Я так понимаю рассуждающий как взрослый готов предоставить доказательства своих слов в цифрах и с ссылками на источники более проверенные нежели официальный сайт Беларуськалия? Я жду с нетерпением.

Высказывания и оценки типа"похоже" не стиль общения специалиста... поэтому в том, что вы понимаете проблематику обсуждаемого вопроса, я усомнился уже при первой вашей нелепой ремарке и как оказалось не зря.

Кроме перехода на личности и пустопорожнего трепа есть что сказать? Специалист.

Это не оскорбление и не что иное, а лишь тонкий намек на то, что ваша "профпригодность" относительно обсуждаемой темы вызывает больше вопросов чем ответов.

Касаемо вашей профпригодности я уже многими постами выше просил привести калькуляцию транспортной компании подтверждающей ваши слова. И где же она?

Повышенная профпригодность мешает?))

Припоминаю, что в Новгороде слабовато с производством и ассортиментом молочки. Хлеб, признаться, неместный не встречал, а вот мясное всё в основном из Псковской области с Великолуцкого м/к. По крайней мере в том году неделю у Вас прожил (затаривался на рынке), вот и приметил. Молочку найти трудновато, в основном попадалась Ленинградской области. Сыры всё больше из Прибалтики. Валио много. Ничего удивительного - своё производство в области не очень большое, и неподалёку такие продовольственные гиганты.

А город понравился)

Что же до возможности белоруссам возить продукцию дальним/ближним путём - это обыкновенно в таких объёмах политический вопрос. Если б поменьше был размер - тогда вопрос скорее удобства и привычки, чем денежный. Скажем, бывает и везут оборудование из Китая на Урал или в Сибирь через Петербург морем округ всей Азии. Контейнеры в пути 45 суток только на пароходе идут. Неужто не было бы быстрее и дешевле поездом? Мы тут заказывали в Н. Новгород как-то кое-что спецефическое по электрооборудованию ЭКФ. 3 месяца на доставку. А что говорю как долго? Объясняют. Добавляют - мы на всю Россию так возим: Шанхай-Питер контейнерами. А дальше хоть в Новосибирск, хоть куда. Вроде бы и далеко, поездом раз в 10 ближе, и по времени куда быстрее выйдет - а логистика такая. Так что будет Лукашенко возить удобрения через Усть-Лугу принципа для - Бога ради. Покупать их всё равно будут по мировым ценам, ему меньше доход, разница нам. Да и принцип его вроде бы для нас не вреден - страны сближает. Можно даже во Владивосток завезти сколь-нибудь, да в Японию потом отправить. Дополнительные циферки в отчётах РЖД о грузоперевозках лишними не будут. Да и почему бы и не через Калиниград всё обкрутить?