Разрабатывая планы строительства Военно-воздушных сил, планируя их боевую подготовку и техническое переоснащение, командование ВВС обязано исходить из потенциала внешних угроз, с которыми наша страна может столкнуться. Имеющиеся данные отчетливо свидетельствуют, что в сфере ответственности ВВС этот потенциал растет.

Модернизация имеющегося парка МиГ-31 существенно увеличит боевые возможности противовоздушной обороны.

В странах НАТО продолжается совершенствование и количественное наращивание крылатых ракет стратегического и оперативного назначения. В начале 2006 г. в боевой состав ВМС США вошла модернизированная атомная подводная лодка класса "Огайо", которая вместо 24 баллистических может нести до 154 крылатых ракет "Томагавк" и "Тактический томагавк". В 2008 г. флот США будет иметь уже четыре таких подлодки с суммарным боекомплектом свыше 600 ракет. Для сравнения: примерно столько же крылатых ракет имела вся группировка ВМС США из нескольких десятков кораблей накануне нападения на Ирак в 1991 г. При этом "томагавки" сохранятся на вооружении сотен других боевых единиц ВМС США, а в последнее время они продаются и союзникам Вашингтона по НАТО.

В последние годы в развитии зарубежных ВВС отчетливо проявляется и другая тенденция: самолеты тактической и палубной авиации вооружаются усовершенствованными тактическими ракетами повышенной дальности. Страны НАТО не только в большом количестве закупают ракеты, подобные Storm Shadow, KEPD-350, JASSM, SLAM-ER, для своих ВВС, но и активно продвигают их на экспорт. В том числе и в страны, являющиеся ближайшими соседями России. Между тем это оружие с дальностью стрельбы 300 км и более, развернутое в больших количествах, является не менее опасным и дестабилизирующим, чем баллистические ракеты, об опасности которых склонны рассуждать наши западные партнеры.

Параллельно с наращиванием арсеналов высокоточных крылатых ракет, запускаемых вне зоны ПВО, происходит качественное изменение парка носителей такого оружия. В среднесрочной перспективе большинство боевых самолетов государств НАТО будет относиться к категории малозаметных.

В ВВС США к 2020-2025 годам самолетов, не обладающих этим качеством, просто не останется.

В среднесрочной перспективе на вооружении в странах НАТО могут появиться гиперзвуковые ракеты класса "воздух-поверхность". Через 20-25 лет вполне могут стать реальностью гиперзвуковые ударные самолеты.

Мы не можем не учитывать и тот факт, что параллельно с резким ростом арсеналов высокоточного малозаметного вооружения идет интенсивная отработка его боевого применения. Во время вторжений в Ирак и Югославию отработаны формы и методы массированных авиационных ударов, направленных на решение стратегических задач.

Анализ учений, проводимых на Западе, показывает, что планы нанесения таких ударов активно отрабатываются. Причем объем имеющихся в составе НАТО сил и средств воздушного нападения заставляет предполагать, что при определенных обстоятельствах целью их применения может стать стратегическое разоружение противника или разрушение его системы управления.

ОТВЕТ РОССИИ

Никто не может дать гарантии, что потенциальные угрозы безопасности России не трансформируются в реальные. Более того, по мере укрепления государственного суверенитета и экономической мощи нашей страны становятся громче голоса тех, кто призывает вести диалог с Россией с позиции силы.

Именно поэтому на рост потенциала угрозы воздушного, а в перспективе - воздушно-космического нападения Россия вынуждена адекватно отвечать. Такие ответные меры могут носить как оборонительный, так и наступательный характер.

При этом мы понимаем, что наш ответ не может, как в прошлые годы, основываться на неограниченном количественном наращивании числа самолетов и ракет. Возврат к временам ожесточенной гонки вооружений бессмыслен с военно-политической точки зрения и разорителен - с экономической.

Исходя из этих принципов, ВВС России создают потенциал для отражения массированного авиационного нападения любого противника, базируясь при этом прежде всего на качественном совершенствовании вооружения и военной техники.

