Регистрация / Вход
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Белоруссия может удвоить дефицит бюджета в 10 г
Лукашенко требует решить вопрос по задолженности потребителей РФ за белорусскую продукцию
Лукашенко готов к новым условиям работы с РФ
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
РФ компенсирует РЖД доставку на Дальний Восток новых авто российского производства
20.12.08 03:26 В России

 

Правительство РФ будет полностью компенсировать РЖД (RZHD) стоимость доставки на Дальний Восток произведенных в РФ новых автомобилей. Эту инициативу по защите отечественного автопроизводства озвучил сегодня премьер-министр РФ Владимир Путин.

"Предлагаю обнулить тарифы на железнодорожную тарифную перевозку отечественных автомобилей, произведенных на европейской части Российской Федерации", - заявил он на совещании по проблемам отрасли в Набережных Челнах, добавив, что "выпадающие доходы РЖД будут компенсированы из государственного бюджета".

Премьер напомнил, что для защиты отечественного производства правительство пошло на повышение таможенных пошлин, в том числе и на подержанные иномарки".

"Я регулярно бываю на Дальнем Востоке, общаюсь с людьми, и считаю, что их озабоченность является обоснованной, - сказал В.Путин. - Я не раз слышал такой вопрос - почему мы должны покупать отечественные автомобили, ту же "Ладу" в 2-3 раза дороже, чем граждане, проживающие в европейской части России".

"Дело, прежде всего, в высоких транспортных издержках, - пояснил он. - Перевозка одной машины по железной дороге с Дальнего Востока в европейскую часть приходится примерно в 43 тысяч рублей. А чтобы перевести из Европы на Дальний Восток, на это гражданин может уплатить и до 70 тысяч рублей". "Конечно, это несправедливо", - констатировал глава правительства.

"Но мы должны позаботиться и о нашем товаропроизводителе, и о наших рабочих, мы должны обеспечить и налоговые поступления в бюджеты, - подчеркнул он. - И, конечно, мы должны будем, и сейчас уже думаем, как обеспечить интерес наших граждан по приобретению отечественных автомобилей".

"В последние годы отечественный автопром набрал достаточные темпы роста: в отрасль пришли значительные инвестиции, были созданы тысячи новых рабочих мест, налажен выпуск конкурентоспособной продукции, в том числе и на заводах, выпускающие традиционные отечественные марки, - сказал он. - Не поддержать сегодня эту отрасль - значит перечеркнуть многое из того, что мы с таким трудом добились. Поэтому принятые сегодня решения должны быть максимально быстро и эффективно реализованы".

 
20.12.08 03:27

Граждане РФ получат возможность брать льготный трехлетний кредит на приобретение отечественного автомобиля с начала января 2009 г

Граждане РФ получат возможность брать трехлетний кредит на приобретение отечественного автомобиля с начала января 2009 г. Об этом журналистам заявил министр промышленности и торговли Виктор Христенко.

Он напомнил, что это кредит на приобретение автомобиля до 350 тыс руб и правительство будет субсидировать две трети процентной ставки по данному кредиту. Минпромторг предполагает, что эти меры затронут 150 тыс человек, которые ориентированы на этот сегмент рынка, и потребуют из федерального бюджета 6 млрд руб.

В.Христенко отметил, что банки, которым государство уже оказывает помощь, будут выдавать автокредиты "на льготных условиях и по льготным ставкам". "Список этих банков хорошо известен", - сказал В.Христенко.

Он отметил, что схема получения таких льготных кредитов должна быть абсолютно понятной для человека, и он сможет легко получить кредит в одном из уполномоченных банков. Банки смогут раз в квартал обращаться в Министерство финансов и получать возмещение соответствующих средств.

20.12.08 03:28

Путин считает недопустимым расходовать госсредства на покупку импортных автомобилей

Премьер-министр РФ Владимир Путин считает недопустимым расходовать госсредства на покупку импортных автомобилей. Об этом он заявил, выступая на совещании по вопросам дополнительных мер по стабилизации и оздоровлению ситуации в автомобильной промышленности.

"Бюджетные ресурсы, средства естественных монополий, и, рассчитываю, крупнейших частных компаний, должны пойти на закупку продукции отечественного производства. Сегодня, когда наши производители вынуждены сокращать производство, считаю абсолютно недопустимым расходовать деньги на приобретение импортных машин", - заявил Путин.

Он подчеркнул, что имеет в виду лишь так называемый "прямой импорт". Что же касается новых сборочных предприятий, созданных на территории России зарубежными автомобильными концернами, то они тоже являются полноценными отечественными производителями. И в этом смысле производство Ford в Всеволожске ничем не отличается от "ВАЗовского". "Зарубежные сборочные компании, работающие в России, также вправе рассчитывать на поддержку государства. Разумеется, при условии полного выполнения требований по локализации производства", - сказал премьер.

Путин отметил, что глобальный кризис ударил по всему мировому автомобилестроению. В США ведущие автопроизводители, которые десятилетиям "задавали моду" на мировом рынке, находятся на грани банкротства. По последним данным, в ноябре продажи новых автомашин снизились в Великобритании на 37 проц, Испании - на 49, Японии - на 18 проц. К сожалению, не стал исключением и отечественный автопром. В ноябре выпуск легковых автомобилей сократился на 7,2 проц, грузовиков и автобусов более чем на 50 проц по сравнению с ноябрем прошлого года. Основная причина проблем, с которыми столкнулся автопром, резкий спад спроса как со стороны населения, так и коммерческих покупателей. "В сложившихся условиях действия правительства должны быть направлены на смягчение этой негативной тенденции", - заявил премьер РФ.

20.12.08 10:04
Какие отечественные автомобили можно будет купить на льготный кредит

ДНИ.РУ составили список автомобилей, на которые будет распространяться льготный кредит.

В первую очередь к ним относится продукция АвтоВАЗа: начиная от классических «Жигулей» и вплоть до новинок: Lada Priora и Lada Kalina. Даже с учетом предстоящего подорожания топовые модели ВАЗа с запасом «укладываются» в 350 тыс. рублей.

Иначе обстоят дела с Горьковским автозаводом. Лишь часть продукции ГАЗа может быть покрыта этой суммой.

