т.е. до сих пор выдача электроенергии потребителю зависит от скорости вращения ротора? Как в учебнике физики? Нет промежуточных регуляторов между сетями? (генератор - сеть - общая сеть)?

Ну да ))).

Промежуточные есть, но на мизерную мощность - до 1 МВт. И с огромной стоимостью.

А так везде и всюду - только синхронные генераторы.

И гидро-механические регуляторы.

Вы тоже решили посмешить обчество? Как этот "энергетик"? Для вас большой новостью будет что на ледоколах пр. 22220 стоят три гребных электродвигателя? :)))))))))))))))))))

P.S. Кстати - я все понимаю, но не знать историю КЛТ-40С и что-то там мычать про ПАТЭС или корабельные реакторы, ну это полный ****. Это как объявить себя моряком и не знать что такое "ют корабля". Это я, естественно, не в адрес ti-robot.... :)

2 Raden-5

Во первых, на Л60 электропривод еще не установили.

Во вторых, разговор был про реакторы АПЛ, которые ни разу не с электроприводом, читайте диспут. Я указал, что нельзя просто так взять турбину или судовой ГД, и сделать из него электростанцию, работающую на береговую нагрузку.

А господин энергетик вкурсе, что нет разницы, чем крутить вал генератора? В Сибири очень много дизельных электростанций... Именно на корабельных энергетических установках!

В третьих, СУЭ ледокола отличается от СУЭ обычного грузового судна как... как управление самолета со сверхманевренностью от АН-76.

Время реверсирования у ледокола измеряется секундами, у него то лед, то вода, а вокруг суда с тонкими бортами.

p.s.

А все таки я был прав:

плавучая АЭС – это мобильная атомная электростанция, построенная на плавучей платформе. Например, такие АЭС необходимы для снабжения электроэнергией во время нефтедобычи в открытом океане.

ссылка

Я много видел, но использовать плавучую АЭС для питания нефтедобывающей платформы означает только одно - партия сказала, что ПАТЭС надо строить, осталось придумать зачем.