Одновременно мы стремимся анализировать угрозы завтрашнего дня и создавать задел для их своевременного парирования.

Осуществляя эти меры, ВВС России опираются на уникальные технологические достижения отечественной науки и промышленности и содействуют созданию задела для внедрения и освоения технологий нового поколения.

Один из позитивных примеров воплощения такого подхода в жизнь - успешный ход программы развития МиГ-31 - основного самолета истребительной авиации ПВО. ВВС совместно с Российской самолетостроительной корпорацией (РСК) "МиГ" недавно завершили предварительные испытания усовершенствованного варианта этого самолета.

Завершение испытаний открывает для усовершенствованного МиГ-31 дорогу к принятию на вооружение и последующему серийному переоборудованию строевых перехватчиков. Эти работы разворачиваются на Нижегородском авиационном заводе "Сокол". Причем одновременно с модернизацией истребители пройдут капитальный ремонт, что позволит длительное время сохранять их на вооружении ВВС России.

Модернизация имеющегося парка МиГ-31 существенно увеличит боевые возможности противовоздушной обороны, особенно в удаленных регионах севера России, Сибири и Дальнего Востока, где группировки ПВО претерпели существенное сокращение в 90-е годы.

Следует отметить, что программа развития МиГ-31 всегда относилась в ВВС к наиболее приоритетным и финансировалась даже в условиях дефицита финансовых ресурсов.

Подтвержденная на испытаниях высокая эффективность усовершенствованного МиГ-31 базируется, образно говоря, на двух китах. Во-первых, это уникальные технологии, реализованные в конструкции МиГ-31 при его создании. Во-вторых, это новейшие разработки российской авиационной промышленности.

ПРЕДТЕЧА ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ

В свое время при проектировании МиГ-31 ученые и командование отечественных ВВС сформулировали опережающее время видение будущих воздушных операций и боев. Разработанные на основе этого видения требования сумели реализовать в металле ученые, конструкторы и производственники микояновской фирмы и других предприятий кооперации.

Построенный более четверти века назад МиГ-31 значительно опередил свое время.

В состав его системы управления вооружением (СУВ) "Заслон" впервые в практике истребительной авиации вошла бортовая радиолокационная станция (БРЛС) с фазированной антенной решеткой (ФАР). "Заслон" может обнаруживать бомбардировщики на расстоянии 200 км, сопровождать 10 целей и одновременно обстреливать четыре из них.

Уникальной особенностью МиГ-31 стала способность к автономным и полуавтономным действиям в обширных географических районах, не прикрытых радиолокационным полем. Используя уникальные возможности СУВ "Заслон", перехватчик может играть роль самолета ДРЛОиУ. Группа из четырех МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяженностью по фронту до 900 км и наводить на цели истребители других типов.

Ракетное вооружение МиГ-31 позволяет поражать цели, в том числе малоразмерные и низколетящие, на дальностях, недоступных для других истребителей.

БРЛС с ФАР, групповые действия, способность к длительному сверхзвуковому полету в широком диапазоне высот - все эти свойства, изначально присущие МиГ-31, сегодня считаются неотъемлемым атрибутом истребителей пятого поколения и наиболее продвинутых самолетов поколения "4+". На базе технологий, отработанных в СУВ "Заслон", в 90-е годы была спроектирована БРЛС "Барс", во многом определившая превосходство истребителей Су-30МК над иностранными конкурентами.

Нельзя не упомянуть о заложенном конструкторами огромном модернизационном потенциале МиГ-31.

ОТВЕТ НА НОВЫЕ УГРОЗЫ

В свое время появление МиГ-31 разрушило планы тех, кто планировал массированные авиационные удары по нашей стране с привлечением тысяч крылатых ракет и сотен стратегических бомбардировщиков. Однако технический процесс не стоял на месте, и по мере развития за рубежом средств воздушного нападения, о которых было сказано выше, актуальной стала модернизация истребителя.

Как показали недавние испытания усовершенствованного МиГ-31, он, как и базовый самолет четверть века назад, успешно борется с самыми современными средствами воздушного нападения.