К примеру, это «Волги» 31-й серии. Исключение составят «Волги» с двигателем Chrysler в дорогих комплектациях. Новинка нижегородцев – седан Volga Siber – даже в базовой комплектации превышает заданный порог.

Льготный кредит может быть оформлен на следующие отечественные автомобили: ВАЗ-2104-2107 («Жигули»), ГАЗ «Волга», «Лада Калина», «Лада Приора», «Лада Самара», УАЗ «Хантер».

Помимо отечественных марок льготные кредиты будут предоставляться на иномарки российской сборки: Fiat Albea, Hyundai Accent, Kia Spectra, Renault, Logan, Skoda Fabia.
   

 Страница 1 из 3   1 2  3 >Последняя страница » 
 
syrex20.12.08 04:20

"Я регулярно бываю на Дальнем Востоке, общаюсь с людьми, и считаю, что их озабоченность является обоснованной, - сказал В.Путин. - Я не раз слышал такой вопрос - почему мы должны покупать отечественные автомобили, ту же "Ладу" в 2-3 раза дороже, чем граждане, проживающие в европейской части России".


Ох и лукавит премьер. Вопрос-то ведь не в цене, а в качестве машин. Ту же "японку" на ДВ берут из-за ее надежности, доступности запчастей и цены.


Ну не пересядут частные лица на отечественные авто и все тут!

 
spv220.12.08 04:55

Уважаемый :) Новые машины ВАЗ вполне надёжны у нормальных хозяев, говорю как владелец... Что такое 10-12-летняя ино- знаю, и не хочу... Что такое бюджетные ино- тоже видел, признаться, не хочется... Берут на ДВ иномарки из-за дешевизны и понтов, больше из-за дешевизны... Реальных новых конкурентов нашим новым автомобилям по цене менее 450 тыс- нет... А выше- это, знаете ли, другой порядок цен...



А про "доступность" запчастей... Ну, на ДВ, может, и доступно... А у нас копаться на разборках, выяснив попутно, какие серии каких машин как отличаются по креплению КПП (это после покупки)- вполне реальный случай- стремно как-то...



Так чтаааа... Говорите за себя, а не за частных лиц ;)

 
zub20.12.08 07:22

1)"Реальных новых конкурентов нашим новым автомобилям по цене менее 450 тыс- нет... А выше- это, знаете ли, другой порядок цен..."


а скаите пожалуста, вы не учитываете, какую часть итоговой цены новой иномарки составляет таможенная пошлина?


если мне не изменяет память- 3 евро с кубика. в среднем движки 2000см 3*2000*37(курс евро)= 220000р


далее, 500000-220000=280000р-стоимость новой иномарки без теможни. сравнивать качество- не будем...(а за 10000$ за бугром можно купить сузукки сх4, ниссан теиду и тд)


далее, из вышесказанного, у меня возникают 2 вопроса


1) почему стоимость машины произведённой за бугром, при значительно большей стимости раб силы и лучшем качестве НЕ ВЫШЕ стоимости отечественого изделя?


2)а куда собственно уходят 3 евро с кубика?


ответы которые пршли мне в голову: еслиб эти песловутые 3 евро ухоили НЕПОСРЕДСВЕННО на поддержку отечественного автопрома, то уже раза 3 можно было переоснастить ВСЁ ОТЕЧЕСТВЕННОЕ производство, (а не только автопром) чего мы не наблюдаем... лавэ же это уходит в бюджет, где тихо резворовывается, а автопроизводители вместо того, чтьоб поднимать качество, поднимают цены, чтоб уменьшить спрос, в виду того, что увеичить предложение они не могут, в виду допотопности производственных линий,


а доходы идут- часть в карман, а часть откат правительству за поддержку


а в сухом остатке остаюся те, частные лица, которые не могут найти линих 230000 и вынуждены покупать отечественные разработки 80х гг.

 
hotey20.12.08 07:39

Солидарен с Зубом.


Живу в Хабаровске, к отечественному автопрому отношение более чем скептическое.


Несмотря на грабительские пошлины, не будут на дальнем востоке покупать отечественные авто. Будут везти конструктор, а собирать на месте, откроют по примеру европейцев "заводы" и начнут штамповать "отечественные авто". Насчет : Новые машины ВАЗ вполне надёжны у нормальных хозяев, говорю как владелец. Я не "нормальный автовладелец", мои вульгарные и низменные интересы не включают многачасовые игры в гараже, в попытке заставить нормально работать авто. Что такое 10-12-летняя ино- знаю, и не хочу, согласен, сам не хочу поэтому машины старше 5 лет на ДВ не котируются. Вывод банален, улучшите качество отечественных авто, достаточно банально скупить имеющиеся наработки, если своих нет. Смиритесь, с тем, что советский автопром, исключая линии по производству тяжелой техники. мертв. Сколько бы денег в этот труп не вкачивали, он не оживет. Строить нужно новое, мат база есть, потери в рабочих местах будут минимальны.

 
spv220.12.08 08:08

Так... Первый вопрос- в конец. Скажем пока просто. Обоснуйте, почему Нексия с 1,5 литровым движком, если его растаможить стоит 220*0,75- 165 тыс, с транспортировкой из Узбекистана, прибылью завода и дилера стоит от 270? Эт что? Себестоимость+прибыль завода+ прибыль продавца+ транспортировка= 105 тыс?! Просто ради интереса. Вот тут стоимость только кузовов - Ссылка Думаю, у русских узбеков не сильно дешевле... Пересчитайте свою смету...


Вопрос второй- Вы что-то путаете, и очень сильно. Тот же Гольф- от 19 с чем то тыс... ГОЛЫЙ. У нас никогда не было массовых машин по такой цене. Минимальная Альмера- 400 тыс... Но там нет ВООБЩЕ НИЧЕГО.... Что-то стоящее от 460-470... Относительно стоимости раб. силы- во первых однозначно судить тут невозможно... Во вторых, не такой уж большой процент эта стоимость составляет в итоге. Чай, не мануфактура...


Относительно 80-х годов. А когда разработали Primera? Golf? Lancer? Passat? Camri? Corolla? Fiesta? Хоть убейте, но принципиальной разницы между Primera P10 и P12 я не вижу.... У нас такие же отличия.


