКБМ им. Африкантова по ледоколам "Таймыр" и "Вайгач". Ресурс реакторных установок этих судов уже продлен до 200 тыс. часов, следующий шаг - продление до 235 тыс. и 260 тыс. часов соответственно. В таком случае их эксплуатация возможна до 2025 и 2027 гг.", - подчеркнул гендиректор "Атомфлота".

Между тем ввод в строй головного атомного ледокола "Арктика" проекта 22220 намечен на май 2020 г., отметил Кашка. В декабре 2019 г. начнутся ходовые испытания ледокола.

На Балтийском заводе (Санкт-Петербург) по заказу "Росатома" строят три атомных ледокола проекта 22220: головной ледокол "Арктика" и первый серийный ледокол "Сибирь" спущены на воду, второй серийный ледокол "Урал" находится на стапелях. Срок сдачи "Арктики" - 2019 г., "Сибири" - 2020 г., "Урала" - 2021 г.

Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 мощностью 60 МВт станут самыми большими и мощными в мире. Длина судна - 173,3 м, ширина - 34 м, водоизмещение - 33,5 тыс. тонн. Ледокол проекта 22220 может проламывать лед толщиной до 3 м.

Новые ледоколы обеспечат проводку судов с углеводородами с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и шельфа Карского моря на рынки стран Азии.