"Мозгом" такого самолета стала модернизированная система управления вооружением (СУВ), включающая усовершенствованную БРЛС, новый бортовой компьютер, математическое и программное обеспечение с элементами искусственного интеллекта. За счет этих новшеств дальность обнаружения воздушных целей возросла почти в 2 раза, повышены точностные характеристики СУВ.

Обновленная система управления вооружением позволяет применять ракеты сверхбольшой дальности, подобных которым нет в мире. Их дальность пуска превышает 200 км. Возросли возможности перехватчика по поражению малозаметных самолетов и крылатых ракет, а также летательных аппаратов, имеющих гиперзвуковую скорость полета.

Усовершенствованный МиГ-31 может нести больше авиационных средств поражения, чем базовый самолет.

В кабине нового МиГ-31 установлены современные средства отображения тактической информации, в том числе цветные многофункциональные индикаторы большого размера. Экипаж получил возможность ориентироваться по современной системе спутниковой навигации. Эффективность при решении задач различных классов возросла 1,5-4 раза.

Боевые возможности усовершенствованного МиГ-31 позволяют успешно бороться с перспективными средствами воздушного нападения, в том числе с малозаметными крылатыми ракетами и перспективными гиперзвуковыми летательными аппаратами. Новый перехватчик будет достойным противником истребителям пятого поколения. Их малозаметность будет компенсироваться большей дальностью обнаружения целей бортовым радиолокатором, а также уникальными возможностями обновленного ракетного вооружения российского истребителя.

Нет сомнений, что усовершенствованные МиГ-31 будут играть исключительно важную роль в конфликте любого масштаба и с применением любого оружия.

ИТОГИ И УРОКИ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ МиГ-31

Программа развития МиГ-31 принесла ряд позитивных результатов.

После кризиса 90-х годов подтверждена способность ВВС и промышленности работать сообща над сложными высокотехнологичными проектами в рамках государственного финансирования. Разработка усовершенствованного МиГ-31 и его испытания велись в напряженном темпе и потребовали огромных усилий персонала Государственного летно-испытательного центра ВСС РФ (ГЛИЦ) имени Чкалова, научных коллективов ВВС, ведущих предприятий промышленности, таких как РСК "МиГ", НАЗ "Сокол", ГосМКБ "Вымпел", НИИ приборостроения имени Тихомирова, НТЦ "Завод "Ленинец" и других.

Вместе с тем, как отметили члены Комитета Совета Федерации по обороне на выездном заседании в ГЛИЦ в сентябре 2006 г., необходимо сосредоточить внимание на развитии летно-испытательной и научно-экспериментальной деятельности армии и флота. Этот вывод опирается и на опыт испытаний МиГ-31БМ. Возможности этого самолета, особенно при групповых действиях, требуют увеличения и переоснащения основного авиационного полигона Министерства обороны РФ.

Усовершенствуя МиГ-31, российский авиапром показал, что способен создавать сложнейшие образцы авиационной техники исключительно в российской кооперации, без участия предприятий из стран СНГ, ближнего и дальнего зарубежья.

В процессе работы создана база для дальнейшего совершенствования МиГ-31, в том числе для повышения его возможностей в будущем, когда информационная и радиоэлектронная борьба приобретет особое значение.

Развитие МиГ-31 в интересах российских ВВС существенно повышает экспортный потенциал истребителя. Руководители РСК "МиГ" уже отмечают, что в мире растет интерес к замене устаревающих МиГ-25 на обновленные МиГ-31.

Опыт работы по теме усовершенствования МиГ-31 подтвердил правильность стратегии последовательной и непрерывной модернизации основных боевых самолетов России. Освоение обновленного "МиГа" в войсках позволит не только укрепить безопасность России, но и начать отработку новых форм и методов ведения воздушных боев. А это значит, что будет сделан большой шаг к новому поколению боевой авиации.

Владимир МИХАЙЛОВ
главнокомандующий Военно-воздушными силами, генерал армии