И вообще- подойдите к владельцу Порше 911- и скажите, что у него машина с конструкцией, восходящей к 50-м- 60-м... Ответ владельца интересен... О! Ещё про задний привод ему скажите, ага :)


Про допотопность линий... Даж не знаю, чё и ответить то... Под Калину, Приору, Десятое семейство линии тоже допотопные? Советские ещё, да? Вы может не в курсах, но на ВАЗе есть специальные люди, которые занимаются сборкой и обслуживанием своих конвееров. Там и контроллеры собственной разработки... Вообще всё.

Вопрос третий. Государству. :-Р
Вообще, ключевое слово в Вашем посте- отечественные... Вот от этого и надо плясать... Комплексы-с...

 
spv220.12.08 08:15

Хотэй, Вы жене про многочасовые игры в гараже говорите, угу? Мож я что не так делаю, но с момента покупки у меня вообще ничего не ломалось. Я даже переживать начал... )) Не, может кто-то и копается, не знаю... Или лично мне одному так повезло?


Кстати, электрика в новых ВАЗах от GM...


Оп... Машины старше 5 лет не котируются, а говорят дотационный регион... Если Вы про дорогие иномарки (о чём я писал в своём первом сообщении)- я вполне с Вами соглашусь. Но, говоря о ВАЗе, наверное, стоит сравнивать, машины примерно одинаковой стоимости?



Кстати, я вот, если честно, лучше вторую нашу куплю, чем одну машину в 2 раза дороже... Или ещё куда эти деньги потрачу... Машина не должна быть фетишем и предметом роскоши, ПМСМ...

 
spv220.12.08 08:56

а за 10000$ за бугром можно купить сузукки сх4, ниссан теиду и тд



SX4?


Ссылка



Ошиблись в 1,5 раза... :)

 
master20.12.08 09:21

Во-первых ваз выпускает достаточно хорошие машины. К примеру Приора и Калина очень добротные автомобили. В их ценовом диапазоне конкурентов нет.


to Hotey пусть привозят конструктор и собирают на территории Дальнего Востока. Это будет давать новые рабочие места внутри страны. Заметьте Путин сказал что будут дотировать перевозки и кредиты на машины произведенные на территории России, а на территории России производятся не только ВАЗ-ы.


И не надо гнать на наш автопром, я насмотрелся на людей которые по полгода ждут запчасть из-за бугра, а на наши машины запчасти даже ночью купить и поставить можно. Никто не заставляет вас покупать наши машины, но за удовольствие как говорится надо платить. Хотите иномарку платите пошлины за ввоз. Это нормально, наши товары при ввозе за бугор тоже облагают пошлинами и наше правительство ничего уникального здесь не делает.

 
Zmey20.12.08 10:12

Знаете, я насмотрелся на тех, и на других. То есть, я хочу сказать, что плотно пообщался и с приморцами, и с жителями окрестностей (несколько областей) Тольятти. Во Владивостоке у людей, такое впечатление, что это врожденное чувство превосходства - "я лучше куплю десятилетнюю японку и буду ездить без проблем еще десять лет, чем новый ТАЗ и ездить с проблемами с первого дня". По-хорошему, они там так же скептически относятся и к дешевому автопрому европейскому-американскому. По той причине, что японский авто имеет уровень комфорта (электропакет, кондиционеры, всякие прибамбасы) практически в каждой машине - кроме очень древних, кроме совсем дешевых. Европейские же авто зачастую имеют все это только как дополнительные опции.


Плюс, конечно, большой выбор модификаций и развал запчастей склоняют приморцев к более простому выходу - купить "японца". И тут прав Путин - русская машина, если ее привезти в Приморье, будет ни к селу, ни к городу: подорожавшая из-за перевозки, с сомнительной возможностью достать запчасти, с непривычно низким уровнем комфорта.


В Поволжье, естественно все наоборот. Цена пригнанной с Приморья "японки" 5-10 лет как-то не вдохновляет, сомнительная возможность найти нужную запчасть, при учете еще широкой номенклатуры японских производителей (тут у многих голова идет кругом от всех этих Марков, Краунов, Крест, Корон, Королл, Карин, Крузеров и так далее по списку, а во Владивостоке десятилетние дети могут отличить по задним фарам, утрированно, Карину 97 года от Карины 99 года). Понятно, что в средней полосе проще взять ВАЗ за небольшие деньги прямо с завода, с документацией, с гарантией, что найдешь запчасти всегда и везде в округе. И что бы там не говорили, при нормальном уходе отечественный автомобиль живет долго даже на наших сельских дорогах, и чинить его можно чуть ли не подручными средсвами. Тем более, что последние поделки ВАЗа типа калины-приоры действительно подняли планку достижений отечественного автопрома.


Так что тут такая ситуация, что эти люди из разных регионов просто друг друга не поймут и ничего другу не докажут. А правительству надо думать о рабочих местах, о загрузке Транссиба, о единстве страны (а то Приморье уже готово, похоже, хоть завтра перйти на левосторонее движение). Так что действия их вполне оправданы.


.... Вдогонку старый анекдот с ДВ:


АвтоВАЗ выпустил новую машину "Лада Калина". С нетерпением ждем новых моделей "Лада Клеста", "Лада Кололла", "Лада Клаун", "Лада Колона", и особенно, "Лада ЛендКлузел"

 
Епифан20.12.08 10:56
Зуб абсолютно прав. Хочу только добавить, что у нас на дорогах гибнет ежегодно около 40 тысяч человек за рулем. 70% трупов дает наш автопром. Нет элементарных систем безопасности, те, которые на Западе проклятом вот уже 20-30 лет как внедрены. Ни АБС, ни подушек, ни ГУР... Выпустили Калину- чудо нашей инженерной мысли с отставанием на 15 лет и радуемся...Возьмите какую-нить Е-шку Мерин 94 года и наш самый новый автомобиль, прости меня Господи, и на скорости 60 км они въедут в столб... На мерине водила может получит царапины, даже машину потом восстановит, а двигатель нашей пройдет через воителя и выскочит через багажник... Я лично никогда и ни за что не куплю наш гроб на колесах. Поднатужусь, если не будет хватать, подожду немного и куплю иномарку.
 
zub20.12.08 11:30
ох не поняли Вы меня!!! я имел в виду, что не пошлины надо повшать, и не ЖД тарифы компенсировать, а научиться делать авто, которые не нужно капиталить через 100000км, и которые не ржавеют насквозь через 3-5 лет, которые комфортные, в которых не нужно сгибаться в 3 погибели при езде, которые купил, и меняешь только масло и раз в год на профилактику!
А с автоматом и дизелем у нас вообще, по моему, одни такнки...
и ведь сть у нас разработки, та-же нива, ну довеите вы её до ума, так нет, мы лучше пошлины поднимем, а пипл и так всё схавает!!!
сделайте нормальную машину, и я первый её куплю!!!
а РЕАЛЬНАЯ (ЧЕСТНАЯ) ЦЕНА НАШИХ АВТО НУ НИКАК НЕ 250000р, И, БОЮСЬ, ДАЖЕ НЕ 150000р...,


и вообше, давйте сделаем пошлину баксов 20 с кубика, тогда точно все будут покупать наше авто!


