Несмотря на его бодрый тон, совершенно ясно, что ограничения в составе того, что на Украине называют "флотом", как раз и связаны с возможностями ВПК и финансированием военных заказов.

Ни того, ни другого на производство крупных кораблей давно уже не имеется, поэтому все, на что можно рассчитывать, — это еще два катера.

Закладка первых двух кораблей этого типа состоялась 25 октября 2012 года в Киеве в публичном акционерном обществе "Завод „Ленинская кузница“" (сейчас "Кузница на Рыбацкой") согласно контракту, заключенному с Министерством обороны Украины.

Изначально их использование в открытом море не предполагалось. Планировалось вооружить ими дивизион речных кораблей, который был создан в 2013 году и должен был дислоцироваться на реке Дунай.

Однако из-за отсутствия устойчивого финансирования работы несколько раз приостанавливались и катера были спущены на воду лишь в 2015 году. То есть после потери большинства корабельно-катерного состава ВМС ВС Украины, который базировался на территории Крыма.

Первые два МБАКа — под названиями "Аккерман" и "Бердянск" — были введены в состав ВМС ВС Украины 6 декабря 2016 года.

А 7 апреля 2016 года состоялась торжественная закладка следующих четырех малых бронированных артиллерийских катеров проекта 58155 по заказу Министерства обороны Украины.

Они были зачислены в состав флота 1 июля 2018 года в рамках торжественного празднования Дня ВМС в Одессе. Катера получили названия "Вышгород", "Кременчуг", "Лубны" и "Никополь".

Спуск на воду 7-го МБАКа состоялся 3 апреля 2019 года, а в начале октября 2019 года он прибыл в Одессу, где в настоящее время и проходит испытания.

Ранее EADaily сообщало, что контр-адмирал Неижпапа пообещал "вернуть" Украине Севастополь. Если верить его же словам, то для этого как раз хватит восьми МБАКов, которые выгонят из Ахтиарской бухты российский Черноморский флот. Всего то и осталось — дождаться последнего катера.