и не важно, что стоить оно начнет РОВНО НА СТОЛЬКО ДОРОЖЕ, НАСКОЛЬКО ПОДНИМИТСЯ ПОШЛИНА, могу вас уверить без измененя качества...


"Во-первых ваз выпускает достаточно хорошие машины. К примеру Приора и Калина очень добротные автомобили. В их ценовом диапазоне конкурентов нет."


Master, уберите пошлину и мы оценим их конкурентноспособность


spv2 Ссылка


3,5 евро-с новых авто стоимостью от 325000-650000р-ввозимые частными лицами- тут согласен, погорячился, для юр.лиц тарфы-ниже:для 2000см сейчас 1,8 эвро с куба, после нг-2,15 евро


дя нексии 270000-1500*1,2*37=202000 с транспортировкой-сейчас, а после н.г нексия здесь будет стоить уже 202000+1500*1,45*Х где Х-курс евро. помяните моё слово, что цена на наше авто поползёт вверх вслед за ценой на евро(или упадёт),

 
zjeludd20.12.08 11:43

2Епифан. Позволю себе с вами не согласиться.


1 Массово подушки безопасности начали внедряться на западе около 15 лет назад. Хотя серийные GM и Ford действительно выпускались с подушками уже 20 - 25 лет назад, но те подушки были еще "сырые" и приводили, бывало, к смерти и серьезным травмам.


2 АБС и подушки и ЭУР, а так же кондиционер, на новые ВАЗовские модели (Приоры, Калины) установливаются (кроме самых бюджетных) - спор о том, что лучше ГУР или ЭУР очень древний, и по накалу страстей напоминает холивар.


3 Насчет мерина E 94 года не скажу (тогда вообще не было стройной системы по оценке пассивной безопасности автомобилей), но при въезжании в столб по методике Euroncap и Калина и Приора не то что не проявили тенденции к выезжанию двигателя через багажник, но и обеспечили приемлемую защиту водителя и пассажиров (3 и 4 звезды соответственно).


4 Если после столкновения со столбом на скорости 60 км/ч - возможно восстановить машину, значит деформации кузова отсутствуют или минимальны, то есть людей из этого мерина Е 94 года - можно будет выносить вперед ногами, в обнимку с древними просроченными подушками (их требуется менять раз в 10 - 12 лет).


5 Бога ради, покупайте иномарку, это ваш выбор, у нас свободная страна, но, прошу вас аргументируйте ваши выпады в сотрону отечественного автопрома не эмоциями, а цифрами.

 
zub20.12.08 11:56

"Если после столкновения со столбом на скорости 60 км/ч - возможно восстановить машину, значит деформации кузова отсутствуют или минимальны, то есть людей из этого мерина Е 94 года - можно будет выносить вперед ногами, в обнимку с древними просроченными подушками (их требуется менять раз в 10 - 12 лет)."


а может деформации минимальны на 60км чтоб было куда деформироваться при 120км/ч?


и где вы видели Русского, едущего 60 км/ч?

 
zjeludd20.12.08 12:01

2 zub -речь о том и идет, чтобы всех заставить покупать наше авто (ВАЗ, Ford, Toyota, Hunday, SsanYong, Shevrolet, Renault, УАЗ и.т.д), а хитрых японцев - строить заводы по производству недорогих, замечательных, безопасных, леворульных японских автомобилей, обеспечивать бюджет деньгами, Приморье работой, а наш автопром технологиями. А не превращать Дальний Восток в автосвалку.


И ВАЗ здесь почти не при чем.

 
zub20.12.08 12:14

zjeludd, а вы думаете, что если понавезти на Д.В. жигули, то он свалкой не станет?


и может ненужно никого ЗАСТАВЛЯТЬ покупать наше авто, а нужно сделать так, чтоб люди САМИ ХОТЕЛИ покупать наши машины, и не потому, что у них нехватает денег на иномару, а потому что наш автопром станет лучшим в мире и иномарки никому даром нужны не будут?

 
Факерман20.12.08 12:16

..Согласен со всеми. Все по своему правы....Но по порядку..Мнение приморского автовладельца.Вот уже 20 лет езжу на японках,поменял их больше десятка, скажу так - лучше японок машин нету. Сам некоторое время поработал автослесарем , убедился насколько в них все продумано, надежно и совершенно.У меня Т.Премия 98года. За все время обладания (3 года)- тупо меняю масло и резину. И ВСЕ!!!!! А в прошлом году надумал взять себе что нить джипообразное для охоты и решил проявить патриотизм - нашел УАЗ "буханку", в принципе свежую 2001 года...Приятели крутили пальцем у виска, ты чё дескать, на ЭТОМ нормально ездить нельзя! Я возражал. Вся Россия ездит и я смогу! И поехал покупать.В итоге...:-)))я, водитель с двадцатилетним стажем(водил все виды легкового транспорта: микроавтобусы,джипы,грузовички и т.д.) так вот,сначала я не смог тронутся, потом не вписался в поворот,раз пятьнадцать глох...Ну забыли мы уже, что такое "двойной выжим", перегазовка, отсутсвие гидроусилителя и т.д.!...Пришлось мне от "русской военной машины" отказаться. Взял " военного" корейца. Такой же "железно-деревянный" как и УАЗик, но...Коробка переключается, печка греет, кандюшка есть....короче все работает,у дизеля компрессия 27очков, а машине между прочим 19 лет.В общем прав Zmey, мы уже привыкли к хорошему, а российскому автопрому до японкого еще о-о-о-чень далеко. Ведь те "новинки и опции" что внедряются сейчас в наши новые авто, в японии применялись лет двадцать назад.


А теперь мое мнение, как патриота России!!!.. Правильно!!! Володька все правильно делает! Пока мы будем донашивать обноски всего мира, наш автопром не подымется.Да, наши машины пока еще плохие, но ведь и в японии не сразу стали выпускать чудо-технику. Нельзя руководствоваться сегодняшним "хочу нормально ехать",это болото засосет, потом не выберешся. Смотреть надо в будущую Россию, Россию наших детей. Они тож в поношеных вещах будут ходить?НА ЧЕМ БУДУТ ЕЗДИТЬ НАШИ ДЕТИ?!!!


Вот такое двоякое мнение.С одной стороны японки это "зер гут", с другой всероссийкое зло. Завтра всеприморская акция протеста.(Вы наверно не в курсе, ТВ и пресса замалчивает - у нас проходят многотысячные митинги против пошлин). К кому присоединиться? К "нашим" или "вашим"? А??...... " Куды бедному христьянину податься?"(с)

 
Епифан20.12.08 12:29

5 Бога ради, покупайте иномарку, это ваш выбор, у нас свободная страна, но, прошу вас аргументируйте ваши выпады в сотрону отечественного автопрома не эмоциями, а цифрами.


zjeludd


Уважаемый, цифра одна- 40 тыщ трупов. Из них как минимум 30 - на наших гробах. (поищите в инете- это оттуда). Все остальные цифры по годам абсы, гуры, подушки, замена их - фигня. Пусть сделают равноценный,например, Инфинити или Гольфу автомобиль - куплю наш...Насчет Ешки. Личный опыт. В 2003 на 124-м, правда 95 года, я на скорости 80 км врезался в столб и перевернулся. Скользко было, февраль и пацан с пивом в руке выскочил передо мной... Ни царапины. Да, подушки прекрасно открылись...Это Вам лично цифра. 2003 - 1995 = 18 лет. И не 10-12...

 
kostroma20.12.08 12:39

Москве в зале "Нового Манежа" представили новый российский спорткар под названием Marussia. Его создатели — Ефим Островский (политтехнолог и инвестор проекта) и Николай Фоменко (автогонщик) — хотят запустить "сделанную по технологии болидов


“Формулы-1” машину в серийное производство".


Ссылка


как вам машинка отечественного производства? ))
это ессно не ширпотреб, но если у них дело пойдёт могут выпустить и бюджетную модель

 
zub20.12.08 12:42
вообще 2003-1995=18=8 но суть не в этом, а в том, что практически любая иномарка безопасней наших авто(кроме волги)(корейцев и китайцев не рассматриваем)
 
zjeludd20.12.08 12:46
> zub


zjeludd, а вы думаете, что если понавезти на Д.В. жигули, то он свалкой не станет?


и может ненужно никого ЗАСТАВЛЯТЬ покупать наше авто, а нужно сделать так, чтоб люди САМИ ХОТЕЛИ покупать наши машины, и не потому, что у них нехватает денег на иномару, а потому что наш автопром станет лучшим в мире и иномарки никому даром нужны не будут?


Повернем под другим углом.


Зачем ЗАСТАВЛЯТЬ народ кормить нашу убогую, раздетую, разутую призывную армию. Армии НАТО опередили ее на 15-20 лет. А мы тут, понимашь 5 % бюджета на нее тратим. Давайте разгоним армию и призовем НАТО нас окупировать. И будем платить дань в размере 3 % бюджета за такую замечательную, современную, профессиональную армию, которая замечательно нас охраняет от талибов.


А наша армия, в это время станет лучшей в мире просто так, забесплатно. И НАТО даром никому нужно не будет. И они застыдятся и уйдут. А нашу армию, как лучшую в мире, призовут защищать Германию и США.


Вы думаете, что если мы угробим наш автопром, который просто не может конкурировать с б/у японцами (которые продаются в Россию вместо утилизации, то есть с наваром и без затрат, а минимальная стоимость такого авто - 0 рублей + затраты на доставку и растаможку), то он сам, при полном засилии японских машин сможет стать лучшим в мире?


Не получится, вот американцы на своем опыте убедились, что нужно свой автопром поддерживать, да только поздно уже.


А пошлины вводятся такие, чтобы по цене иномарки могли КОНКУРИРОВАТЬ с нашими машинами, заставляя производителей шевелиться и модернизировать производство, расширять модельный ряд, качество, надежность. Конкурировать, а не убивать в зародыше, как получится при отмене пошлин.



2Факерман - Зря вы так, УАЗ хорошая машина, но не для мирных целей. Во время службы, я сталкивался с тем, что на учениях ПОЛНОСТЬЮ выгорел УАЗик. Остался обугленный кузов, движок и ошметки от сиденьев. Но ехать было все равно нужно и 2 солдата срочника за 3 часа, с помощью солдатских ремней, содержимого казарменной аптечки, 2 мотков изоленты и 3 литровой баклажки, починили и поехали.


Думаете с вашим корейцем такое бы прошло, с печкой и кондюшкой?


А для мирных целей берите УАЗ Патриот, знакомые купили, очень сильно хвалят.

 
zjeludd20.12.08 13:04

2 Епифан, поискал и интернете насчет трупов и гробов. Не нашел, нашел только вот это


Ссылка


То есть


Из 29,4 млн. легковых автомобилей, зарегистрированных в нашей стране, 67,9% составляют машины отечественных марок, а на машины иностранных брендов приходится 32,1%. Такие данные приводит Национальное агентство промышленной информации.


Итого, на 68 % отечественных машин, приходится 75 % смертей, однако учитывайте ОКушки, классику, Москвичи, Волги. Информацию по новым машинам ВАЗа, УАЗа и ГАЗа не нашел. Думаю ,что их половина. То есть с новыми иномарками - полный паритет, либо даже на них "гробятся чаще" (я молчу про безопасность 15 летних тойот).


Я, лично, за полный запрет эксплуатации машин, не соответствующих требованиям безопасности. Вот с дорог старый отечественный автохлам и старые "иногробы".

 
zub20.12.08 13:06

zjeludd


1) армию попрошу не трогать-это святое да и не по теме


2) я уже обьяснял свою т.з.: пошлины НЕ идут на пользу нашему автопрому, а лишь позволяют НЕОБОСНОВАНО задрать цены НЕ РЕШАЯ ПРОБЛЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО отставания.


3) если стоимсть такого авто 0р+затраты на растоможку, то, извините, но запользование отеч автопромом ещё должны нам доплачивать


4) я не призываю убрать пошлины сию секунду, я призываю сею секунду(завтра может быть поздно), перевести наш автопром в 21 век, минуя 90гг, а потом убрать пошлины


5) для этоо нужно вложить в автопром уйму денег, которые вместо этого идут в карман менеджменту, правительству, бандитам, куда угодно, только не туда, куда надо...

 
Bred20.12.08 13:14

Факерман 20.12.08 12:16


...Завтра всеприморская акция протеста.(Вы наверно не в курсе, ТВ и пресса замалчивает - у нас проходят многотысячные митинги против пошлин)...


Справедливости ради,надо быть чуточку более объективным - это неправда. Пример:


Во Владивостоке проходит несанкционированная акция протеста автомобилистов


Во Владивостоке проходит несанкционированная акция протеста автомобилистов против повышения пошлин на иномарки и возможного запрета праворульных автомобилей.


На центральной площади города, прямо рядом с новогодней елкой, собрались от пятьсот до тысячи человек. Люди принесли с собой множество плакатов с карикатурами на отечественный автопром и "борьбу" с иномарками и надписями "Отсутствие конкуренции губит российский автопром".


ITAR-TASS


 
Епифан20.12.08 13:37
Данная акция с поднятием пошлин направлена только на то, чтобы люди отказались от покупок иномарок и стали покупать наши машины...Т.е. мною очень уважаемый Премьер, Большой Пу идет на поводу своих друзей из Росвооружения- Автопрома, чтобы эта отрасль не накрылась полностью... В Нижнем сократили (отправили за свой счет в отпуск) около 15 тысяч человек...Данная мера ничего существенно прорывного в качественном плане нашему автомобилестроению не даст. Для того, чтобы получить авто , приблизительно соответствующее мировым стандартам качества, безопасности, комфорта, экс- и интерьера, требуется вложить около 3-4 миллиардов долларов...И ждать около 10 лет...Корейцы начали с того, что выкупили лицензию на производство Опеля.Стали выпускаить под названием ДЭУ...Через 10 лет у них появились свои, очень приличные и превосходящие наши тазики на 10 голов автомобили...Не надо гнаться за быстрой прибылью, если мы хотим создать свои хорошие автомобили.Видимо, там, наверху , это не очень их озадачивает. Я - за иномарки!
 
avel20.12.08 13:38

Факерман


Не знаю, что там в Приморье, а у нас в Северо-Западе приезжают охотнички на базу, пересаживаются с куиксов, лендкрузеров, патролов и геликов в "буханку" и на номера. "Буханка" - предмет зависти тех, у кого ее нет. Только после покупки ее, конечно нужно отделывать для комфорту и мосты менять на "военные", потому что сейчас с такими не делают. Не знаю, что у вас там за чудо-кореец (дайте ссылку - интересно!), но сам, как владелец пассфайндера, не раз с благоговением наблюдал как "буханка" вытягивает застрявшие патролы, лендкрузеры и прочие большие джипы. Как так получается, не механик - не знаю!

 
spv220.12.08 13:46

Ага... Старые мантры... Zub, Епифан- уймите Вы уже свои комплексы... Началось с "конструктора"- не прокатило; тады перейдём на аварийность- не прокатило... Тогда ещё на чё-нить перейдём... На технологическое отставание... Ну найдите мне технически неотставшую НОВУЮ машину за 200-250 тыс....


Какой дурак Вам про 150 тыс. сказал? Там одного металла тыс на 70... Вот человек с ДВ, за 20 лет поменял 10 машин- и все хорошие... А что менял-то, раз хорошие? Хорошую надо каждые 2 года менять?

<>Главный агрегат безопасности- голова водителя. В общую безопасность вносит 95 процентов. <>Мнда, адепты б/у утверждают, что на наших машинах нет АБС и подушек... Что с ними спорить-то? Они ж даже не хотят знать характеристик наших машин. Но спорят. Говорят про трупы - и не знают. Епифан- не стыдно? А в Европе и штатах- что, все-все машины с подушками и АБСом?

В нашем городе такси на ВАЗах до капиталки проходят по 300 тыс. И ничего. Просто вовремя меняют расходники и не дают развиваться мелким поломкам, которые в режиме такси неизбежны.


<>Мне надоело посылать закомплексованных дурачков, которые ждут, когда у меня поломается машина. Тупые смешки взрослых дебилов- когда заливаю омывайку и поднят капот. Они что-то там знают... Когда Калины пошли массово- никто в них не узнавал ВАЗ. Садится человек- начинает оглядываться и ругать наших, что-де не сделают такой вот простой и комфортный автомобиль. Ах, это Лада? И пошло-поехало... <>


<>Сказки великовозрастных бакланов...Знаете, что тут на днях узнал?.. Оказывается, дизайн девятки разработан Фердинандом Порше!! Угу! И вот это-то и явилось причиной того, что у нас появились переднеприводные автомобили ))))) И это люди на полном серьёзе говорят.


Уважаемые, если не знаете, не нужно хаять... Поинтересуйтесь, что есть в наших машинах, чего нет... А то плохо выглядите. Я не говорю, что ВАЗы лучше всех... Но их цена оправдана. Почему-то французы тихо млеют от классики... И единогласно проголосовали за то, чтобы оставить их в серии. Хотя вот "посвящённые" утверждают, что они могут делать Логаны с прибылью по розничной цене в 6000 долл... Кстати, вот представляю, сколько было бы криков о технологическом отставании, выпусти ВАЗ машину, стоимостью 300 тыс. с багажником на петлях.... Всего-то...

<>
 
spv220.12.08 13:57

2 zub



которые не нужно капиталить через 100000км, и которые не ржавеют насквозь через 3-5 лет, которые комфортные, в которых не нужно сгибаться в 3 погибели при езде, которые купил, и меняешь только масло и раз в год на профилактику!



Не только масло, но и фильтры, колодки, ТЗ и антифриз, акумулятор, ремень/цепь ГРМ, свечи и др. и не раз в год, а по пробегу... Или на иномарках этого не надо? Ещё крайне желательно чистить дренажные отверстия- можно на ТО.


Я вот в Фокусе сижу, как 11-классница в короткой юбке... Коленки вместе. А хозяин обижается... :) Вроде и машина большая, а в три погибели... А вот в пятерке, и даже в Матизе (угу, угу)- сижу нормально...


Про капиталку через 100 тыс... Вы на ней борону что ли тягаете?


У Вас какие-то очень странные данные о наших машинах... Даже если взять "классику"... В соседнем доме таксист накатал на своей личной 280 тыс... Она у него ещё карбюраторная... Капиталку ещё не делал. Мужик, у которого арендую гараж- на своей "зимней" пятерке- 200 тыс ., капиталки не было... Такси со своей ремонтной базой- до капиталки проходят 300 тыс... Ещё один знакомый на инвалидной Оке (дешевле машин я вообще не знаю!)- 3 года 5 дней в неделю мотал на ней на работу 60 км. в один конец+ по городу исключительно на машине. ДЦП, знаете ли... Особо не походишь... и под машину не залезешь... Колесо поменять- и то проблема... Тыс. 120 он на ней прошел... И без претензий/нареканий...



И всё-таки как всё-таки странно устроен мир... Ведь как бывает? Ну нет денег у человека на дорогую машину... Покупает нашу, бюджетную, за 150 тыс. И пошло-поехало... "Дааа так. Пол годика покааатаю, потом скину", "дааа вот, барахло взял", и прыгает на ней по ямам и кочкам на 50 км/ч на второй передаче- подчеркнуть дабы свой пофигизм и фатальность. Образ такой настоящего мужика, который вот-вот купит "нааастоящую" машину, а к "ненастоящей" относится с показушным презрением. Потому что в глубине души он ужасно комплексует, что недостаточно зарабатывает и внешне старается это скрыть. Поэтому гремит дверьми, насилует все агрегаты. Ну и, разумеется, машинка такое отношение долго не выдерживает...<> Ну что-ж... "Покуда есть на свете дураки- обманывать нам, стало быть, с руки"...

 
Епифан20.12.08 13:59

spv 2


Действительно, сказки великовозрастных бакланов... Это- если ничего в своей жизни слаще морковки не есть...А теперь объясните мне, что такого "Поинтересуйтесь, что есть в наших машинах, чего нет... " Интересуюсь. Напишите, ЧТО у нас есть такого, чтобы я отказался от иномарки и побежал покупать эту Калину- как символ нашего идиотизма и бюрократических интриг?...Металла на 70 тыщ???Окститесь, НЕбаклан...Металл был в Победе и на Волге, а эти "автомобили" -жесть как у пивной банки...Не знаю сколько Вы, а я за рулем - с 1985 года, наездился и на шестерках, и на восьмерках, и на Волгах... Про наши машины знаю не меньше, чем слесарь-сборщик. И Вы меня чем-то хотите удивить? А Вы попробуйте поездить на иномарке...Я, после 92, когда впервые сел за СВОЮ иномарку, никогда не куплю нашу машину. "Только в наших автомобилях зазор в 1,5 сантиметра является элементом дизайна"...А?

 
insane20.12.08 14:12
присоединяюсь! "Поинтересуйтесь, что есть в наших машинах, чего нет... " Что?
 
zub20.12.08 14:27

"Ага... Старые мантры... Zub, Епифан- уймите Вы уже свои комплексы... Началось с "конструктора"- не прокатило; тады перейдём на аварийность- не прокатило... Тогда ещё на чё-нить перейдём.."


э в каком месте не прокатило? ВАЗ безопасней вольво, бмв, опеля, тойоты вместе взятых?


патриотизм, конечно, дело хорошее, но в доме надо держать и мясные закуски...


"Там одного металла тыс на 70."


ээээээ оно из золота??? тонна стали стоит 100000р? или оно весит 3,5т?


аккамуятор тоже по пробегу менять?


300000 до капиталки? слов нет...


если такая чудо- машина- так и езди на ней всю жисть...

 
spv220.12.08 14:35

Ну, ё-моё.... Поинтересуйтесь сами. И не валяйте дурочку. Вы утверждали, что на наших нет АБС и подушек. А вот и есть. А Вы уверены, что Ваша подушка сработает через столько лет?


Зазор в 1,5 сантиметра- это сказки каменных джунглей, и bash.org.ru... К этим же сказкам относится 2109 с дизайном от Фердинанда (!!) Порше, и "некоторые люди на Логане 200 тыс. за год проходят"... Ездил я на иномарках... Есть лучше, есть хуже... Но однозначно дороже. На заводе, где я работал, был специальный работник выделен для иномарочных запчастей... Ну попросит представитель военной приёмки, или заказчика, или дядька из налоговой какую-нибудь запчасть ему сделать... Ну не отказывать же )) Там поток шёл. А потом, уже уволившись оттуда, встретил начальника первого отдела. Мы ТО в один день проходили... И долго ржали вместе. "Чё купил?"- "Вот..." - "Молодца, я вот тож, наездился/насмотрелся".


Не нравится лично Вам Калина- не покупайте. Не нравятся наши машины (ну, конечно, есть у них недостатки)- не покупайте. И даже не надо свой выбор обосновывать. Только пургу не гоните. У нас уже как-то кричали, что мы в вычислительной технике отстаём... Долго-долго... И в результате, наконец-то, после титанических усилий, начав копировать лучшие ЧУЖИЕ микросхемы, мы таки отстали...

<><>А Победу и Волгу Вы вообще к чему привели? Там были совершенно другие пропорции в стоимости агрегатов. И в пересчёте на современные деньги обе они стоили ОГРОМНЫХ денег.<> <>
 
insane20.12.08 14:43

причём здес нравиться/не нравиться!!!! ну при чём! если нас постепенно ОБЯЗЫВАЮТ покупать наше новое ЭТО! Нет не надо убивать нашу автопромышленность - её надо активно развивать! принудительно! обязательно! А не подкармливать с рук добивая последнее.


ВАЗ ничего нового не придумал кроме как слегка отрихтовать кузов десятки, ну и путём мучительных родов и аборта - калину с разноцветным скрипучим пластиком в салоне. Всё? Столько лет нам травят сказки о поддерржке, что только уже не повысили, запретили или отменили - а наш автопром всё никак не поддерживается. сам стоять не хочет и даже сесть не может - как лежал так и лежит. И не надо петь про крутые новинки ввиде кондиционеров, ЭСП и ЭУР. На большинстве иномарок эти фичи просто идут в базе потому что цена этому 3 копейки в розницу! И никакого НИОКРа - всё давно придумано, обкатано и активно производтся.



Особенно полгода назад рассмешила новость об установке новых эргономичных дверных ручек. О Да! это прорыв!



мы делаем дорогостоящии инъекции смертельного больному, хотя надо-то всего навсего вправить мозг.

 
Епифан20.12.08 14:46

SPV 2


Я Вам желаю только одного - по-больше работать, заработать денех и купить новую иномарку. А так- Вы и есть та надежда нашего автопрома, на которую и надеются наши тупоголовые бизнесмены от автопрома. Не было у Вас иномарки и они делают все, чтобы не было никогда. Но когда Вы наконец, пробьетесь к солнцу, купив себе 221 Мерседес, Вы уже никогда не пересядете в наши тазики...А посему- Вы- молодец! Вот на таких держался и держаться будет наш автопром- неприхотливых, довольствующихся тем, что имеет, беспретензионных, любящих в выходной поваляться под своим авто, вечно пропадающих в гаражах...Вы- опора нашего ВАЗа,ГАЗа,УАЗа,- вообщем, ТАЗа. Пока есть такие как Вы - не видать нашей стране хорошиего автомобиля, а посему - будем покупать заграничные авто. Непатриотично, да, согласен, зато потеть в пробках от отсутствия кондера не буду и таскать аккумулятор от мороза тоже. Вам - лично мое почтение и уважение! С Днем чекиста всех!

 
insane20.12.08 14:52
А кстати почему это наше такое замечательное и патриотичное правительство само не поддерживает отечественный автопром? Вообще насколько я понимаю - госсзаказ всегда был самым сладким куском
 
spv220.12.08 14:55

в каком месте не прокатило? ВАЗ безопасней вольво, бмв, опеля, тойоты вместе взятых?


Где сейчас Опель, Вольво и БМВ? Просят денег. И нехилых. Простите, но надо быть идиотом клиническим, чтобы сравнивать Вольво или БМВ со средней стоимостью в миллион и 750 тыс. и наши машины. Вы лучше с космическим кораблём сравнивайте.


Как там SX-4 за 10 тыс? Нашли уже?


ээээээ оно из золота??? тонна стали стоит 100000р? или оно весит 3,5т?


Учиться и лечиться...

<>Тонна листовой стали стоит от 35 до 40 тыс. А по отдельным сортам может доходить и до 50. Только эту сталь нужно ещё превратить в кузов. А ещё там немного алюминия и меди, чугун...
Сколько стоит рулевая рейка на Лансер? И из чего она сделана?


аккАмулятор- быть может... Но вообще, аккумутятор тоже не вечный. И менять его надо.


300000 до капиталки? слов нет...


300 тыс. в режиме городского такси... Замена масла каждые 5 тыс... Ну и за машинками следят. Конечно, не у всех свой автосервис. Не все могут позволить себе вовремя менять расходники и устранять возникающие поломки, не у всех есть крытый навес... Но 100 тыс. до капиталки- это абсурд, однозначно...

 Страница 1 из 3   1 2  3 >Последняя страница » 
English
Архив
Форум
     .

 Наши публикациивсе статьи rss

» Мировые СМИ о России. Обзор за неделю (21-27 августа)
» Цена или ценности свободы
» Обзор военных Hi-tech новостей
» Психоанализ белоруской оппозиции
» Жаркое лето 2010-го
» Модернизировать модернизаторов – 2
» Параллельная реальность Саакашвили
» Мировые СМИ о России. Обзор за неделю (14 - 20 августа)

 Новостивсе статьи rss

» Япония ввела дополнительные санкции в отношении Иранa
» Украина прекратила поставки газа собственной добычи в Польшу
» ЮАР уверена, что ей удастся присоединиться к БРИК
» Отмена запрета на экспорт зерна связана с урожаем-2011
» Volkswagen расширяет присутствие в России
» Порт Козьмино отгрузил на экспорт уже 10 млн тонн нефти ВСТО
» Индия закупила у Boeing 24 ПКР Harpoon Block II
» Предприниматели ЕС требуют от КНР большей открытости рынка

 Репортаживсе статьи rss

» Китай: проект "поворота рек"
» Парадоксы кризиса: бездомные на БМВ
» Вся речь Бернанке в десяти словах
» Периметр России под контролем
» PR как вынужденное средство в арсенале НАТО
» Экономическое чудо или "передовой колхоз"?
» Долгая агония евро
» Банковское и финансовое законодательство: 1933-1935 гг.

 Комментариивсе статьи rss

» Россия недовольна стратегией национальной безопасности США
» Дания начинает сокращать своё вызывавшее зависть соцобеспечение
» Почему Вашингтону не нравится сближение России с Европой
» Ядерная пентаграмма Восточной Европы
» Сделано в России-2: Модернизация
» Реформатор на пороховой бочке
» Грустная история про АвтоВаз
» Тяжело без хлеба

 Аналитикавсе статьи rss

» Израиль и Евразия
» Как будет происходить гиперинфляция
» Бескризисный ссудный процент
» Тихое угасание ОПК Украины
» Бушер: удар Ирана по санкциям
» Геополитика Китая: закрытая великая держава
» США-Иран: Рейд на рынок ядерного топлива
» Эпоха капитализма катастроф

Рекомендуем

»Imperiya.by
»Revolver.ru
»Афганистан.Ру
»Глобальная авантюра
»Журнал "Разведчик"
»За биобезопасность
»Инофорум
»Новости ВПК
»Переводика
»Полярная звезда
»Процветающая Беларусь
»Российский Миротворец
»Руська правда
 
текстовая версия © 2006-2010 Inca Group "War and Peace"
     .       .       .